光纖交換機可以單纖雙纖混用嗎？單纖和雙纖就好象鐵路兩根軌道，單纖的只有一一根，雙纖的有兩根。他們變動的是火車運行程序的。單纖的信號傳輸那是在一根線上以及來回的通信渠道，這對技術(shù)的要求是更加高的。而且需

光纖交換機可以單纖雙纖混用嗎？

單纖和雙纖就好象鐵路兩根軌道，單纖的只有一一根，雙纖的有兩根。他們變動的是火車運行程序的。單纖的信號傳輸那是在一根線上以及來回的通信渠道，這對技術(shù)的要求是更加高的。而且需要在同一根線上同時正在發(fā)送和可以接收完全不同信號頻率信息也就是有所謂的波分技術(shù)。

雙纖那就是一根線以及信號的郵箱里和收不到的，一根共同負責信號發(fā)送，然后再在光纖收發(fā)器內(nèi)部參與信號仿真的可以轉(zhuǎn)換從另外一根線接收。所以我這對技術(shù)的要求就絕對不會很高。單纖收發(fā)器象在相對緊缺的地方可以使用，節(jié)省成本。雙纖都很穩(wěn)定。但緊接著市場對單纖的需求量越來越多，單纖的技術(shù)早就更加成熟，其有時候明顯優(yōu)于雙纖。

安裝不一樣的車身控制模塊可以嗎？

不可以哦。據(jù)車載電路短接布局設(shè)計原則，發(fā)動機ECU、ABS-ECU、安全氣囊ECU、變速器TCU等控制單元的搭鐵點應(yīng)的的設(shè)置，不能和功率電器（如喇叭、散熱風扇、音響等車載電器）的搭鐵共用搭鐵點，其目的應(yīng)該是以免功率電器在工作狀態(tài)下擾斷上列控制模塊，最終達到會影響控制模塊的算正常工作。

雙模光纖和單模光纖可以熔在一起用嗎？

多模光纖和單模光纖決不可約定熔纖。光纖兩端的光模塊的收發(fā)波長需要一致，也就是說光纖的兩端可以是同一波長的光模塊，簡單點判別方法是光模塊的顏色要一致。

一般的情況下，短波光模塊建議使用多模光纖（橙色的光纖），長波光模塊不使用單模光纖（白色光纖），以只要數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性。兩種光纖內(nèi)最適合傳輸?shù)墓獠ㄩL都不一樣，因此建議千萬不能混接。

不同品牌的煙感探測器是否通用？

不通用，

差別品牌的感煙探測到度器絕對不可換用。因為知每家的通訊協(xié)議不同而不同。

簡單對此其它煙感來說，它獨據(jù)系統(tǒng)，因此不存在兼容問題的問題，如果你都覺得現(xiàn)在使用的不好，大這個可以換其他廠家的產(chǎn)品。其實立即選擇類型時你必須選擇好品牌和型號。

相對于繼電器作為輸出聯(lián)網(wǎng)型煙感報警器來說，導致它每天都要和防火門等一些消防設(shè)施用到不使用，因為在更換時要確認新選擇的聯(lián)網(wǎng)煙感是不是我能雖然滿足的條件你的要求。

51怎么讓很多模塊共用p口？

①并口與數(shù)據(jù)存儲器統(tǒng)一編址，作為數(shù)據(jù)存儲器的特殊功能寄存器來不能訪問，寄存器名三個為：P0、P1、P2、P3；

②P0、P1、P2、P3各對應(yīng)8位雙向I/O口，每個端口是可以按字節(jié)輸入或輸出低，也可以按位通過鍵入或輸出，四個口共32根口線，除用位操縱極其方便；

③P0、P1、P2、P3或妥切分流I/O口用，同時在單片機擴展外部存儲器時，P0口還可作低8位地址和數(shù)據(jù)總線，P2口還可作高8位地址總線，P3口還具備第二特殊功能；

④P0、P1、P2、P3均由鎖存器、輸出驅(qū)動電路和鍵入緩沖器橫列，P0口能帶8個TTL電路；P1、P2、P3口負載能力為4個TTL電路。

51單片機，IO口可以說是重中之重，在應(yīng)用設(shè)計中估計再理解，計算機內(nèi)部是由數(shù)字電路排成的，只存在地TTL電平，高電平3.5V~5V和低電平0V對應(yīng)數(shù)字1和0，外設(shè)的狀態(tài)鍵入要通過電路轉(zhuǎn)換成高低電平，計算機才能識別。據(jù)外設(shè)的需要的電平作為輸出1或0，這就是程序控制外設(shè)的核心。

依據(jù)外設(shè)的需要的電平作為輸出1或0，這應(yīng)該是程序控制外設(shè)的核心。