中國(guó)SaaS如何出海掘金？伴隨著國(guó)內(nèi)人口紅利逐漸消失貽盡，駕船掘金擁有國(guó)內(nèi)軟件廠商的一個(gè)新選擇。特別移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司走在了世界的前面，除此之外阿里、騰訊、京東等巨頭外，很多SaaS公司也

中國(guó)SaaS如何出海掘金？

伴隨著國(guó)內(nèi)人口紅利逐漸消失貽盡，駕船掘金擁有國(guó)內(nèi)軟件廠商的一個(gè)新選擇。特別移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司走在了世界的前面，除此之外阿里、騰訊、京東等巨頭外，很多SaaS公司也中,選擇出海求新的機(jī)會(huì)。

可是海外市場(chǎng)也不是他遍野是黃金，有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。

東南亞應(yīng)該北美？

隨著阿里、騰訊等巨頭布局東南亞市場(chǎng)，移動(dòng)支付和智能化也四處可見，客如云在2018年做出了決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外，首站選擇東南亞，希望的力量互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同效應(yīng)這里有新的機(jī)會(huì)。

今年6月份的媒體溝通會(huì)上，客如云創(chuàng)始人ampCEO彭雷在進(jìn)一步詳細(xì)闡述了駕船東南亞的原因，他懷疑這是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的共同選擇，以及阿里、騰訊、京東，甚至船隊(duì)的第一站是東南亞。彭雷認(rèn)為第一物理比較近，第二受文化影響比較好很明顯，互聯(lián)網(wǎng)在當(dāng)?shù)貪B透的程度大致應(yīng)該是5年前的，卻藏著機(jī)會(huì)。

彭雷結(jié)論互聯(lián)網(wǎng)公司出海業(yè)務(wù)有兩種，一種是運(yùn)營(yíng)型，例如美團(tuán)、阿里、京東，而強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)必須各種關(guān)系資源，當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗、生活習(xí)慣，甚至連宗教信仰都會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生影響。近似于是工具型的互聯(lián)網(wǎng)公司，比如華為、小米合適過去，而像客如云這種標(biāo)準(zhǔn)型的軟硬件產(chǎn)品也合適海外市場(chǎng)。

做勞動(dòng)力管理的蓋雅工場(chǎng)在船上高得多一些，在2015年隨著國(guó)內(nèi)客戶海上踏上來(lái)了國(guó)際化路途，2019年C輪融資后會(huì)逐步減少國(guó)際化步伐，通常還是亞洲地區(qū)偏于，已拓寬思維至印度、新加坡、等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)。蓋雅工場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO章新波強(qiáng)調(diào)章新波一針見血地指出船隊(duì)對(duì)于蓋雅工場(chǎng)來(lái)說(shuō)是要做的戰(zhàn)略部署，一是無(wú)論是越來(lái)越多走出國(guó)門的本土企業(yè)，應(yīng)該逐漸結(jié)束管理的管理境外業(yè)務(wù)，尤其是管理亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的職業(yè)經(jīng)理人，都無(wú)法應(yīng)付著跨國(guó)跨地域的勞動(dòng)力整合管理問題，客戶痛點(diǎn)在；二是是勞動(dòng)力大國(guó)，在全球都沒法不能找到像企業(yè)這樣的遇到多業(yè)態(tài)、跨域、規(guī)模不均、素質(zhì)不一等緊張狀況的勞動(dòng)力管理需求和場(chǎng)景，蓋雅工場(chǎng)基于條件勞動(dòng)力管理十多年實(shí)踐所氯化銀不出來(lái)的SaaS產(chǎn)品，輸出低海外有自己的優(yōu)勢(shì)。

SaaSCRM廠商神州云動(dòng)CloudCC你選了另一條路，2019年神州云動(dòng)CloudCC海上首站你選擇了北美地區(qū)。在神州云動(dòng)CloudCC現(xiàn)在看來(lái)CRM企業(yè)管理軟件更大是.服務(wù)于具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大中型suv客戶，北美最為適合。神州云動(dòng)CloudCCCEO孫滿弟先生它表示：“優(yōu)質(zhì)的生態(tài)CRM系統(tǒng)不僅僅也能良好的思想品德地可以改善企業(yè)與客戶之間的關(guān)系，但可以快速有效的提升企業(yè)的收益。對(duì)于海外市場(chǎng)，當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、人文習(xí)慣，市場(chǎng)推廣、語(yǔ)言、幣種等全是重要原則可以解決的問題，優(yōu)勢(shì)也很多，全球的SaaSCRM市場(chǎng)環(huán)境、信息技術(shù)總體長(zhǎng)大成熟、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)穩(wěn)定，客戶信息化水平較高。尤其是銷售易CloudCC本身就具有類似Salesforce的基因。在船上有優(yōu)勢(shì)?！?/p>

