canfd是總線嗎？Canfd是一輛公共汽車(chē)。CAN-FD:英文是數(shù)據(jù)速率靈活的CAN，翻譯過(guò)來(lái)就是【可變速率CAN】。在經(jīng)典CAN的基礎(chǔ)上增加了傳輸速率，數(shù)據(jù)域可以傳輸64Byte，也就是變速功能。

canfd是總線嗎？

Canfd是一輛公共汽車(chē)。

CAN-FD:英文是數(shù)據(jù)速率靈活的CAN，翻譯過(guò)來(lái)就是【可變速率CAN】。在經(jīng)典CAN的基礎(chǔ)上增加了傳輸速率，數(shù)據(jù)域可以傳輸64Byte，也就是變速功能。簡(jiǎn)而言之，就是CAN的升級(jí)版。

CAN-FD繼承了CAN總線的主要特點(diǎn)，提高了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)通信帶寬，提高了錯(cuò)誤幀的漏檢率，保持了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大部分軟硬件，尤其是物理層不變。

三菱PLC可不可以和WINCC組態(tài)通訊？

之前的WINCC版本可以直接連接，忘了是哪個(gè)了。

新版本可以 不能直接連接，但需要OPC。

在計(jì)算機(jī)上安裝OPC軟件。

OPC軟件:KEPServerEX

OPC可以和三菱通訊，WinCC可以通過(guò)OPC讀寫(xiě)三菱。

二硫化鉬打造的整流器，能否高效地將Wi-Fi信號(hào)轉(zhuǎn)化為電能？

無(wú)線充電功能已經(jīng)逐漸在智能手機(jī)上普及。雖然使用范圍還是比較有限，但不可否認(rèn)的是它帶來(lái)了便利。

然而，為了實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)線充電(擺脫充電板的束縛)，麻省理工學(xué)院(MIT)的工程師們開(kāi)發(fā)出了一種超薄的二維設(shè)備。

據(jù)悉，新系統(tǒng)基于現(xiàn)有的整流天線技術(shù)。它可以捕捉Wi-Fi信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換為電能。

該系統(tǒng)可以捕捉在空氣中傳播的交流電磁波(如Wi-Fi信號(hào))，并將其轉(zhuǎn)換為DC。硬件部分多為剛性材料(硅或砷化鎵)，非常適合給小型電子設(shè)備供電。

為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)的靈活性，擴(kuò)大終端設(shè)備的尺寸，研究小組正在研制一種新型整流天線。

具體來(lái)說(shuō)，研究團(tuán)隊(duì)MoS2構(gòu)建了一種新的整流器，可以將電磁波轉(zhuǎn)化為電流。

值得一提的是，這種半導(dǎo)體材料的厚度僅相當(dāng)于三個(gè)原子。在保證異常的同時(shí)，仍能保持應(yīng)有的效率。

研究團(tuán)隊(duì)表示:MoS2整流器可以捕獲和轉(zhuǎn)換高達(dá)10 GHz的無(wú)線信號(hào)，能效約為30%——比其他設(shè)計(jì)更靈活、更快。當(dāng)然，也有其他技術(shù)可以達(dá)到近60%的效率。

然而，MoS2方案產(chǎn)生的功率相對(duì)較小(在Wi-Fi的發(fā)射器處約為150微瓦，在接收器處約為40微瓦)，對(duì)于小尺寸的可穿戴或醫(yī)療電子設(shè)備來(lái)說(shuō)足夠了(避免了電池問(wèn)題)。

該團(tuán)隊(duì)希望新設(shè)計(jì)的其他優(yōu)勢(shì)，包括其靈活性和可擴(kuò)展性，可以克服上述缺點(diǎn)。此外，他們還計(jì)劃進(jìn)一步提高效率，建立更復(fù)雜的系統(tǒng)。

這項(xiàng)研究的細(xì)節(jié)已經(jīng)發(fā)表在最近出版的《《自然》》雜志上。原標(biāo)題是:

《Two-dimensional MoS2-enabled flexible rectenna for Wi-Fi-band wireless energy harvesting》

無(wú)線信號(hào)是電能，只有被接收后才能進(jìn)行通信，但是太弱了，無(wú)法放大。無(wú)線信號(hào)傳輸后在空氣中傳播，衰減與距離的三次方成正比。就像一袋鹽，如果放在一桶水里，鹽度還是比較高的。如果水桶直徑增加一倍，高度增加一倍，體積增加8倍。如果放一袋鹽進(jìn)去，鹽度是1/8，大部分無(wú)線電波也是。效率很低，即使采用定向傳輸，也只能保證主傳輸方向的能量更強(qiáng)。而且定向傳輸會(huì)失去意義，其他方向只能接受信號(hào)，不能使用電能，沒(méi)有意義。