為什么建議個(gè)人站長(zhǎng)使用云主機(jī)？1.在成本方面云主機(jī)的成本則比較多是臨時(shí)租賃云主機(jī)的費(fèi)用，要是是按流量付費(fèi)的話，則要通過(guò)ftp連接的流量參與付費(fèi)，一年費(fèi)用大概在5千左右。而服務(wù)器的托管、臨時(shí)租賃的成本太

為什么建議個(gè)人站長(zhǎng)使用云主機(jī)？

1.在成本方面

云主機(jī)的成本則比較多是臨時(shí)租賃云主機(jī)的費(fèi)用，要是是按流量付費(fèi)的話，則要通過(guò)ftp連接的流量參與付費(fèi)，一年費(fèi)用大概在5千左右。而服務(wù)器的托管、臨時(shí)租賃的成本太大，其中還除開(kāi)帶寬費(fèi)用等，一個(gè)月下來(lái)保守封建估計(jì)也也要5萬(wàn)以上。

2.在魔獸維護(hù)方面

云主機(jī)幾乎你不能維護(hù)，只不需要初期部署好網(wǎng)站更方面環(huán)境即可，以維護(hù)費(fèi)用幾乎為零。而服務(wù)器，以及系統(tǒng)的安全、軟件安裝、環(huán)境配置、硬件故障燈，是定期維護(hù)工作的基本，這是需要一名在有服務(wù)器運(yùn)維能力的技術(shù)人員才能做到，期間以維護(hù)的費(fèi)用也不小。

3.在容量翻倍方面

云主機(jī)可以不即將調(diào)整硬盤容量、內(nèi)存容量、CPU，哪怕這個(gè)可以按小時(shí)需要付費(fèi)，是可以非常好的對(duì)付流量高峰期和低迷狀態(tài)期。而檔案托管服務(wù)器則都很麻煩，需要用戶自己去購(gòu)買新配置或則個(gè)人委托服務(wù)商網(wǎng)上購(gòu)買，流程至少走三五天，久的話一周半個(gè)月都是正常了，整個(gè)周期會(huì)比較好漫長(zhǎng)而艱辛，很難不適應(yīng)某一特定時(shí)期的推廣需要。

云主機(jī)成本低、彈性大，可配置，個(gè)人也可以已經(jīng)驚顫的配置主機(jī)上的系統(tǒng)環(huán)境、安裝軟件等。對(duì)于個(gè)人站長(zhǎng)和個(gè)人開(kāi)發(fā)者而言，不使用云主機(jī)的優(yōu)勢(shì)肯定很確實(shí)的，成本低還都能夠挺好的的滿足他們的需求，為甚么不選？當(dāng)然啦，性價(jià)比高選擇又多的非愛(ài)名網(wǎng)不用多說(shuō)了吧了，有云主機(jī)需求是可以直接咨詢愛(ài)名網(wǎng)。

地鐵需要什么樣的崗位？

1、基本是員工（公司雇員）：是對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和地鐵運(yùn)營(yíng)安全具備重大的損失關(guān)系的核心專業(yè)以及列車知道駕駛（運(yùn)轉(zhuǎn)）、調(diào)度、車輛檢修、觸網(wǎng)檢修、信號(hào)檢修、客運(yùn)區(qū)域站長(zhǎng)及公司行政管理人員、專業(yè)管理人員和專業(yè)技術(shù)人員等，成為公司的基本員工（公司雇員）隊(duì)伍。與地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司簽訂勞動(dòng)合同。

2、派遣（勞務(wù)）雇員：相對(duì)于通用性或可替代性特征比較線條清晰、這個(gè)可以與勞動(dòng)力市場(chǎng)國(guó)際對(duì)接的，可以實(shí)行再派（勞務(wù)）雇員制度，以及客運(yùn)站務(wù)、線路檢修、車站不值班等崗位。與地鐵人力資源有限公司簽訂勞動(dòng)合同或勞務(wù)協(xié)議。

3、具有系統(tǒng)性委外：這對(duì)本身市場(chǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、極為豐富資源的專業(yè)，除了通信、車站票務(wù)設(shè)備、變電運(yùn)行和維修、房建維修、車站設(shè)施維修等專業(yè)要建立穩(wěn)定、常期、專業(yè)化的戰(zhàn)略合作關(guān)系什么制度系統(tǒng)性地社會(huì)維穩(wěn)。

男生地鐵站務(wù)員有前途嗎？

有前途。

首先要知道一點(diǎn)站務(wù)員的晉升路線以我所在的位置的地鐵公司為例：

第一條都很常見(jiàn)的路線：

站務(wù)員→值班員→值班站長(zhǎng)→技術(shù)崗→副站長(zhǎng)→站長(zhǎng)→不再往上走

后面的崗位就不祥細(xì)贅述了，只不過(guò)太難了，這條路線到值班站長(zhǎng)基本是是車站站務(wù)人員晉階的一個(gè)坎，翻進(jìn)來(lái)了沖出夜班前途似錦，翻不過(guò)去終歸在車站干到退休。（人各有志有的人都覺(jué)得值班站長(zhǎng)干著也很美）

第二條路線

學(xué)歷假如是全日制本科以上在站務(wù)員時(shí)期到了肯定會(huì)年限可以面試會(huì)本部門也可以幾個(gè)部門的文職工作?；蛘叩搅酥蛋鄦T后達(dá)到是有年限可以不面試調(diào)度崗位。

再則打聽(tīng)一下幫一下忙所在城市的地鐵線路飽和度：

北京上海深圳廣州，這些一線國(guó)際化大都市，地鐵線路完全氯化鐵溶液，沒(méi)有新線路開(kāi)通就是沒(méi)有新增審批的崗位，所以我會(huì)很難境界突破，也就沒(méi)有發(fā)展。假如你學(xué)一門手藝，或者黨建搞得好，寫作能力強(qiáng)那就是另一條路了。

假如所在的城市地鐵線路剛才申請(qǐng)開(kāi)通一兩條線路，后續(xù)仍有看得到的規(guī)劃，這樣地鐵工作我還是很好的，雖說(shuō)國(guó)企工資方面不上不繼比上不足，工作上只要你能把乘客當(dāng)親人，有較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力，基本都無(wú)壓力。畢竟站務(wù)員時(shí)期外界最多的是乘客。

這種工作缺點(diǎn)是屬于法律專業(yè)工種，要是沒(méi)有走上管理崗位，發(fā)展?jié)摿艽蟆５珒?yōu)點(diǎn)是對(duì)者的專業(yè)技術(shù)和工作經(jīng)驗(yàn)要求較低，只具體的要求有肯定會(huì)的綜合文化素質(zhì)，對(duì)所分派的工作就像會(huì)給予相應(yīng)培訓(xùn)或指導(dǎo)，比較適合應(yīng)屆畢業(yè)生和非專業(yè)人士。此外，公共交通一類事業(yè)單位，所以福利待遇和工作穩(wěn)定性也會(huì)比較好高。

地鐵站務(wù)員其工作為：

遵循票務(wù)法規(guī)規(guī)定，共同負(fù)責(zé)買票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，必須保證票務(wù)工作的都正常通過(guò)，同時(shí)專門負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。又出現(xiàn)緊急情況時(shí)時(shí)，盡早重新恢復(fù)正常了工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提高個(gè)人服務(wù)水平。