賽多利生物工藝開(kāi)發(fā)中基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)交付流程是怎樣的？薩多利斯 的集成解決方案團(tuán)隊(duì)致力于開(kāi)發(fā)和實(shí)施快速且經(jīng)濟(jì)高效的生物制造解決方案，涵蓋制藥生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)室早期開(kāi)發(fā)和商業(yè)制造的所有階段。在生物技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，

賽多利生物工藝開(kāi)發(fā)中基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)交付流程是怎樣的？

薩多利斯 的集成解決方案團(tuán)隊(duì)致力于開(kāi)發(fā)和實(shí)施快速且經(jīng)濟(jì)高效的生物制造解決方案，涵蓋制藥生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)室早期開(kāi)發(fā)和商業(yè)制造的所有階段。

在生物技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，基礎(chǔ)工程涉及在概念設(shè)計(jì)后確定一些單元的工藝步驟，并將工藝流程直接繪制到工藝流程圖(PFD)中，從而在基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)步驟中詳細(xì)解釋這一工藝流程。對(duì)于設(shè)施設(shè)計(jì)，主要關(guān)注的是技術(shù)和相關(guān)要求。過(guò)程工具包應(yīng)該圍繞過(guò)程進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)應(yīng)該圍繞工具包進(jìn)行。

完成PFD后，繪制P ampamp每個(gè)工藝單元的ID并確定消耗品。耗材的BOM應(yīng)提供全面的概述，所有細(xì)節(jié)應(yīng)在每個(gè)設(shè)計(jì)圖紙中詳細(xì)說(shuō)明。在工程設(shè)計(jì)的這一階段，應(yīng)準(zhǔn)備好所有相關(guān)文件，以達(dá)到 "批準(zhǔn)用于設(shè)計(jì)和(AFD)。

基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)期間的典型任務(wù)和交付成果:

URS技術(shù)要求規(guī)范

詳細(xì)的設(shè)備清單

基本政策和程序。amp身份證明（identification）

詳細(xì)工藝流程圖

消耗品材料清單

耗材設(shè)計(jì)圖紙

過(guò)程自動(dòng)化體系結(jié)構(gòu)

空間/設(shè)施布局

認(rèn)證策略

資本支出和OP

淺談產(chǎn)品落地的邏輯思維？

簡(jiǎn)而言之，產(chǎn)品邏輯是一套完整描述產(chǎn)品形態(tài)、架構(gòu)和核心的規(guī)則，是PM工作的核心產(chǎn)出和可交付成果。輸出形式通常包括但不限于流程圖、產(chǎn)品原型、功能描述、策略描述等。

產(chǎn)品邏輯是需求的下游，設(shè)計(jì)的上游；輸出結(jié)果要對(duì)目標(biāo)負(fù)責(zé)，指導(dǎo)設(shè)計(jì)。

常見(jiàn)的產(chǎn)品邏輯可以分為以下四類，結(jié)合大家熟悉的出租車產(chǎn)品來(lái)詳細(xì)解釋:

1.前臺(tái)流程——用戶完成某個(gè)需求的所有步驟和過(guò)程。用滴滴叫車，就是輸入行程、確認(rèn)叫車、等待回復(fù)、支付車費(fèi)、評(píng)價(jià)車主的過(guò)程。

2.后臺(tái)邏輯——與前臺(tái)進(jìn)程相對(duì)應(yīng)的處理機(jī)制，但對(duì)用戶不可見(jiàn)。使用滴滴叫車時(shí)，后臺(tái)會(huì)創(chuàng)建訂單，匹配并鎖定司機(jī)，記錄行程參數(shù)，結(jié)算車費(fèi)并分單，處理乘客評(píng)價(jià)等流程。

3.策略規(guī)則——保證產(chǎn)品在效率、體驗(yàn)、公平等多方面整體優(yōu)化的各種規(guī)則。比如供需緊張的時(shí)候，要排隊(duì)才能保證公平。在匹配車輛時(shí)，要優(yōu)化全局，讓更多人叫車。取消的話，要確定責(zé)任，維護(hù)司機(jī)和乘客的權(quán)益。

