H8和H9四驅(qū)系統(tǒng)是一樣嗎?H9舒適版有電子限滑功能嗎?
網(wǎng)友解答: 哈弗H9和H8四驅(qū)都是博格華納的TOD四驅(qū)系統(tǒng),四驅(qū)結(jié)構(gòu)上幾乎相同(指全新H8和H9),只是車身結(jié)構(gòu)上有所不同,但是現(xiàn)在討論H8,或許好多地方都買不到新車了吧,哈弗H8雖說沒
哈弗H9和H8四驅(qū)都是博格華納的TOD四驅(qū)系統(tǒng),四驅(qū)結(jié)構(gòu)上幾乎相同(指全新H8和H9),只是車身結(jié)構(gòu)上有所不同,但是現(xiàn)在討論H8,或許好多地方都買不到新車了吧,哈弗H8雖說沒有官宣,但實(shí)際上已經(jīng)停產(chǎn)了,這也是非常遺憾的!
哈弗H8和H9,所搭載的都是博格華納的TOD四驅(qū)系統(tǒng),TOD的意思是“扭矩隨選四驅(qū)”技術(shù),雙速TOD系統(tǒng),具有低速四驅(qū)4L擋,可放大扭矩2.48倍,越野攀爬扭矩力量大,H8(四驅(qū))和H9全新升級后,都配備了全地形反饋系統(tǒng),只不過H9配備了后橋限滑差速器,您說的舒適版雖然沒有改配置,但是支持選裝,這是哈弗H8沒有的!
其實(shí)哈弗H8和H9也不需要太多的糾結(jié),H8可以說是最強(qiáng)悍的城市四驅(qū)SUV了,雖然哈弗H8整車達(dá)到了2.2噸的自重,但得益于前置后驅(qū)的生產(chǎn)平臺,前后配比達(dá)到了均衡的53:47。而搭載了適時四驅(qū)的H8采用電控多片離合器為中央分動機(jī)構(gòu),正常情況下為后輪驅(qū)動,但發(fā)生打滑時則會將動力傳至前橋,在理論上可以獲得50:50的扭矩分配,整套四驅(qū)均由系統(tǒng)自動控制,進(jìn)一步提高了四驅(qū)系統(tǒng)的介入速度,確保H8可在極端路況下成功脫困!
根據(jù)之前的媒體測試,哈弗H8四輪都有附著力的情況下,拉力值達(dá)到了2408kg,僅后輪有附著力的情況下,拉力值為1905kg,這種數(shù)據(jù)對于一臺定位于城市SUV的車型來說,已經(jīng)非常強(qiáng)悍了,即便是一般的越野,H8均能勝任!和H9相比,在重度越野能力上,H9的非承載式車身結(jié)構(gòu)更具優(yōu)勢,其他的H8無可挑剔,這也對糾結(jié)H8還是H9的朋友來說,給出了最好的答案!
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網(wǎng)友解答:不一樣也沒有限滑