加工中心y軸絲杠間隙如何調(diào)整？加工中心Y軸絲杠間隙的調(diào)整方法:主軸徑向跳動的主要原因是主軸前軸承徑向間隙過大，所以在調(diào)整主軸軸承徑向間隙時，主要是調(diào)整前軸承的間隙。當主軸前軸承采用滾動軸承時，如C62

加工中心y軸絲杠間隙如何調(diào)整？

加工中心Y軸絲杠間隙的調(diào)整方法:

主軸徑向跳動的主要原因是主軸前軸承徑向間隙過大，所以在調(diào)整主軸軸承徑向間隙時，主要是調(diào)整前軸承的間隙。

當主軸前軸承采用滾動軸承時，如C620-1車床，調(diào)整方法如下:松開前螺母的緊固螺釘，向右轉(zhuǎn)動前螺母，使圓錐滾動軸承內(nèi)圈沿軸向移動，然后試轉(zhuǎn)。如果主軸在最高轉(zhuǎn)速下沒有過熱，并且用手轉(zhuǎn)動主軸時沒有阻滯感，則可以擰緊緊固螺釘。

當主軸前軸承采用滑動軸承時，如C620車床，調(diào)整方法如下:松開頂絲，適當轉(zhuǎn)動固定環(huán)中的前螺母，使雙層金屬軸承軸向移動，保持主軸與軸承的間隙在0.02 ~ 0.03 mm左右，然后試轉(zhuǎn)，按上述方法檢查。如果工作正常，擰緊頂起螺釘。

調(diào)整后，用百分表測量主軸定心軸直徑的徑向跳動，使其控制在0.006 ~ 0.005之間。Olmm。如有超差現(xiàn)象，調(diào)整主軸后軸承間隙和主軸前軸承間隙。

百分表如何測量軸向和徑向？

可以用以下方法來衡量。

在精磨劃線平臺上，絲杠的兩端壓在帶中心的中心孔上，百分表的測頭壓在絲杠的圓柱面上。可以通過旋轉(zhuǎn)螺桿來測量螺桿的徑向跳動；將千分表的測量頭靠在螺釘?shù)亩嗣婊蚺_階的側(cè)面，旋轉(zhuǎn)螺釘，測量螺釘?shù)妮S向移動。

高鐵控制點要放到什么位置？

1)相鄰點必須通視，點可以長期保存；

2)易于加密、擴展和查找；

3)觀察視線應超過(或遠離)1.3m以上的障礙物；

4)平面控制點位置宜沿路線布設，距道路中心大于50m小于300m，并便于測角、測距、地形測量和放樣；

5)路線平面控制點設計時，應考慮沿線橋梁、隧道等構(gòu)筑物布設控制網(wǎng)的要求。大型構(gòu)筑物兩側(cè)應布置一對平面控制點。

數(shù)控車床尾座中心不對怎么調(diào)？

調(diào)整方法如下

我們可以通過增加墊片來校正尾座的中心高度。

將與尾座套筒直徑相同的檢查軸夾在數(shù)控車床上，然后將百分表放在拖板上，再測量工件與尾座套筒之間的高度，看百分表的誤差是多少。如果尾座頂尖高度過低，可以在尾座底座和主體之間加一個合適的墊片，增加尾座的頂尖高度。如果選擇的墊片不合適，則需要調(diào)整墊片的厚度。我們可以用研磨機研磨墊片的厚度。