萬科萬物云公司怎么樣？萬科云空間科技服務(wù)有限公司(以下簡稱萬科云)是萬科企業(yè)股份有限公司的控股子公司，其經(jīng)營狀況、開業(yè)日期、公司類型、業(yè)務(wù)規(guī)模為股份有限公司(中外合資，未上市)截至2020年6月底，萬

萬科萬物云公司怎么樣？

萬科云空間科技服務(wù)有限公司(以下簡稱萬科云)是萬科企業(yè)股份有限公司的控股子公司，其經(jīng)營狀況、開業(yè)日期、公司類型、業(yè)務(wù)規(guī)模為股份有限公司(中外合資，未上市)截至2020年6月底，萬科云在(含)布局了101個(gè)具有發(fā)展?jié)摿Φ姆课莺灱s項(xiàng)目。

支付寶和12306哪個(gè)技術(shù)含量高？

每年雙11，阿里天貓?zhí)詫氈Ц秾毜慕灰最~都在逐年增加。去年交易額達(dá)到1682億元。在這樣的音量下，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行正常；火車票12306官方網(wǎng)站不會(huì)響應(yīng)春運(yùn)搶票，平時(shí)經(jīng)常癱瘓。有人說12036和支付寶的系統(tǒng)復(fù)雜度不是一個(gè)量級(jí)，兩者沒有可比性。真的是這樣嗎？

討論這種問題很容易和技術(shù)人員生氣。一位技術(shù)從業(yè)者從商品SKU的角度分析了12306和天貓支付寶的系統(tǒng)復(fù)雜性，解釋如下。

用戶買一件商品，天貓里的庫存是固定的。如果他們買了一個(gè)存貨，就會(huì)減一，直到0才能買到。16年，天貓 s貨會(huì)在10億左右；至于12306的火車票，17年年初的數(shù)據(jù)是3500車次，2000多站。從商品來看，它的庫存是不固定的。

比如庫存減少，起點(diǎn)到終點(diǎn)和起點(diǎn)到第三站是不一樣的。前者買了就沒了，后者可以從第四站繼續(xù)買。用戶買票的行為是不可控的，可以在任意區(qū)間買票，而前一個(gè)用戶的購買會(huì)影響后一個(gè)用戶的庫存，這和阿里 s固定商品庫存。

而且火車票是實(shí)名制購買，下單前后會(huì)有很多身份驗(yàn)證。從這個(gè)角度來說，單個(gè)商品的購買流程要比天貓?zhí)詫殢?fù)雜很多。這個(gè)解釋好像有道理？

以上的解釋都是關(guān)于為什么12306容易死機(jī)和can 不要打開。好像12306系統(tǒng)比支付寶復(fù)雜多了，自然不 t運(yùn)行平穩(wěn)，可以 我買不到票。真的是這樣嗎？你有沒有問過如果阿里 美國工程師被要求開發(fā)12306系統(tǒng)？

作為一個(gè)理性的技術(shù)宅，應(yīng)該客觀看待這個(gè)問題。大家應(yīng)該知道為什么12306升級(jí)后只支持支付寶支付，不支持支付。因?yàn)楫?dāng)時(shí)火車票系統(tǒng)太差，用戶體驗(yàn)太差，馬云 s阿里團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持，幫助他優(yōu)化一個(gè)傳球，讓他現(xiàn)在有了比以前更好的體系。不過也開始支持支付了。

客觀上，系統(tǒng)的復(fù)雜性不能作為系統(tǒng)容易癱瘓的理由。如果是這樣，任何技術(shù)人員都沒有追求。開發(fā)的系統(tǒng)不。;t工作不好，但是不從自身找原因就把鍋推到問題上，太復(fù)雜了。這不是一個(gè)真正的技術(shù)人員應(yīng)該有的態(tài)度。看到這里，我終于明白技術(shù)人是怎么一本正經(jīng)地胡說八道的了。