公交末班車的時間怎么算？1、公交車末班車時間指的是發(fā)車時間，也就是結(jié)果一班公交車從起點出發(fā)去的時間。2、再者首班6：30，末班20：30，表示的那是，第一班公交車會在早上6：30從起點出發(fā)去，后來一班

公交末班車的時間怎么算？

1、公交車末班車時間指的是發(fā)車時間，也就是結(jié)果一班公交車從起點出發(fā)去的時間。

2、再者首班6：30，末班20：30，表示的那是，第一班公交車會在早上6：30從起點出發(fā)去，后來一班在晚上20：30從起點出發(fā)去，因為在可以查詢的時候要先特別注意有安排好時間，防止錯過車次。

3、一般來說，公交車是準(zhǔn)點發(fā)車的，而公交車至的時間會被交通的擁擠程度、乘客的多少等因素的影響，又不能精確的看透未來時間，所以我是不可能用末班車時間來表示到達(dá)時間的。

真心一提的那是，小城市的末班車就像在21點左右，大城市在零點都有吧車次。

請問寫網(wǎng)文的各位都是在哪個平臺呢？

我待過好多網(wǎng)站，最簡單推薦一下吧。

我寫的第一本小說是在17k，差不多下了二百萬字，賺了一萬多塊錢吧，新手小白，當(dāng)時只都覺得能有個地方寫書就也很她幸福了，賺錢啊簽約網(wǎng)這種那是想都都不敢想??！

寫完這本以后我就趕回17了，要注意是17那時侯是作者比讀者都多，賺個全勤另外標(biāo)準(zhǔn)，編輯也是老換，再而且已完結(jié)的不一直寫就沒有渠道費等等因素，我來到。

現(xiàn)在的17好像聽說新出了網(wǎng)站，還改了福利，挺適合新人的。

只不過只不過上第二次被坑的經(jīng)驗，不打算回來了。

第二本書我去的是磨鐵旗下的逸云，那個網(wǎng)站也不怎樣，當(dāng)時傻不愣登的簽了個千字五塊錢的合同，反正和寫四等份沒有什么區(qū)別，星期1交稿五萬字，也算寫的挺多的，尤其是到掌閱去不pk的時候，它讓你更一萬字，有存稿不錯，沒存稿只能夠裸更了。

最開始的時候，總覺得挺好，后來也開始很頻繁的換編輯，最重要的是我推，一本書就一個推，在編輯通知我以后我就開始存稿，存了三十多十萬字，等自己我問她是哪天的時候，他說還也沒安排好了呢，過了沒一會兒有提醒我，前兩天早就推過了。當(dāng)時我就要想罵街，推得時候為啥不說說我，推她們說又是決定后面幫我推薦的，當(dāng)時我就有些不滿，再后來覺著是后媽又咋會對我這種半路查回來的作者好。

后面更強(qiáng)人所難的來了，我那本書無疑很火了，有一個讀者說特別比較喜歡我的書，我原本以為自己有粉絲了，傻呵呵的加了她和人家付出真心的，而回身就寫了一個和我應(yīng)該差不多的書，甚至連名字都改了兩個字，最可怕地的是，這本書抄襲我的書，我們網(wǎng)站還與那個讀者簽約網(wǎng)了，我?guī)蛶臀覀兙庉嫞覀兙庉嬛徊贿^是說等通知，我等來的通知卻是，不是抄襲我的書改了個書名。

再再再后來，我們網(wǎng)站開始切書，只要你是在掌閱沒過三輪預(yù)熱的全部被砍，不許你寫了。

你說你全勤也不多，再說書才十幾萬字，有啥看頭，你就切書，好多書大都前期不行啊，后期情節(jié)抽開了才會爆的。

對了，她們整個網(wǎng)站拼盡全力就推了一本書，打著這一本書的幌子招收作者。

總之黑料尤其多，去的時候千萬小心要三思。

第三本書，小站我是打死也不回來，我要去大站。

我回來千峰，兩年寫了兩本書，不過一點兒水花都沒有。

新人太難熬撐腰了，但不時地就蔽屏，不時地就封書，是真的很心塞。

第五本我回來了掌閱旗下的子公司，寫了幾本，有的預(yù)熱沒過切了，從新開新的，也有寫了一半百萬字的，收益還不算成問題，可是太磨人了。每天都萬更，每天都存稿，真的是太困了。

再再后來，我就去了一個小網(wǎng)站，每天都佛系更新，一個月賺個千字百塊的零花錢。

如今，我發(fā)現(xiàn)了微頭條，有事沒事就來上面寫問答，打發(fā)時間下。

最近，我發(fā)現(xiàn)到頭條也能寫小說，我覺著我可以不試試看。

寫書寫了五六年吧，一大堆的網(wǎng)站都逛過，踩過的坑不少，應(yīng)該是還沒有一個什么便宜的作品。

啊,謝謝大家看了我寫的這么大多，想去哪里的可以去問我，不過我去的網(wǎng)站一些，也許都能夠幫到你，不要少像我一樣踩坑。