騰訊地圖導(dǎo)航要流量嗎？導(dǎo)航零流量那是說在導(dǎo)航的時候不極耗手機(jī)的流量數(shù)據(jù)卻這個可以導(dǎo)航。目前只能高德地圖app軟件可以不實現(xiàn)方法不極耗手機(jī)流量還可以打開瀏覽器地圖、地點搜索、公交/駕車路線規(guī)劃、步行到導(dǎo)

騰訊地圖導(dǎo)航要流量嗎？

導(dǎo)航零流量那是說在導(dǎo)航的時候不極耗手機(jī)的流量數(shù)據(jù)卻這個可以導(dǎo)航。目前只能高德地圖app軟件可以不實現(xiàn)方法不極耗手機(jī)流量還可以打開瀏覽器地圖、地點搜索、公交/駕車路線規(guī)劃、步行到導(dǎo)航、駕駛摩托語音導(dǎo)航等功能。

這是因為它有個零流量地圖模式，延后直接下載后城市的離線地圖數(shù)據(jù)包，開啟零流量地圖模式就這個可以通過斷網(wǎng)使用導(dǎo)航，定位，公交車路線查詢，等等功能。

騰訊地圖導(dǎo)航怎么樣？

高德導(dǎo)航比較多專注心于汽車導(dǎo)航，而騰訊地圖導(dǎo)航牽涉到面就比較廣泛的了，不光也能網(wǎng)站查詢了和接受語音導(dǎo)航，出行服務(wù)方面決定的也是非常新華考資的，是可以可以查詢實時路況，并且位置寬帶共享，酒店預(yù)訂，美食和景點查詢，違章查詢，一鍵單位代繳違章罰款等。

騰訊地圖導(dǎo)航收費不？

完全免費，騰訊公司會收取。

在重慶用哪個導(dǎo)航？

高德地圖和騰訊地圖都差不多像是的地圖都沒用的話好是專用地圖那就是問當(dāng)?shù)厝擞玫貓D幾分鐘的路都可以不走向幾十分鐘總是在那里繞繞繞地圖在重慶都要崩所以我好是來重慶是找個當(dāng)?shù)厝藛柭房梢哉f比地圖好用一百倍導(dǎo)航都屬于啥也沒用啊

你覺得騰訊地圖和高德地圖哪個更好用？

這兩個地圖相比較的話，我感覺高德更好用。

因此用戶基數(shù)高德比騰訊更太低，網(wǎng)友們反饋的數(shù)據(jù)更全，尤其是很多小路某些車友前行之后隨手添加到高德路線上，以至于高德地圖經(jīng)常會會有些大跌眼睛的快捷路線。

因此大數(shù)據(jù)時代，地圖本身應(yīng)該是一個數(shù)據(jù)子集體，在用的人就會，想體驗必然會要好。

比如，高速路上如果高德用戶多，就絕對能通過每一輛車的行駛軌跡，綜合歸納出整體路況，最終達(dá)到更比較合理的安排個體躲過擁堵路段，節(jié)省時間。

很顯然，在定位精準(zhǔn)度上，現(xiàn)有地圖就像差別不太大，通常的影響因子我還是建議使用終端的差別，一般手機(jī)比車載導(dǎo)航要好用些，尤其是后單獨安裝的劣質(zhì)車載導(dǎo)航，信號遠(yuǎn)沒有手機(jī)好。有所不同的手機(jī)差異同樣的比較好大，的或占據(jù)雙頻GPS定位，的或氣壓傳感器等，在定位時看樣子更加精準(zhǔn)。

此外，用戶習(xí)慣也是沒法轉(zhuǎn)化，不過高德地圖積累知識用戶群體較低，哪怕后來我們者高德地圖app相當(dāng)好用，但是就像用戶會很難去主動地轉(zhuǎn)變，而且在體驗差別不太大的前提下。

但是華為我聽說過能做地圖了，精度據(jù)消息稱這個可以控制在cm級，其實這個優(yōu)勢主要只是相對而言華為基站比較好多，華為手機(jī)用戶龐大無比的基礎(chǔ)上，在精度定位上恐怕高德、騰訊，這些百度不是那么容易趕不上。

因此，高德、騰訊、百度等在地圖上的玩法大同小異，新意不是很大，應(yīng)該等等有沒有新的變革者。