4.觸覺(jué)——用戶在特定場(chǎng)景下需要清晰感知的信息。比如叫車前要傳輸預(yù)估價(jià)格，遠(yuǎn)程調(diào)度時(shí)要告知車輛的距離，提前短信達(dá)成訂單，取消訂單前要顯示責(zé)任判斷等。

讓 讓我們談?wù)勎易约旱南敕ǔＲ?guī) "。全文2000字。如果它 太長(zhǎng)了，可以看看黑體和下圖。

思考核心邏輯權(quán)衡核心邏輯是指整個(gè)產(chǎn)品的框架和主線，它決定了產(chǎn)品的整體圖景，以供后續(xù)拓展。我的觀點(diǎn)在通過(guò)了一些不靠譜的PM后，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的核心邏輯在開(kāi)發(fā)階段有缺陷或者遺漏，然后強(qiáng)制全員返工...這是非常不專業(yè)的表現(xiàn)。

根據(jù)目標(biāo)反推核心邏輯。在思考的過(guò)程中，要始終保證核心邏輯與產(chǎn)品目標(biāo)緊密相關(guān)，因?yàn)椴煌哪繕?biāo)，核心邏輯會(huì)有所不同，產(chǎn)品的側(cè)重點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)也會(huì)有所不同。對(duì)比滴滴導(dǎo)航和高德導(dǎo)航的例子:滴滴導(dǎo)航的產(chǎn)品目標(biāo)是 "更專業(yè)的B端工具 "，所以它的核心邏輯集中在 "提高路徑規(guī)劃和路況估計(jì)的準(zhǔn)確性高德導(dǎo)航的產(chǎn)品目標(biāo)可能是 "一個(gè)更好的C端工具 "，核心邏輯集中在 "滿足個(gè)性化場(chǎng)景的需求，比如支持明星語(yǔ)音播報(bào)、多種信息閱讀模式、多通道音樂(lè)播放兼容等等。所以，請(qǐng)一定要根據(jù)你的產(chǎn)品目標(biāo)，把核心邏輯反過(guò)來(lái)。

復(fù)雜的問(wèn)題先發(fā)散，再收斂。復(fù)雜的產(chǎn)品問(wèn)題通常有多個(gè)解決方案和多個(gè)核心邏輯。發(fā)散首先是指在邏輯上和結(jié)構(gòu)上窮盡所有可能的解，然后收斂是指平衡決策收斂到最優(yōu)解。需要注意的是，發(fā)散要徹底，要構(gòu)想出所有可能的解決方案，不受固有模式、固有認(rèn)知或資源現(xiàn)狀的限制。收斂要理性，要建立權(quán)衡決策的基本模型，比如 "決策因素是什么(效率、成本、經(jīng)驗(yàn)、公平...) "， "它們之間是什么權(quán)衡關(guān)系(單項(xiàng)最大化，綜合考慮...) "， "是否存在不可接受的底線(極限體驗(yàn)概率高于門檻，收益長(zhǎng)期無(wú)法落地，ROI過(guò)低...) "諸如此類。

流程完整性和架構(gòu)擴(kuò)展性流程完整性意味著不僅要考慮主流程，還要兼顧分支和異常流程，至少要讓主流程好用，分支流程可用。比如滴滴叫車，除了響應(yīng)成功的主要流程，還要思考未響應(yīng)的出口是什么，平臺(tái)應(yīng)該如何引導(dǎo)，如果用戶確認(rèn)取消，是推薦其他出行還是只保留行程信息等等。做好主流程可以保證轉(zhuǎn)化率達(dá)到預(yù)期，兼顧分支流程也可以帶來(lái)額外的提升。比如做好上面的取消留存，可以帶來(lái)3-5%的通話轉(zhuǎn)化提升。

