網(wǎng)友解答: 首先感謝悟空問答邀請(qǐng)！不是我看不起現(xiàn)在的滴滴，而是滴滴太不爭氣了。消費(fèi)者一味投訴，大眾者一味指責(zé)，落得如此下場，難道不值得整頓嗎？不過整頓一下也好，先找一找公司和平臺(tái)的原因，

首先感謝悟空問答邀請(qǐng)！

不是我看不起現(xiàn)在的滴滴，而是滴滴太不爭氣了。消費(fèi)者一味投訴，大眾者一味指責(zé)，落得如此下場，難道不值得整頓嗎？

不過整頓一下也好，先找一找公司和平臺(tái)的原因，那些方面有問題，那些地方不合理，那些規(guī)定須廢除，那些條款須刪除等等。

找到了問題，找到了癥結(jié)，才好治理，才好扭轉(zhuǎn)。不能老是跟司機(jī)過意不過，不能讓他們受到冤枉，畢竟大部分司機(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，正所謂少數(shù)連累了多數(shù)，不能混淆一談。

但公司和平臺(tái)卻犯有不可推卸的責(zé)任，尤其是對(duì)一些有益的見解不予理會(huì)，不予采納，以至于讓很多司機(jī)大失所望，甚至采取所謂的評(píng)分和扣分以及扣款等等，來約束所有司機(jī)，以為這樣就可以讓司機(jī)言聽必從，遵規(guī)守法，結(jié)果反而激怒了更多的司機(jī)朋友，以至于最后竟有一些人冒險(xiǎn)前行，導(dǎo)致一個(gè)又一個(gè)悲劇的發(fā)生，可以說是公司和平臺(tái)，在自找苦吃了。

說句實(shí)話，并不是我有意地去討好那些個(gè)司機(jī)朋友，更不談去接受他們的恩惠，而是情況確實(shí)如此。要知道一個(gè)規(guī)模的形成與發(fā)展，有時(shí)是需要集思廣義的，并且根據(jù)實(shí)際情況來作進(jìn)一步的修改與調(diào)整，直到這個(gè)規(guī)模確實(shí)可行，最后才能深入地向前推進(jìn)了。

盲目地蜂涌而上，一味地追求利潤，忽略了許多不該忽略的地方，是導(dǎo)致滴滴最終而失敗的主要根源。

但亡羊補(bǔ)牢，未時(shí)已晚。如今要想恢復(fù)自己的元?dú)?，回到最初的狀態(tài)，就必須盡快去廢除一些不合理的規(guī)定，并從新制定出一套行之有效的方案出來，讓利于廣大司機(jī)朋友和消費(fèi)者的話，那么作為滴滴才有可能會(huì)東山再起了。否則就是過街老鼠，人人喊打了。

希望滴滴有所認(rèn)識(shí)，希望滴滴有所清醒，并在重視司機(jī)和顧客的同時(shí)，去尊重自己的竟?fàn)帉?duì)手，做到公平起見，不折不扣，不驕不躁，不搶不奪吧。

最后希望滴滴能夠痛改前非，好好反省吧。

同時(shí)希望廣大司機(jī)朋友，都能有點(diǎn)水喝，有點(diǎn)飯吃，有點(diǎn)事做，有點(diǎn)錢賺吧……。

這就是我的回答，也是我公正良心的文章。感興趣的朋友不妨給個(gè)關(guān)注，給個(gè)點(diǎn)贊吧。山青水秀在這里再次謝謝大家了。并予祝廣大司機(jī)朋友心想事成，一帆風(fēng)順……。

滴滴未出故事以前，每天的單子百萬都不止，一年的單子多少？數(shù)十億筆吧？出了幾次事？

出租車每年出了多少事？如果按照比例，出租車事故比例是遠(yuǎn)高于滴滴的，

所以，滴滴的安全問題不是主要問題，不能因噎廢食，但是為何停了？

有時(shí)候吧，你把蛋糕做大了，要想著分享，別一個(gè)人吃，你要想一個(gè)人吃，別人就有辦法讓你吃不下的