學(xué)編程和自動(dòng)化哪個(gè)更好？我是學(xué)自控和機(jī)器人專業(yè)的。主要注意普通機(jī)電設(shè)備數(shù)控工程項(xiàng)目的。向來就沒把編程和自控（自動(dòng)化）不能分開過。一開始也感覺麻煩，要怎么學(xué)習(xí)很多計(jì)算機(jī)知識(shí)。比別人累一點(diǎn)。其他普通機(jī)電設(shè)

學(xué)編程和自動(dòng)化哪個(gè)更好？

我是學(xué)自控和機(jī)器人專業(yè)的。主要注意普通機(jī)電設(shè)備數(shù)控工程項(xiàng)目的。向來就沒把編程和自控（自動(dòng)化）不能分開過。一開始也感覺麻煩，要怎么學(xué)習(xí)很多計(jì)算機(jī)知識(shí)。比別人累一點(diǎn)。其他普通機(jī)電設(shè)備自控專業(yè)的同學(xué)都是懂編程序的。顯然很難把自動(dòng)化和編程分家后。考研究生也有很多好處，很多前沿的，高精尖的項(xiàng)目是可以做。比如說電動(dòng)汽車的電機(jī)控制、機(jī)器人的電機(jī)驅(qū)動(dòng)、精密數(shù)控機(jī)床、某些電力系統(tǒng)設(shè)備等等。目前我在從事低代碼嵌入式系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)的研制。也世界領(lǐng)先的技術(shù)。因?yàn)樵撻_發(fā)平臺(tái)是用PLC梯形圖語言編程，平臺(tái)也需要提供大量的控制功能。但也需要大量的自動(dòng)化知識(shí)。平臺(tái)需要提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，這還不需要能夠掌握通訊協(xié)議的知識(shí)。我覺得是把兩種技術(shù)（自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)）理解透徹都很好，哪怕不做高大上的項(xiàng)目，最起碼找個(gè)工作就容易多了。當(dāng)然了，這也需要主觀努力和客觀條件。我主張?jiān)跅l件擁有的情況下，不要兩門都學(xué)，可先更強(qiáng)調(diào)一門。當(dāng)然在工程實(shí)踐中，兩者是深入結(jié)合在一起的。

計(jì)算機(jī)技術(shù)和軟件工程有什么區(qū)別？

哪個(gè)更有前途，哪個(gè)偏應(yīng)用，哪個(gè)偏學(xué)術(shù)呢？

可以報(bào)考前可以不側(cè)面打聽下具體一點(diǎn)學(xué)校的課程，身邊很多都一樣，一同上大課，學(xué)的都一樣。如果沒有是事業(yè)編的話，很多崗位要求是吳xx專業(yè)，此時(shí)此刻有區(qū)別。要是走技術(shù)路線，這倆專業(yè)知識(shí)學(xué)的差不多，只剩的靠自己

計(jì)算機(jī)反詰理論知識(shí)編程少

軟工指出編程理論少