中國SaaS如何出海掘金？伴隨著國內(nèi)人口紅利逐漸消失貽盡，駕船掘金擁有國內(nèi)軟件廠商的一個新選擇。特別移動互聯(lián)網(wǎng)時代國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司走在了世界的前面，除此之外阿里、騰訊、京東等巨頭外，很多SaaS公司也

中國SaaS如何出海掘金？

伴隨著國內(nèi)人口紅利逐漸消失貽盡，駕船掘金擁有國內(nèi)軟件廠商的一個新選擇。特別移動互聯(lián)網(wǎng)時代國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司走在了世界的前面，除此之外阿里、騰訊、京東等巨頭外，很多SaaS公司也中,選擇出海求新的機(jī)會。

可是海外市場也不是他遍野是黃金，有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。

東南亞應(yīng)該北美？

隨著阿里、騰訊等巨頭布局東南亞市場，移動支付和智能化也四處可見，客如云在2018年做出了決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外，首站選擇東南亞，希望的力量互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同效應(yīng)這里有新的機(jī)會。

今年6月份的媒體溝通會上，客如云創(chuàng)始人ampCEO彭雷在進(jìn)一步詳細(xì)闡述了駕船東南亞的原因，他懷疑這是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的共同選擇，以及阿里、騰訊、京東，甚至船隊的第一站是東南亞。彭雷認(rèn)為第一物理比較近，第二受文化影響比較好很明顯，互聯(lián)網(wǎng)在當(dāng)?shù)貪B透的程度大致應(yīng)該是5年前的，卻藏著機(jī)會。

彭雷結(jié)論互聯(lián)網(wǎng)公司出海業(yè)務(wù)有兩種，一種是運(yùn)營型，例如美團(tuán)、阿里、京東，而強(qiáng)運(yùn)營的業(yè)務(wù)必須各種關(guān)系資源，當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗、生活習(xí)慣，甚至連宗教信仰都會對業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生影響。近似于是工具型的互聯(lián)網(wǎng)公司，比如華為、小米合適過去，而像客如云這種標(biāo)準(zhǔn)型的軟硬件產(chǎn)品也合適海外市場。

做勞動力管理的蓋雅工場在船上高得多一些，在2015年隨著國內(nèi)客戶海上踏上來了國際化路途，2019年C輪融資后會逐步減少國際化步伐，通常還是亞洲地區(qū)偏于，已拓寬思維至印度、新加坡、等15個國家和地區(qū)。蓋雅工場聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO章新波強(qiáng)調(diào)章新波一針見血地指出船隊對于蓋雅工場來說是要做的戰(zhàn)略部署，一是無論是越來越多走出國門的本土企業(yè)，應(yīng)該逐漸結(jié)束管理的管理境外業(yè)務(wù)，尤其是管理亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的職業(yè)經(jīng)理人，都無法應(yīng)付著跨國跨地域的勞動力整合管理問題，客戶痛點(diǎn)在；二是是勞動力大國，在全球都沒法不能找到像企業(yè)這樣的遇到多業(yè)態(tài)、跨域、規(guī)模不均、素質(zhì)不一等緊張狀況的勞動力管理需求和場景，蓋雅工場基于條件勞動力管理十多年實踐所氯化銀不出來的SaaS產(chǎn)品，輸出低海外有自己的優(yōu)勢。

SaaSCRM廠商神州云動CloudCC你選了另一條路，2019年神州云動CloudCC海上首站你選擇了北美地區(qū)。在神州云動CloudCC現(xiàn)在看來CRM企業(yè)管理軟件更大是.服務(wù)于具有較強(qiáng)競爭力的大中型suv客戶，北美最為適合。神州云動CloudCCCEO孫滿弟先生它表示：“優(yōu)質(zhì)的生態(tài)CRM系統(tǒng)不僅僅也能良好的思想品德地可以改善企業(yè)與客戶之間的關(guān)系，但可以快速有效的提升企業(yè)的收益。對于海外市場，當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、人文習(xí)慣，市場推廣、語言、幣種等全是重要原則可以解決的問題，優(yōu)勢也很多，全球的SaaSCRM市場環(huán)境、信息技術(shù)總體長大成熟、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相對穩(wěn)定，客戶信息化水平較高。尤其是銷售易CloudCC本身就具有類似Salesforce的基因。在船上有優(yōu)勢?！?/p>

