網(wǎng)友解答: 網(wǎng)約車合法化是必須的，無論是什么平臺企業(yè)都需要做到守法經(jīng)營，現(xiàn)在滴滴要求雙證就是向合法轉型，滴滴內部存在問題太多了，車輛不合法只是其中一個，滴滴還有很多方面需要整改，無論是

網(wǎng)約車合法化是必須的，無論是什么平臺企業(yè)都需要做到守法經(jīng)營，現(xiàn)在滴滴要求雙證就是向合法轉型，滴滴內部存在問題太多了，車輛不合法只是其中一個，滴滴還有很多方面需要整改，無論是什么企業(yè)一但形成壟斷最后吃虧的肯定是消費者。滴滴已經(jīng)在網(wǎng)約車這個行業(yè)形成絕對壟斷地位，這個壟斷地位怎么來的？就是依靠大量非法營運車輛為滴滴接單，用價格戰(zhàn)對市場形成壟斷。滴滴現(xiàn)在已經(jīng)是上欺詐乘客，下蒙騙司機了，如果再不對滴滴內部存在的問題進行整改，受損失的肯定是消費者和司機，所以網(wǎng)約車合法化是必要的。滴滴為什么不愿意合法經(jīng)營呢？因為一但合法經(jīng)營滴滴在網(wǎng)約車這個行業(yè)就沒有優(yōu)勢了，滴滴的優(yōu)勢就是數(shù)量和價格，一但平臺都是合法車輛這兩個優(yōu)勢就會消失，所以滴滴才遲遲不愿意合法經(jīng)營。滴滴真是成也蕭何敗也蕭何。

謝謝邀請，我是一網(wǎng)君！

首先，糾正下你這個問題，網(wǎng)約車合規(guī)是國家制定的行業(yè)政策，不是單一的某一平臺行為，現(xiàn)在不論是滴滴，美團，首汽，易到等各個平臺，都在推行這個政策。

要說這個問題滴滴平臺想不想干，它還真不想干，現(xiàn)在的困境是網(wǎng)約車平臺越來越多，而合規(guī)司機的數(shù)量實在是太少！滴滴注冊的司機有3000多萬，合規(guī)司機不到2%，而滴滴龐大的體量和市場估值都是由私家車組成的，如果私家車司機不辦證，大部分退出了，它也就差不多了！

現(xiàn)在距離12月31日只剩下20多天了，這是網(wǎng)約車平臺最急的時候，國家隊的或者滴滴這般的都急，都要搶司機，一旦新政落地，要終止對不合規(guī)司機的派單，那就是那個搶的合規(guī)司機多，那個就贏了！

當然，如果新政落地，最終受傷的又是司機和用戶，很多司機買了車入了行，結果不符合新政要求，他們該怎么辦？另外，對于用戶來說，習慣培養(yǎng)起來了，而卻很難打到車了，打車難局面又要來了！

所以我們還是坐著先看吧！也許變數(shù)還會有很多！還在跑車的車友，歡迎關注微信公眾號“第一網(wǎng)約車”，回復“司機群”，加入網(wǎng)約車司機專屬群，每日都能了解網(wǎng)約車的最新資訊！