中國(guó)SaaS如何出海掘金？不斷國(guó)內(nèi)人口紅利逐漸消失殆盡，海上掘金成為國(guó)內(nèi)軟件廠商的一個(gè)新選擇。尤其移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司走在了世界的前面，以外阿里、騰訊、京東等巨頭外，很多SaaS公司也你選擇

中國(guó)SaaS如何出海掘金？

不斷國(guó)內(nèi)人口紅利逐漸消失殆盡，海上掘金成為國(guó)內(nèi)軟件廠商的一個(gè)新選擇。尤其移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司走在了世界的前面，以外阿里、騰訊、京東等巨頭外，很多SaaS公司也你選擇在船上拜求新的機(jī)會(huì)。

只不過(guò)海外市場(chǎng)也并非滿山滿谷是黃金，有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。

東南亞還是北美？

不斷阿里、騰訊等巨頭布局東南亞市場(chǎng)，移動(dòng)支付和智能化早就經(jīng)?？梢?jiàn)，客如云在2018年正式進(jìn)兵海外，首站你選擇東南亞，只希望借助互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同效應(yīng)這里有新的機(jī)會(huì)。

今年6月份的媒體溝通會(huì)上，客如云創(chuàng)始人ampCEO彭雷在進(jìn)一步闡述了船隊(duì)東南亞的原因，他懷疑這是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的約定選擇，包括阿里、騰訊、京東，簡(jiǎn)直駕船的第一站是東南亞。彭雷如果說(shuō)第一物理比較逼近，第二受文化影響也很肯定，互聯(lián)網(wǎng)在當(dāng)?shù)厍治g的程度差不多相當(dāng)于5年前的，滿藏著機(jī)會(huì)。

彭雷分析什么互聯(lián)網(wǎng)公司海上業(yè)務(wù)有兩種，一種是運(yùn)營(yíng)型，諸如美團(tuán)、阿里、京東，而強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)需要各種關(guān)系資源，當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗、生活習(xí)慣，哪怕宗教信仰都會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生影響。近似于是工具型的互聯(lián)網(wǎng)公司，比如說(shuō)華為、小米比較適合出去后，而像客如云這種標(biāo)準(zhǔn)型的軟硬件產(chǎn)品也合適海外市場(chǎng)。

做勞動(dòng)力管理的蓋雅工場(chǎng)在船上大得多一些，在2015年與此同時(shí)國(guó)內(nèi)客戶船隊(duì)踏上了國(guó)際化路途，2019年C輪融資后會(huì)太低國(guó)際化步伐，主要注意應(yīng)該東南亞和南亞偏于，已去拓展至印度、新加坡、等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)。蓋雅工場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO章新波指出章新波一針見(jiàn)血地指出出海是對(duì)蓋雅工場(chǎng)來(lái)說(shuō)是必須做的戰(zhàn)略部署，一是無(wú)論是越來(lái)越多走出國(guó)門的本土企業(yè)，那就越來(lái)越多就開(kāi)始管理方面跨國(guó)發(fā)展業(yè)務(wù)，尤其是管理亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的職業(yè)經(jīng)理人，都面隊(duì)著跨行業(yè)跨地域的勞動(dòng)力整合管理問(wèn)題，客戶痛點(diǎn)在；二是是勞動(dòng)力大國(guó)，在全球都不是那么容易找到像企業(yè)這樣的話對(duì)于多業(yè)態(tài)、多地域、規(guī)模不均、素質(zhì)不一等復(fù)雜狀況的勞動(dòng)力管理需求和場(chǎng)景，蓋雅工場(chǎng)實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力管理十多年實(shí)踐所氫氧化亞鐵出來(lái)的SaaS產(chǎn)品，輸出海外有自己的優(yōu)勢(shì)。

