中國(guó)怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化到智慧化的發(fā)展？智能是今天的象征性特征。;社會(huì)發(fā)展。我們周?chē)囊磺卸紩?huì)變得越來(lái)越智能，我們每一個(gè)人都被它深深觸動(dòng)?，F(xiàn)在有很多全自動(dòng)智能工廠(chǎng)，無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在一些路段行駛

中國(guó)怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化到智慧化的發(fā)展？

智能是今天的象征性特征。;社會(huì)發(fā)展。我們周?chē)囊磺卸紩?huì)變得越來(lái)越智能，我們每一個(gè)人都被它深深觸動(dòng)。現(xiàn)在有很多全自動(dòng)智能工廠(chǎng)，無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在一些路段行駛。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)的社會(huì)將是一個(gè)智能社會(huì)。

智能技術(shù)發(fā)展有多快？有時(shí)候某項(xiàng)智能技術(shù)的應(yīng)用會(huì)讓人目瞪口呆。例如，6月1日，《《公路》》雜志等媒體發(fā)布的一篇網(wǎng)絡(luò)文章顯示，在熊貓高速的施工現(xiàn)場(chǎng)，壓路機(jī)等施工車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，卻一輛都沒(méi)有，預(yù)示著道路等建筑的無(wú)人智能施工時(shí)代正在悄然到來(lái)。

熊貓高速公路是西南地區(qū)的一條高速公路干線(xiàn)，起于攀枝花G5京昆高速總發(fā)立交，沿江至云南賓川，止于大理G56杭瑞高速大理鳳儀立交。這條線(xiàn)路占橋梁隧道的81%以上，工程量比較大。

無(wú)人駕駛道路建設(shè)離不開(kāi)5G技術(shù)的應(yīng)用，而是5G技術(shù)發(fā)展最快的國(guó)家，具有發(fā)展無(wú)人駕駛智能施工技術(shù)的獨(dú)特基礎(chǔ)和條件。的筑路工程師也知道，機(jī)械施工的智能化、無(wú)人化、標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。因此，早在2018年，四川鐵路產(chǎn)投集團(tuán)、徐工集團(tuán)與清華大學(xué)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，本著深化產(chǎn)、學(xué)、研、用緊密結(jié)合的精神，全面發(fā)力無(wú)人駕駛筑路領(lǐng)域，致力于筑路場(chǎng)景的無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)。熊貓高速施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛無(wú)人智能施工的這一幕，是此次合作的首次嘗試。

那么這是怎么做到的呢？原來(lái)除了5G的應(yīng)用，還采用了無(wú)人機(jī)群技術(shù)。運(yùn)行時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中心首先根據(jù)參數(shù)設(shè)置規(guī)劃出最優(yōu)運(yùn)行路徑，然后向機(jī)載控制系統(tǒng)輸出控制指令。壓路機(jī)按照設(shè)定的參數(shù)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，前后左右都有雷達(dá)測(cè)距，保證施工準(zhǔn)確，避免碰撞，其工作精度可以控制在3厘米以?xún)?nèi)。

在不久的將來(lái)，我們將能看到一條公路鋪好了，但沒(méi)有人在施工。這些想起來(lái)都很震撼的事情，正在慢慢變成現(xiàn)實(shí)！

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參考資料:

《公路》6月1日文章《公路》 6

5G就要來(lái)了，5G是什么概念呢？

受邀回答這個(gè)行業(yè)的問(wèn)題。

5G是在通信行業(yè)整體衰落的背景下的絕地反擊，是通信行業(yè)試圖通過(guò)向其他行業(yè)滲透來(lái)重構(gòu)一個(gè)以通信行業(yè)為核心的新社會(huì)的美好愿望。隨著移動(dòng)通信的快速發(fā)展，包括、歐洲、美國(guó)、日本、韓國(guó)等傳統(tǒng)通信產(chǎn)業(yè)相對(duì)較強(qiáng)的地區(qū)，移動(dòng)用戶(hù)增速不約而同地下降，新增用戶(hù)接入網(wǎng)絡(luò)的速度也在不斷放緩。而且，從2G/3G/4G一路。一路走來(lái)，單個(gè)用戶(hù)使用的流量在不斷提升，但是單個(gè)用戶(hù)的收入已經(jīng)開(kāi)始有比較大的下降趨勢(shì)，通信行業(yè)的寒冬已經(jīng)來(lái)臨。

為了不坐以待斃，全世界的通信行業(yè)走到了一起，提出了5G的設(shè)想，就是把傳統(tǒng)的、頑固的其他行業(yè)納入下一代移動(dòng)通信技術(shù)的框架中。這次技術(shù)更新的重點(diǎn)不會(huì)是普通個(gè)人用戶(hù)，而是更傾向于傳統(tǒng)行業(yè)。

通信行業(yè)的巨頭們正試圖滲透到各行各業(yè)，通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)引導(dǎo)全社會(huì)建設(shè)以通信行業(yè)為核心的新社會(huì)。在此背景下，通信行業(yè)提出了5G、eMBB(增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶)、URLLC(超高可靠低時(shí)延)、mMTC(海量機(jī)器終端通信)三大應(yīng)用場(chǎng)景。

5G技術(shù)中的各種協(xié)議和技術(shù)都是針對(duì)吸引傳統(tǒng)行業(yè)加入的，比如農(nóng)業(yè)、工業(yè)、醫(yī)療、汽車(chē)、物流、游戲、互聯(lián)網(wǎng)等等。

目前5GNR的標(biāo)準(zhǔn)只制定到R15版本，后續(xù)的R16版本要到2020年才能定型。現(xiàn)在主要針對(duì)高速網(wǎng)絡(luò)，也就是eMBB。之前的5G可以實(shí)現(xiàn)1.3-2Gbps左右的單用戶(hù)接入速度，比傳統(tǒng)的LTE快10倍以上。目前全球主流的5G商用時(shí)間大概是2019年，前后略有不同。正式商用肯定是2020年或者更晚，因?yàn)檎嬲?G標(biāo)準(zhǔn)是2020年出來(lái)的。

因?yàn)?G中引入了網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，以適應(yīng)各種垂直行業(yè)的應(yīng)用，5G的整體收費(fèi)模式也將發(fā)生很大變化。5G時(shí)代，收費(fèi)系統(tǒng)將不再是相同的流量收費(fèi)模式，而是可以針對(duì)各種場(chǎng)景進(jìn)行不同的收費(fèi)。比如你看一個(gè)視頻，可能是一個(gè)計(jì)費(fèi)包，你的自動(dòng)駕駛是另一個(gè)計(jì)費(fèi)包，等等。更加靈活多樣的計(jì)費(fèi)模式也是5G時(shí)代的顯著特征。

5G時(shí)代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨大變化，包括核心網(wǎng)云化、CU/DU分離、白盒網(wǎng)絡(luò)等，這也將給通信行業(yè)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

那么，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)將是2G/3G/4G/5G并存的超復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可能還需要大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)參與業(yè)務(wù)和維護(hù)，這也給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。通信行業(yè)整體由硬轉(zhuǎn)軟的趨勢(shì)也非常明顯。

總之，5G將是一個(gè)充滿(mǎn)各種變化的時(shí)代，無(wú)論是設(shè)備商、運(yùn)營(yíng)商、用戶(hù)、計(jì)費(fèi)模式等各個(gè)方面，都是需要重新認(rèn)識(shí)移動(dòng)通信的心理準(zhǔn)備。

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