臺(tái)球控制原理？(1)主球的運(yùn)動(dòng)特征取決于主球的擊球點(diǎn)。當(dāng)球桿擊打主球的上中點(diǎn)、中點(diǎn)和下中點(diǎn)時(shí)，主球的方向與球桿的中軸線一致地直線前進(jìn)，但主球的運(yùn)動(dòng)特征略有不同。正是這些特點(diǎn)的不同，使得球員可以隨意使用

臺(tái)球控制原理？

(1)主球的運(yùn)動(dòng)特征取決于主球的擊球點(diǎn)。當(dāng)球桿擊打主球的上中點(diǎn)、中點(diǎn)和下中點(diǎn)時(shí)，主球的方向與球桿的中軸線一致地直線前進(jìn)，但主球的運(yùn)動(dòng)特征略有不同。正是這些特點(diǎn)的不同，使得球員可以隨意使用主球控制自己的位置。當(dāng)球桿在水平方向擊打母球中心點(diǎn)兩側(cè)的擊球點(diǎn)時(shí)，母球的運(yùn)動(dòng)方向平行于母球的中軸線，其運(yùn)動(dòng)特征表現(xiàn)為既旋轉(zhuǎn)又前進(jìn)的混合形式。

(2)主球安全區(qū)擊球點(diǎn)的選擇，即在一定的安全區(qū)內(nèi)，離主球中心越遠(yuǎn)，球的旋轉(zhuǎn)越強(qiáng)。在同一個(gè)擊球點(diǎn)(中心點(diǎn)除外)，擊球力量越大，球旋轉(zhuǎn)越強(qiáng)。

臺(tái)球高低左右塞桿教學(xué)原理？

臺(tái)球的左右低插原理；

起初，臺(tái)球處于向左或向左斜滑的狀態(tài)。此時(shí)臺(tái)球受到兩個(gè)力的作用，一個(gè)是球桿給予的向前擊球的力，另一個(gè)是克服球臺(tái)傾斜旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力。低塞旋轉(zhuǎn)是后斜旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的摩擦力與旋轉(zhuǎn)方向相反，使臺(tái)球直線運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生曲線。比如左低塞，臺(tái)球除了向前滑動(dòng)，還受到向右的摩擦力，所以球會(huì)偏向右邊，反之亦然。一段時(shí)間后，球的后斜旋轉(zhuǎn)力因摩擦而減弱，最終導(dǎo)致臺(tái)球由滑行變?yōu)樗查g靜止。當(dāng)它轉(zhuǎn)向滾動(dòng)時(shí)，臺(tái)球會(huì)到達(dá)曲線的頂點(diǎn)，開(kāi)始向旋轉(zhuǎn)的方向滾動(dòng)。此時(shí)左低塞(向后斜轉(zhuǎn))實(shí)際上是左高塞(左前斜轉(zhuǎn))，左低塞的運(yùn)動(dòng)軌跡是先向右(滑動(dòng))再向左(滾動(dòng))

臺(tái)球高低左右塞桿教學(xué)原理？

首先談到綁竿的原則，字面意思是綁出的竿法。其實(shí)也是真的。桿法是通過(guò)不同的打法對(duì)球施加不同的旋轉(zhuǎn)。有兩種方法可以應(yīng)用旋轉(zhuǎn)。一個(gè)是推高低桿左右塞，第二個(gè)是今天講的，就是提桿尾，打左右塞和高低桿。往下看的話(huà)，有些旋轉(zhuǎn)和推出來(lái)的桿法是一樣的，但是很實(shí)用。所以效果差別也很大。

讓 讓我們來(lái)談?wù)劷壒髯拥摹Ｔ∈且环N高級(jí)扎法，難度更大，更難控制。而用小弧線解決一些只吃一點(diǎn)的球，得分一些只吃一點(diǎn)的口球袋，相對(duì)容易。具體方法是用一個(gè)主架，適當(dāng)抬高桿尾(45度)打低桿塞，如果弧線需要向左彎，就用右塞，右塞向左彎，法向發(fā)力。致命的一擊是在桿頭。

至于幅度非常大的圓弧，就比較復(fù)雜了。首先，你需要使用懸掛式丹鳳眼手架。手架大臂要緊貼身體提高穩(wěn)定性，桿尾要抬高到65 -90度。重點(diǎn)是俯視方向的低桿塞，臨界打擊點(diǎn)應(yīng)控制在桿頭 主球下部的接觸點(diǎn)。而且需要是強(qiáng)力插頭，強(qiáng)調(diào)的是柔軟感。

最后，讓 讓我們來(lái)談?wù)効鋸埖腢型曲線球。其實(shí)這種球是下旋到很強(qiáng)程度的效果。如果你能在不碰到任何東西的情況下用棒子把母球打回來(lái)，就可以打這種棒子，其他方面和大弧線一樣，只是擊球點(diǎn)從很強(qiáng)的低棒變成了很強(qiáng)的低棒和中棒，球桿向后的拉力變大了，也增加了這個(gè)弧線的難度。

其實(shí)很多人都能打到杠上，但真正控制住的很少，可見(jiàn)杠的難度。為了更好地控制桿，我們需要研究球的路線。第一條路線就不提了。第二條路線大致是母球先小弧線前進(jìn)，然后突然減速?zèng)_向側(cè)面。原因是母球直線前進(jìn)，一開(kāi)始有很強(qiáng)的下旋，下旋不斷使母球減速，最后母球停止前進(jìn)。因?yàn)橛腥?，母球左右滾動(dòng)。第三種是母球停止后仍有下旋。停止時(shí)，它左右滾動(dòng)，然后向后旋轉(zhuǎn)。也就是說(shuō)，無(wú)論什么樣的系桿，都會(huì)有一個(gè)母球停止前進(jìn)的拐點(diǎn)。所以需要控制拐點(diǎn)的位置和堵頭的大小來(lái)控制系桿路線。