SaaSCRM廠商神州云動(dòng)CloudCC你選擇了另一條路，2019年神州云動(dòng)CloudCC海上首站選擇了北美地區(qū)。在神州云動(dòng)CloudCC現(xiàn)在看來(lái)CRM企業(yè)管理軟件更大是服務(wù)什么于具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的緊湊型客戶，北美頗為最合適。神州云動(dòng)CloudCCCEO孫滿弟先生來(lái)表示：“優(yōu)質(zhì)的生態(tài)CRM系統(tǒng)不但還能夠良好素質(zhì)地徹底改善企業(yè)與客戶之間的關(guān)系，但是可以不比較有效的提升企業(yè)的收益。面對(duì)海外市場(chǎng)，當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、人文習(xí)慣，市場(chǎng)推廣、語(yǔ)言、幣種等都是重要原則解決的辦法的問(wèn)題，優(yōu)勢(shì)也很多，全球的SaaSCRM市場(chǎng)環(huán)境、信息技術(shù)要比長(zhǎng)大成熟、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)穩(wěn)定，客戶信息化水平較高。尤其是薪人薪事CloudCC本身就具備相似Salesforce的基因。出海有優(yōu)勢(shì)?！?/p>

是你選東南亞還是北美或是歐洲，每個(gè)公司應(yīng)該有自己的定位。但是隨著“一帶一路”倡議的提出，或是帶領(lǐng)巨頭的互相協(xié)同腳步，很多公司選擇類型了東南亞市場(chǎng)。

“降維打擊”不修真者的存在的

那一次有業(yè)內(nèi)人強(qiáng)調(diào)指出國(guó)外長(zhǎng)大成熟的SaaS產(chǎn)品進(jìn)入雖然必須本土化滿足的條件合規(guī)性要求，但這比起企業(yè)研發(fā)、迭代完善產(chǎn)品的成長(zhǎng)更有成本優(yōu)勢(shì)，所以會(huì)有人用“降維打擊”這個(gè)詞來(lái)用來(lái)形容國(guó)外產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的關(guān)系。

國(guó)內(nèi)企業(yè)大舉進(jìn)攻東南亞市場(chǎng)與國(guó)外能成熟的產(chǎn)品直接進(jìn)入到帶有，但業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)“降維打擊”是不存在地的。

從一個(gè)總體能成熟的市場(chǎng)剛剛進(jìn)入到一個(gè)不太能成熟的市場(chǎng)不是他易事，船隊(duì)的企業(yè)所遭遇的一個(gè)共性難題是本地化，當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、人文習(xí)慣、宗教信仰、語(yǔ)言、幣種等大都問(wèn)題，而這需要長(zhǎng)期的積累。

以蓋雅工場(chǎng)為例，例如在泰國(guó)，反正是常見(jiàn)的排班應(yīng)該額外加班，法律禁止打開(kāi)安排好了的員工以及孕期女職工在晚上22:00至凌晨6:00工作。并且，泰國(guó)所有的休息日也一般必須全額支付工資。

比如說(shuō)北美市場(chǎng)，各州之間的法律和稅收差別，這僅僅合規(guī)性挑戰(zhàn)的一角，同時(shí)北美企業(yè)軟件市場(chǎng)更加長(zhǎng)大成熟，是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)比較比較一定的市場(chǎng)，對(duì)于產(chǎn)品、成本、定制化需求會(huì)多一些。

盡快來(lái)講是對(duì)駕船的企業(yè)研發(fā)總部還在本地，尤其是一些新領(lǐng)域的軟件研發(fā)總部在本地會(huì)很難響應(yīng)企業(yè)客戶的需求做個(gè)本地化，而除此之外合規(guī)性等方面的挑戰(zhàn)，國(guó)外的IT環(huán)境和國(guó)內(nèi)也大致相同。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)國(guó)內(nèi)SaaS廠商的發(fā)展根本不會(huì)走進(jìn)而且成熟，船隊(duì)要依據(jù)什么公司自身情況而定決不可盲目地，可以不做一些一段時(shí)間性投入，但而且各家廠商所處發(fā)展階段完全不同，海上的時(shí)機(jī)這些資源的投入要要量力而行。

而關(guān)於在船上所遇到的共性問(wèn)題，這是每個(gè)跨出來(lái)的企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中都要種種磨難的濤浪，浪有高低，路有遠(yuǎn)近，在船上必須長(zhǎng)期積累，誰(shuí)也肯定不能心存“降維打擊”的幻想。

直接退回：龍新社站（IT168評(píng)論）

神龍出海寓意？

蘊(yùn)意出人投地

我國(guó)的神話故事中，龍并不一定出海入云，能直上九天，有沈升騰之勢(shì)，所以才在古人眼中龍的寓意就和出人頭地?zé)o關(guān)，玉雕中也比較普遍“望女成鳳、將軍府有龍”的題材，表達(dá)的無(wú)不是人們是對(duì)前途順暢的一種期望。