是你選東南亞應(yīng)該北美的或歐洲，每個(gè)公司都有自己的定位。當(dāng)然了與此同時(shí)“一帶一路”倡議的提出，也可以跟隨巨頭的相互協(xié)同腳步，很多公司你選擇了東南亞市場(chǎng)。

“降維打擊”不存在的

那一次有業(yè)內(nèi)人強(qiáng)調(diào)指出國(guó)外成熟的SaaS產(chǎn)品再次進(jìn)入只不過是需要本土化柯西-黎曼方程合規(guī)性要求，但這兩者相比企業(yè)研發(fā)、迭代完善產(chǎn)品的成長(zhǎng)更有成本優(yōu)勢(shì)，所以會(huì)有一個(gè)人用“降維打擊”這個(gè)詞來(lái)形容人國(guó)外產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的關(guān)系。

國(guó)內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞市場(chǎng)與國(guó)外成熟的產(chǎn)品剛剛進(jìn)入到帶有，但業(yè)內(nèi)人士提道“降維打擊”是不修真者的存在的。

從一個(gè)低些能成熟的市場(chǎng)直接進(jìn)入到另一個(gè)不太完全成熟的市場(chǎng)并非易事，海上的企業(yè)所面臨的一個(gè)共性難題是本地化，當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、人文習(xí)慣、宗教信仰、語(yǔ)言、幣種等也是什么問題啊，而這必須長(zhǎng)期的積累。

以蓋雅工場(chǎng)為例，諸如在泰國(guó)，無(wú)論是查看的排班還是附加你加班，法律不可以安排的員工和孕期女職工在晚上22:00至凌晨6:00工作。但是，泰國(guó)所有的休息日也一般必須全額支付工資。

例如北美市場(chǎng)，各州之間的法律和稅收有所不同，這只不過合規(guī)性挑戰(zhàn)的一角，至于北美企業(yè)軟件市場(chǎng)非常成熟，是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)也很一定的市場(chǎng)，對(duì)此產(chǎn)品、成本、定制化需求會(huì)多一些。

進(jìn)一步來(lái)講對(duì)此在船上的企業(yè)研發(fā)總部還在本地，尤其是一些新領(lǐng)域的軟件研發(fā)總部在本地沒法發(fā)令企業(yè)客戶的需求要做本地化，而之外合規(guī)性等方面的挑戰(zhàn)，國(guó)外的IT環(huán)境和國(guó)內(nèi)也差異極大。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)國(guó)內(nèi)SaaS廠商的發(fā)展卻沒走向尤其能成熟，船隊(duì)要依據(jù)什么公司自身情況而定決不可盲目，可以做一些一段時(shí)間性投入，但是因?yàn)楦骷覐S商所處發(fā)展階段完全不同，在船上的時(shí)機(jī)以及資源的投入要要量力而行。

而關(guān)于出海所遇到的共性問題，這是每個(gè)走出大門的企業(yè)在成長(zhǎng)過程中都要?dú)v盡的濤浪，浪有高低，路有遠(yuǎn)近，船隊(duì)不需要長(zhǎng)期積累，誰(shuí)也沒法心存“降維打擊”的幻想。

轉(zhuǎn)駐：龍新社站（IT168評(píng)論）

雨果跨境公司主要做什么？

雨果跨境是目前業(yè)內(nèi)任何具備什么品牌出海全鏈條運(yùn)營(yíng)孵化能力的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，已曾經(jīng)的品牌方、廠商及賣家連接全球流量渠道的重要的是橋梁。

自平臺(tái)上線以來(lái)，已指導(dǎo)超20萬(wàn)家企業(yè)結(jié)束國(guó)內(nèi)自主品牌出口。新店入駐南通環(huán)貿(mào)中心，雨果跨境恰恰最看重南通手中掌握家紡、電動(dòng)工具、汽車零部件等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群，將可以發(fā)揮自身資源整合優(yōu)勢(shì)，加快地方產(chǎn)業(yè)集群與跨境電商完全融合做互動(dòng)，鍛鑄新外貿(mào)形態(tài)。