共享單車(chē)該怎么做才能持久發(fā)展？在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，車(chē)輛配額和電子圍欄原本是規(guī)范自行車(chē)共享行業(yè)發(fā)展的措施，目的是控制車(chē)輛數(shù)量，限制停放范圍。但由此引發(fā)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，不僅帶來(lái)了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等新問(wèn)題，也造成了資源浪

共享單車(chē)該怎么做才能持久發(fā)展？

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，車(chē)輛配額和電子圍欄原本是規(guī)范自行車(chē)共享行業(yè)發(fā)展的措施，目的是控制車(chē)輛數(shù)量，限制停放范圍。但由此引發(fā)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，不僅帶來(lái)了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等新問(wèn)題，也造成了資源浪費(fèi)。

這個(gè)時(shí)候，依靠企業(yè)自律顯然不能達(dá)到預(yù)期的效果。因此，不僅是專(zhuān)家學(xué)者，包括自行車(chē)共享企業(yè)本身都已經(jīng)意識(shí)到，由于這個(gè)行業(yè)具有一定的公共服務(wù)屬性，需要市場(chǎng)、和社會(huì)的共同努力才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。