nbiot是不是5g技術(shù)的一部分？通信中的5G，即第五代手機(jī)移動通信標(biāo)準(zhǔn)，又稱第五代搜索移動通信技術(shù)。NB-IoT，即基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT)成為萬物互聯(lián)。作為網(wǎng)絡(luò)的一個重要分支，許多人不

nbiot是不是5g技術(shù)的一部分？

通信中的5G，即第五代手機(jī)移動通信標(biāo)準(zhǔn)，又稱第五代搜索移動通信技術(shù)。NB-IoT，即基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT)成為萬物互聯(lián)。作為網(wǎng)絡(luò)的一個重要分支，許多人不 我不明白5G和NB-IOT的關(guān)系。今天，讓我們 讓我們來看看5G和NB-IOT的關(guān)系。

5G技術(shù)帶來的不僅僅是更快的網(wǎng)速，更是萬物智能互聯(lián)的可能，而NB-IoT正是5G商用的前奏和基礎(chǔ)。所以NB-IoT的演進(jìn)更為重要，比如支持組播、持續(xù)移動、新功率等級等。，只要NB-IOT和其他基地可用?；A(chǔ)設(shè)施完備了，5G才能真正實(shí)現(xiàn)。NB-IoT技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用帶來巨大活力，為遠(yuǎn)程抄表、安防報警、智能井蓋、智能路燈等多個領(lǐng)域帶來創(chuàng)新突破。

#34 5G時代的三兄弟# 34

5G有三個標(biāo)準(zhǔn)，分別是LTE(授權(quán)信道)、LTE-U(非授權(quán)信道)和NB-IoT(授權(quán)信道)。

NB-IoT還是授權(quán)渠道。NB-IoT最大的特點(diǎn)是傳輸距離達(dá)到驚人的10km，可以覆蓋一個小縣城。而且可以帶來無數(shù)的終端，一個基站可以帶來20多萬個終端。這意味著管理一個井蓋，停車收費(fèi)都很容易。并且它 it'很便宜。即使建一個基站要花200萬，方圓10km也能搞定。NB-IoT技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用帶來巨大活力，為遠(yuǎn)程抄表、安防報警、智能井蓋、智能路燈等多個領(lǐng)域帶來創(chuàng)新突破。

NB-IoT的演進(jìn)非常重要，比如支持組播、連續(xù)移動性、新功率級別等。只要NB-IOT等基礎(chǔ)設(shè)施完備，5G就能真正實(shí)現(xiàn)。

5G目前的發(fā)展趨勢

也在早些時候啟動了5G技術(shù)測試。的5G試驗分為兩個階段，一個是2016年1月到2018年底，一個是2019年到2020年面向技術(shù)的試驗，一個是真正產(chǎn)品的試驗，直到商用。

第一階段，分為三個階段。2016年1月至9月，5G推進(jìn)組完成了基于技術(shù)的實(shí)驗。目前處于第二階段，需要基于統(tǒng)一測試規(guī)范、統(tǒng)一頻譜、統(tǒng)一平臺進(jìn)行測試。在這個階段，建立了世界 懷柔最大的。5G測試網(wǎng)絡(luò)中有30個基站，全球六大設(shè)備制造商參與測試。

在5G的頻率上也取得了進(jìn)展。2017年6月，工業(yè)和信息化部在其網(wǎng)站上發(fā)布了5G頻譜使用的公開征求意見。華為子公司海思最近宣布，正在開發(fā)支持5G網(wǎng)絡(luò)的麒麟處理器，預(yù)計2019年問世。同時，預(yù)計在2015G芯片的第一個R10版本于2009年推出，但直到2020年的R16才是真正的5G標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP和ITU(國際電信聯(lián)盟)的時間表，2018年6月將會有5G標(biāo)準(zhǔn)的第一個正式版本R15。R16將于2019年底完成，將比R15更加完善。這也將是最終版本。

在2020年之前，5G的大規(guī)模應(yīng)用是無望的，沒有設(shè)備廠商會認(rèn)為5G可以快速部署。即使相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展很快，但6-9月的標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)期才剛剛開始，下一步就是建立基站和兼容機(jī)制(未來的華為和中興必須互相兼容)，還有很長的時間。

