為什么擴(kuò)列正在更新中？擴(kuò)展后的信息之所以處于更新狀態(tài)，很可能是因?yàn)槟愕木W(wǎng)絡(luò)延遲造成的一種現(xiàn)象。其實(shí)已經(jīng)更新了，只是沒有及時(shí)顯示。也可能是因?yàn)槟愕南到y(tǒng)處于升級狀態(tài)，導(dǎo)致時(shí)差。在上面的情況下，你只需要完成

為什么擴(kuò)列正在更新中？

擴(kuò)展后的信息之所以處于更新狀態(tài)，很可能是因?yàn)槟愕木W(wǎng)絡(luò)延遲造成的一種現(xiàn)象。其實(shí)已經(jīng)更新了，只是沒有及時(shí)顯示。也可能是因?yàn)槟愕南到y(tǒng)處于升級狀態(tài)，導(dǎo)致時(shí)差。在上面的情況下，你只需要完成他的一次傳輸。

韻達(dá)快遞48小時(shí)未更新物流怎么辦？

48小時(shí)快遞不更新，可以聯(lián)系賣家催物流。一般物流會當(dāng)天更新，但因?yàn)橛行┦情L途物流，如果上一個(gè)快遞點(diǎn)和下一個(gè)快遞點(diǎn)距離比較遠(yuǎn)，48小時(shí)不更新是常有的事?？梢月?lián)系賣家，讓他催物流更新。

特斯拉充到435顯示還沒滿怎么回事？

這種現(xiàn)象背后有幾個(gè)原因:

1.動力電池問題；

2、軟件升級問題。

原因1:動力電池問題。

要知道，現(xiàn)在電動車用的動力電池都是由多個(gè)小電池焊接在一起的。如果一個(gè)小電池?fù)p壞或者多個(gè)小電池?fù)p壞，電磁爐也是滿電腦，續(xù)航里程下降。

解決方案1:更換電池組。成本方面，案中車輛使用磷酸鐵鋰電池，廠商 這個(gè)電池組的保修期是8年或16萬公里。建議車主到4S店免費(fèi)更換。如果出了保修期，4S店更換電池組的費(fèi)用在8萬元左右，維修店更換電池組的費(fèi)用在5萬元左右。更換后，保修期為一年。

原因二:軟件升級問題。

和燃油車一樣，電動車也需要去4S的商店或修理廠進(jìn)行保養(yǎng)。比如汽車系統(tǒng)升級。如果車載系統(tǒng)沒有及時(shí)升級，就會出現(xiàn)一些bug，導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。

解決方案二:建議車主將車載軟件系統(tǒng)升級至2020.48.26或更高版本。軟件升級后，將動力電池消耗至10%以下，關(guān)閉所有額外功耗功能，包括哨兵模式和溫度維持，并移除外部設(shè)備。唐 不要試圖遠(yuǎn)程連接車輛。以上操作完成后，讓車輛靜置3小時(shí)以上再充電。當(dāng)電量充到100%時(shí)，保持充電樁與車輛連接，靜置1小時(shí)以上。經(jīng)過這些操作，就可以完成動力電池組的自平衡，使得電量計(jì)算更加準(zhǔn)確。

怎么螞蟻bms顯示電池充不滿？

原因1:動力電池問題。

要知道，現(xiàn)在電動車用的動力電池都是由多個(gè)小電池焊接在一起的。如果一個(gè)小電池?fù)p壞或者多個(gè)小電池?fù)p壞，電磁爐也是滿電腦，續(xù)航里程下降。

解決方案1:更換電池組。成本方面，案中車輛使用磷酸鐵鋰電池，廠商 這個(gè)電池組的保修期是8年或16萬公里。建議車主到4S店免費(fèi)更換。如果超過保修期，4S商店將更換電池。電池組的費(fèi)用在8萬元左右，修理廠更換電池組的費(fèi)用在5萬元左右，更換后保修一年。

原因二:軟件升級問題。

和燃油車一樣，電動車也需要去4S的商店或修理廠進(jìn)行保養(yǎng)。比如汽車系統(tǒng)升級。如果車載系統(tǒng)沒有及時(shí)升級，就會出現(xiàn)一些bug，導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。

解決方案二:建議車主將車載軟件系統(tǒng)升級至2020.48.26或更高版本。軟件升級后，將動力電池消耗至10%以下，關(guān)閉所有額外功耗功能，包括哨兵模式和溫度維持，并移除外部設(shè)備。唐 不要試圖遠(yuǎn)程連接車輛。以上操作完成后，讓車輛靜置3小時(shí)以上再充電。當(dāng)電量充到100%時(shí)，保持充電樁與車輛連接，靜置1小時(shí)以上。經(jīng)過這些操作，就可以完成動力電池組的自平衡，使得電量計(jì)算更加準(zhǔn)確。