是你選東南亞應(yīng)該北美的或歐洲，每個公司都有自己的定位。當(dāng)然了與此同時“一帶一路”倡議的提出，也可以跟隨巨頭的相互協(xié)同腳步，很多公司你選擇了東南亞市場。

“降維打擊”不存在的

那一次有業(yè)內(nèi)人強(qiáng)調(diào)指出國外成熟的SaaS產(chǎn)品再次進(jìn)入只不過是需要本土化柯西-黎曼方程合規(guī)性要求，但這兩者相比企業(yè)研發(fā)、迭代完善產(chǎn)品的成長更有成本優(yōu)勢，所以會有一個人用“降維打擊”這個詞來形容人國外產(chǎn)品與國內(nèi)產(chǎn)品的關(guān)系。

國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞市場與國外成熟的產(chǎn)品剛剛進(jìn)入到帶有，但業(yè)內(nèi)人士提道“降維打擊”是不修真者的存在的。

從一個低些能成熟的市場直接進(jìn)入到另一個不太完全成熟的市場并非易事，海上的企業(yè)所面臨的一個共性難題是本地化，當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、人文習(xí)慣、宗教信仰、語言、幣種等也是什么問題啊，而這必須長期的積累。

以蓋雅工場為例，諸如在泰國，無論是查看的排班還是附加你加班，法律不可以安排的員工和孕期女職工在晚上22:00至凌晨6:00工作。但是，泰國所有的休息日也一般必須全額支付工資。

例如北美市場，各州之間的法律和稅收有所不同，這只不過合規(guī)性挑戰(zhàn)的一角，至于北美企業(yè)軟件市場非常成熟，是一個競爭也很一定的市場，對此產(chǎn)品、成本、定制化需求會多一些。

進(jìn)一步來講對此在船上的企業(yè)研發(fā)總部還在本地，尤其是一些新領(lǐng)域的軟件研發(fā)總部在本地沒法發(fā)令企業(yè)客戶的需求要做本地化，而之外合規(guī)性等方面的挑戰(zhàn)，國外的IT環(huán)境和國內(nèi)也差異極大。

在業(yè)內(nèi)人士看來國內(nèi)SaaS廠商的發(fā)展卻沒走向尤其能成熟，船隊要依據(jù)什么公司自身情況而定決不可盲目，可以做一些一段時間性投入，但是因為各家廠商所處發(fā)展階段完全不同，在船上的時機(jī)以及資源的投入要要量力而行。

而關(guān)于出海所遇到的共性問題，這是每個走出大門的企業(yè)在成長過程中都要?dú)v盡的濤浪，浪有高低，路有遠(yuǎn)近，船隊不需要長期積累，誰也沒法心存“降維打擊”的幻想。

轉(zhuǎn)駐：龍新社站（IT168評論）

雨果跨境公司主要做什么？

雨果跨境是目前業(yè)內(nèi)任何具備什么品牌出海全鏈條運(yùn)營孵化能力的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，已曾經(jīng)的品牌方、廠商及賣家連接全球流量渠道的重要的是橋梁。

自平臺上線以來，已指導(dǎo)超20萬家企業(yè)結(jié)束國內(nèi)自主品牌出口。新店入駐南通環(huán)貿(mào)中心，雨果跨境恰恰最看重南通手中掌握家紡、電動工具、汽車零部件等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，將可以發(fā)揮自身資源整合優(yōu)勢，加快地方產(chǎn)業(yè)集群與跨境電商完全融合做互動，鍛鑄新外貿(mào)形態(tài)。