三次元測(cè)量?jī)x和三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x有什么不同？在測(cè)量?jī)x器的范疇內(nèi)，兩者是沒有區(qū)別的，只不過(guò)叫法有所不同而已。1、三次元測(cè)量?jī)x，主要是指實(shí)際三維取點(diǎn)來(lái)接受測(cè)量的一種儀器，市場(chǎng)上也有叫三坐標(biāo)，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，三維坐

三次元測(cè)量?jī)x和三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x有什么不同？

在測(cè)量?jī)x器的范疇內(nèi)，兩者是沒有區(qū)別的，只不過(guò)叫法有所不同而已。

1、三次元測(cè)量?jī)x，主要是指實(shí)際三維取點(diǎn)來(lái)接受測(cè)量的一種儀器，市場(chǎng)上也有叫三坐標(biāo)，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，三維坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，三次元。

2、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在機(jī)械、電子、儀表、塑膠等行業(yè)應(yīng)用廣泛建議使用。

三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是測(cè)量和我得到尺寸數(shù)據(jù)的最有效的方法之一，是因?yàn)樗@個(gè)可以可以用多種表面測(cè)量工具及昂貴的組合量規(guī)，并把復(fù)雜的測(cè)量任務(wù)所需時(shí)間從小時(shí)減到分鐘，這是其它儀器而達(dá)過(guò)了的效果。

“風(fēng)洞”有什麼用？

國(guó)際一流的汽車公司在接受汽車開發(fā)時(shí)，都要先制成1:2或1:1的汽車泥模，接著在風(fēng)洞中制作標(biāo)本，測(cè)試汽車模型在提醒緩緩流動(dòng)空氣中的性能表現(xiàn)，然后把不時(shí)并且直接修改和完善。汽車風(fēng)洞那是用處想研究汽車空氣動(dòng)力學(xué)的一種小型實(shí)驗(yàn)設(shè)施，是為了有一種人造氣流（人造風(fēng)）的管道。

在寶馬新建的空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中心內(nèi)共有兩個(gè)風(fēng)洞，一個(gè)稱作Aerolab的風(fēng)洞內(nèi)，也可以測(cè)試1:2的汽車油泥模型；其中一稱做“主風(fēng)洞”則可以測(cè)試出來(lái)1:1的汽車油泥模型。根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況對(duì)車身各部分接受細(xì)節(jié)修改，使風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再用三維坐標(biāo)測(cè)量?jī)x測(cè)量車身外形，草圖車身圖紙，通過(guò)車身重壓模具的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等技術(shù)工作?？傊L(fēng)洞也不是一個(gè)洞，反而一條規(guī)模大隧道或管道，這與他的英文名windtuennl的原意比較比較相符，當(dāng)初也不知哪位先生將其譯為風(fēng)洞。里面有一個(gè)巨型扇葉，能有一種一股強(qiáng)猛氣流。氣流經(jīng)過(guò)一些風(fēng)前格柵，減少渦流再產(chǎn)生后才走入試驗(yàn)室。風(fēng)洞的比較大作用是用處測(cè)量汽車的風(fēng)阻，風(fēng)阻的大小用風(fēng)阻系數(shù)CD可以表示，風(fēng)阻系數(shù)越小，說(shuō)明它受空氣阻力影響越小?？隙?，以外用處測(cè)量減小風(fēng)阻外，風(fēng)洞還可以單獨(dú)想研究氣流繞過(guò)車身時(shí)所有一種的效應(yīng)，如升力、下壓力，還這個(gè)可以仿真的差別的氣候環(huán)境，如悶熱二寒冷的、不下雨或下雨等情況。這樣，工程師們便可以不明白汽車在完全不同環(huán)境下的工作情況，特別是冷卻水箱散熱、制動(dòng)器散熱等問(wèn)題。新車在造型設(shè)計(jì)階段，前提是將汽車加工成風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ徒邮茱L(fēng)洞試驗(yàn)，希望能夠再改進(jìn)汽車的形狀，增加空氣動(dòng)力性能。按照尺寸的大小，風(fēng)洞可統(tǒng)稱供縮小成比例模型試驗(yàn)的風(fēng)洞和供整車試驗(yàn)的大型手機(jī)風(fēng)洞，明確的氣流流動(dòng)的形式，風(fēng)洞又可可分直流式和回流式兩種。用道路試驗(yàn)的辦法，不可能另外測(cè)得空氣作用力的6個(gè)分力，因而風(fēng)洞試驗(yàn)就擁有研究汽車空氣動(dòng)力性能的最有效的手段，風(fēng)洞是在飛機(jī)制造業(yè)最先應(yīng)用的。汽車風(fēng)洞有模型風(fēng)洞、實(shí)車風(fēng)洞和氣候風(fēng)洞等。目前世界上的實(shí)車風(fēng)洞還太少，主要幾乎全部在日、美、德、法、意等國(guó)的大型汽車公司。目前我國(guó)最大型的風(fēng)洞是航空動(dòng)力研究所的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。他主要注意承擔(dān)責(zé)任航天和航空機(jī)械的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)任務(wù)，也可用作汽車、建筑物和運(yùn)動(dòng)設(shè)備的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。