萬能表測電動車鋰電池好壞？萬用表的電壓量程可以測量蓄電池的空載電壓。通常乘用車蓄電池的額定電壓為12V，空載和空載電壓通常在13 V左右，如果電壓明顯偏低，說明蓄電池的健康狀況不容樂觀。電池加載時，壓

萬能表測電動車鋰電池好壞？

萬用表的電壓量程可以測量蓄電池的空載電壓。通常乘用車蓄電池的額定電壓為12V，空載和空載電壓通常在13 V左右，如果電壓明顯偏低，說明蓄電池的健康狀況不容樂觀。電池加載時，壓降越小，質量越好。

在緊急情況下，可以參考以下方法:

1.斷開蓄電池并測量蓄電池電壓。如果電池電壓明顯低于標稱電壓，請先用充電器充電。

2.如果空載電池電壓正常，加上負載，可以打開電動車開關，把后輪放在頭頂，給后輪加一定的電阻，擰上加速開關；

3.此時再次測量電池電壓。如果發(fā)現(xiàn)電池電壓下降，但幅度不大，車輛加速強烈，說明電池基本完好；

4.如果此時蓄電池電壓急劇下降，嚴重低于標稱下限電壓，車輛加速無力，則說明蓄電池老化，容量不足。

以上方法只能粗略判斷，準確判斷需要用電池容量計測量。

怎么檢測鋰電池是否正常？

可以按照以下方法檢查，如果沒有以下問題，是正常的。首先，外觀可以用來檢查有無腫脹、漏液、燒損等異常情況。當無法通過直觀的判斷電池故障時，應在計算機上進行開路電壓測試和電池容量測試。需要上機的電池，開路電壓測試和上機電池容量測試分為電壓異常電池、過放電電池、放電時間異常電池、充電加熱電池等。電壓異常電池的分類和檢測方法一般分為有電壓無電流和無電壓無電流兩大類。對于有電壓沒有電流的電池，一般判斷為制造原因。這種電池用萬用表測量一般顯示有電壓。在電腦上檢測容量時，電池放電電流迅速下降，或者放電容量較短，一般小于60分鐘，放電終止。沒有電壓也沒有電流的電池也叫開路電池。用萬用表測得的單體電池開路電壓為0V，可以直接判斷為開路?；蛘哂萌f用表測量單體電池電壓，用車載充電器對待測單體電池充電10分鐘以上，然后用電阻值為1~1.5歐姆的電阻對待測單體電池放電，或者用10A~15A的恒流放電，放電10秒后，電池端電壓為0V，判斷為開路。過放電電池的分類和檢測方法一般分為單次過放電和整組過放電。一般來說，以上兩種過放電電池，只需測量開路電壓即可判斷。當整組電池中只有一個電池開路電壓低于10.5V，其他電壓都高于10.5V時，可以判斷為單次過放電。當整個電池組的開路電壓低于10.5V，或者整個電池組的總開路電壓低于10.5*N的總電壓時(比如4個包的總電壓低于10.5*442V)，可以判斷整個電池組過放電。放電時間異常的電池分類及檢測方法放電容量異常的電池可分為全組容量不足和全組容量差異大兩種。測試電池容量，電池至少充放電兩次，根據(jù)測試結果做出判斷。得出放電時間后，如果電池達不到同期標準，或者在一致性(整個電池組的放電時間差)方面，更換周期大于10分鐘，更換周期大于15分鐘。只要滿足其中一項(或全部)，就可以判定為落后。(放電時間應參考環(huán)境試驗溫度。)充電加熱電池的檢測方法對于充電加熱電池的檢測，只需要在充電前讓電池單次放電后在室溫下靜置即可。如果電池在充電初期(在相應充電電流下充電4小時內)有嚴重發(fā)熱現(xiàn)象(溫度高于50℃)。