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51單片機控制電機加減速 stc單片機控制步進馬達加減速?

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stc單片機控制步進馬達加減速?

stc的單片機控制步進馬達加群體減速的方法

是實際輸入脈沖信號來進行操縱的,即電機的總旋轉角度由再輸入脈沖數(shù)決定,而電機的轉速由脈沖信號頻率決定。

按照單片機才發(fā)出的脈沖頻率,就這個可以對步進電機通過調速

步進電機的程序中控制其加減速正反轉的為啥都是P3口?

我在單片機和其連接上的電路圖上完全沒有就沒看到p3口?

51系列單片機p3口是多功能一體口,只不過是普通輸入輸出口時,可作用于外接驅動芯片連直流電機。但象單片機要用到串口等,p3口第二功能,因此用p3做其它口的情況較多。

你見到的也就是揮手示意性質的例子,驅動步進電機用P2口更合適些。

你說說看你的單片機沒有P3口,那就又不是51系列單片機或40腳以下的單片機。

只要兩個IO口線就行了。不影響壓制效果。這不過沒理由擁有問題的。

書上例子或百度搜索到的樣例不能全部硬性的要求抄錄,明白原理后可靈活變通。

上拉電阻阻值范圍?

上拉下拉的電阻阻值范圍就像在1kΩ~10kΩ之間,電阻越大,功耗也會越大。

上拉是指實際一個直接連接在單片機IO口和電源之間的電阻將不判斷或高電平驅動程序能力夠不夠的電位再控制在高電平。就好諸如我們剛才課程設計的電機驅動IC,在調試程序的時候才發(fā)現(xiàn)給單片機IO的的高電平總是被拉低了,等不來5v,只能零點幾伏,倒致直流減速電機一直都啟動不了,后來加了一個9.1K的上拉電阻之后就可以正常嗎正常啟動電機了.上拉電阻越大,驅動能力越強,抗干擾能力越強,功耗也越大.在西下高速電路中,對信號上升沿有一定會的暫時抑制作用,不需要注意一點.

下拉是按照一個連接到在單片機IO口可電源之間的電阻將不確定或低電平驅動安裝能力太差的電位完全控制在低電平。下拉電阻有另外另一個挺好的作用,不兼容阻抗,雖然暫時還沒遇上,不過配配阻抗是個細活。

冷庫電子膨脹閥講解?

1、電子膨脹閥是一種通過預設程序來功能調節(jié)蒸發(fā)器供液量的閥門。它屬于電子式可以調節(jié)模式,因此被被稱電子膨脹閥。從實現(xiàn)完全控制的角度來講,電子膨脹閥是由控制器、執(zhí)行器和傳感器三個部分橫列。單片機是電子膨脹閥控制器的重要硬件;

2、電子膨脹閥明確的驅動有電磁式和電動摩托式之分,自行車式又被兩類直動型和減速型兩種;其中步進電機直接轉動起來閥針的就是直動型,步進電機按照齒輪組減速器帶動好閥針的是減速型。他們都是用電機就驅動軸,最大限度地轉變閥的開度;

3、電動式電子膨脹閥進行由微型計算機傳來的運轉信號通過動作,據(jù)運轉信號來驅動部的轉子掠回,使讓螺旋將其回轉運動轉化成為軸的直線運行,以軸端頭的閥針按照節(jié)流口的開合度;

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4、直動型膨脹閥電機轉子的轉動,比較多是憑借電磁線圈之間再產生的磁力牽引的,其轉矩由導向螺紋變化成閥針直線移動手機,進而轉變閥口的流通面積,轉于的旋轉角度和閥針的位移比量與然后輸入驅動信號數(shù)成正比;

5、電動摩托式膨脹閥的另一種形式是減速時型,其原理是在電機通電之后,高速旋轉的轉子通過齒輪組減速時,接著帶動好閥針做直線移動手機。而齒輪的群體減速作用增加了控制輸出轉矩,進而讓較小的電磁力可以不額外足夠大的輸出力矩,所以才緩速型膨脹閥容量范圍大。減速時型膨脹閥的另一個特點是電機加強部分和閥體部分這個可以分離出來,這樣,只要你換新差別口徑的閥體就可以改變閥門的容量;