架構(gòu)可擴(kuò)展性是指提前兼容未來(lái)可能變化的業(yè)務(wù)需求，避免產(chǎn)品基礎(chǔ)架構(gòu)的頻繁變化，因?yàn)榧軜?gòu)的新舊體驗(yàn)差異巨大(新體驗(yàn)通常不會(huì)超過(guò)舊體驗(yàn))，也會(huì)消耗更多的R ampampd資源。例如，主頁(yè)架構(gòu)應(yīng)支持多種服務(wù)的擴(kuò)展、臨時(shí)突發(fā)需求、常規(guī)操作活動(dòng)等。詳情頁(yè)架構(gòu)應(yīng)支持靈活的功能組件、通知組件、操作組件等。

對(duì)過(guò)程完整性和架構(gòu)擴(kuò)展的思考深度實(shí)際上反映了PM s對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展的預(yù)測(cè)能力，這相對(duì)依賴于行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但新人也必須有意識(shí)地訓(xùn)練和培養(yǎng)。

產(chǎn)品戰(zhàn)略正負(fù)效用比最大化的正效應(yīng)是指滿足目標(biāo)的效率、成長(zhǎng)、留存提升等正效益，負(fù)效應(yīng)是指戰(zhàn)略帶來(lái)的誤傷、可解釋性差、體驗(yàn)損失等負(fù)效益。受益。在制定產(chǎn)品策略時(shí)，目標(biāo)是將amp的正面效應(yīng)最大化，負(fù)面效應(yīng)最小化?？紤]到產(chǎn)品之間的差異，比如強(qiáng)策略產(chǎn)品(推薦、搜索、廣告)是一個(gè)復(fù)雜的算法和模型系統(tǒng)，可以 無(wú)法在一篇文章中解釋，所以我們分享一個(gè)更適用的策略原則:找到關(guān)鍵路徑，提煉規(guī)則。詳細(xì)過(guò)程是吸收更多維度、場(chǎng)景、變量、因素，不斷過(guò)濾badcase，優(yōu)化策略效果。

舉個(gè)滴滴 s推薦的登船點(diǎn)(會(huì)自動(dòng)吸附在地圖上的綠色小點(diǎn))。之前的策略比較簡(jiǎn)單粗暴:根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，選擇使用率高的點(diǎn)作為推薦上車點(diǎn)。但如果深入細(xì)節(jié)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)比例的badcase是需要篩選過(guò)濾的:比如容易出現(xiàn)違章停車的地方，路況非常堵的地方，機(jī)場(chǎng)火車站的特殊區(qū)域，步行無(wú)法登車的主干道，都需要單獨(dú)找特征進(jìn)行識(shí)別過(guò)濾。最意想不到的是處理同側(cè)異側(cè)的問(wèn)題，即盡可能推薦上車點(diǎn)，保證車輛的取車方向和送車方向一致，否則乘客通常要步行過(guò)馬路才能上車，這與 "降低與司機(jī)和乘客見(jiàn)面的成本

為了提高關(guān)鍵聯(lián)系人的決策效率，有必要仔細(xì)考慮用戶 把握關(guān)鍵聯(lián)系點(diǎn)，提高決策效率。換位思考是代替用戶所需要的。;想想用戶會(huì)如何評(píng)價(jià)一個(gè)決定。原則是對(duì)關(guān)鍵聯(lián)系人給予更全面的信息傳遞，使用戶 決策收益和成本透明。

例如，我們希望提高乘客呼叫的轉(zhuǎn)化率，首先模擬用戶 s決策思維:叫車的本質(zhì)是購(gòu)買服務(wù)，所以需要衡量成本和收益。成本分為金錢成本和時(shí)間成本，收益是到達(dá)目的地和乘車體驗(yàn)。因此，諸如預(yù)計(jì)價(jià)格、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)(車輛類型和增值服務(wù))等信息應(yīng)在產(chǎn)品聯(lián)系人(確認(rèn)呼叫頁(yè)面)上傳遞，以使用戶 s決策透明。