NB-IoT技術(shù)的五大應(yīng)用場景

NB-IoT網(wǎng)絡(luò)帶來的場景應(yīng)用包括智能停車、智能消防、智能水務(wù)、智能路燈、自行車共享、智能家電等。

NB-IoT智能抄表，以前一個月抄一次，現(xiàn)在可以半小時抄一次，不僅節(jié)省了大量人力物力，還解決了一天48次抄表產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)無法及時發(fā)現(xiàn)管道泄漏的問題。

智慧停車方案采用NB-IOT技術(shù)，車位下方有地磁傳感器，可以實(shí)時采集車位信息。它有三個優(yōu)點(diǎn):1 .車輛檢測器可以直接報告給操作員。;沒有網(wǎng)關(guān)的無線網(wǎng)絡(luò)，并且整體成本(設(shè)備成本、部署成本和維護(hù)成本)降低。2.它易于部署。車輛檢測器即插即用，其中路側(cè)停車系統(tǒng)包含地磁模塊(內(nèi)置NB-IOT模塊)，利用地磁停車檢測器采集車位占用情況，停車管理平臺根據(jù)停車時長和收費(fèi)規(guī)則自動生成收費(fèi)數(shù)據(jù)。

智能路燈采用NB-IOT技術(shù)。將傳統(tǒng)的高壓鈉燈改造成LED路燈，耗電量可降低50%-70%。深圳路燈每年產(chǎn)生的電費(fèi)在1.5-1.7億，改造成LED路燈大大節(jié)省了成本。在轉(zhuǎn)換過程中，NB-IOT模塊分塊接入可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的單燈控制，根據(jù)不同時間段控制亮度，二是提高點(diǎn)亮率。

自行車共享采用NB-IoT技術(shù)。近日，ofo聯(lián)合電信、華為發(fā)布了NB- IoT智能鎖。與2G車鎖相比，NB-IoT智能鎖大大縮短了計費(fèi)延遲，從之前的25秒縮短到現(xiàn)在的5秒，大大提升了用戶體驗。在電力消耗方面，過去，自行車共享中的電池最多只能維持3個月，因此需要定期更換電池或給自行車加載發(fā)電機(jī)，這影響了用戶 使用。新黃車不充電可連續(xù)工作2年以上，既節(jié)約了成本又減輕了運(yùn)維負(fù)擔(dān)。

智能家電的聯(lián)網(wǎng)率很低，因為WIFI連接不強(qiáng)，還得配置網(wǎng)關(guān)。第一年，只有40%的設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)，第二年下降到10%。NB-IoT芯片內(nèi)置在智能家居設(shè)備中，不需要配置路由和網(wǎng)關(guān)，所以一直在線。用軟件在手機(jī)上操作工作，你可以用NB-IoT技術(shù)芯片遠(yuǎn)程控制每一個家用電器。

iot和nb-iot的區(qū)別？

區(qū)別如下:

網(wǎng)絡(luò)是不同的:

Nb-Iot基于移動網(wǎng)絡(luò)的蜂窩模式，Iot基于物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)。

Nb-Iot終端可以直接與云平臺進(jìn)行通信。物聯(lián)網(wǎng)需要先向物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)傳輸數(shù)據(jù)，然后物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)通過4G或5G與云平臺進(jìn)行通信。

nb-Iot的組網(wǎng)更方便。

傳輸距離

nb-Iot設(shè)備與基站的通信距離理論上可以達(dá)到20KM和10km。

Nb-Iot直接與電信公司的基站通信。

物聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)通信，工作不同。

工作在不同的頻段。

物聯(lián)網(wǎng)模塊工作在ISM頻段，是民用級免費(fèi)頻段，不需要授權(quán)。ISM頻段在不同的國家和地區(qū)是不同的。

Nb-Iot工作在電信運(yùn)營商的頻段，需要國家授權(quán)才能使用，也就是俗稱的許可頻段。

數(shù)據(jù)傳輸速率

nb-Iot通信的數(shù)據(jù)速率理論可以達(dá)到160Kbp-250Kbps，實(shí)際應(yīng)用在100Kbps左右。

物聯(lián)網(wǎng)的通信速率約為0.3-50Kbps。