外循環(huán)經過空調濾芯嗎？汽車空調過濾空氣中的灰塵，無論是外循環(huán)還是內循環(huán)都要經過空調濾芯。汽車外循環(huán)空氣是怎么進入車內的？汽車的外循環(huán)是風通過空調進風口進入空調進風口，再通過空調濾芯過濾后進入空調壓縮機

外循環(huán)經過空調濾芯嗎？

汽車外循環(huán)空氣是怎么進入車內的？

卡羅拉內循環(huán)外循環(huán)的風都走空調濾芯嗎？

汽車空調內外循環(huán)與過濾器之間有三種關系。

外部循環(huán)無過濾器

帶過濾器的外部循環(huán)

內部循環(huán)通過過濾器。

不同品牌的汽車空調系統(tǒng)存在差異，空氣凈化過濾能力可分為以上三個等級。大部分車輛空調系統(tǒng)的過濾指針過濾內循環(huán)，是指車內空氣的流動和運行；空氣由鼓風機從車內預留孔抽出，經過濾器過濾后循環(huán)兩次。所以內循環(huán)模式等于車內的空氣凈化系統(tǒng)，后期其實沒必要裝空氣凈化器。

外循環(huán)是指吸入自然風，進風口一般固定在前擋下緣與發(fā)動機罩縫隙處的塑料擋板處。切換內循環(huán)模式后，外循環(huán)(系統(tǒng)內)的擋板將關閉。此時，即使因行駛車輛的氣流而導致進氣口有氣流，外界空氣實際上也不會進入車內——重點:相對來說不會進入，內外循環(huán)的擋板會留有縫隙，保證車內空氣凈化過程中有少量空氣可以與外界空氣進行交換。這是一個非常重要的設計。

知識點:人的呼吸頻率約為每分鐘12~20次(睡眠很低)，而 "進氣量和容積每次呼吸的量大約是500毫升。在常壓環(huán)境下吸入的空氣中含有20.95%的氧氣，其余為78.1%的氮氣和0.93%的二氧化碳及其他氣體。但在吸入肺部的轉換呼出氣體中，氧氣的比例會下降到16%(實際消耗很少)，而二氧化碳會上升到4%雖然這種氣體本身沒有毒性，但其高濃度仍會引起嗜睡和疲勞，直至窒息；所以汽車空調內外循環(huán)系統(tǒng)要保持一點新鮮空氣，防止出現(xiàn)危險情況。

重點:兩種外部循環(huán)

最近上市的許多新車都增加了 "PM2.5過濾裝置 "或花粉灰塵過濾裝置。這些新配置的車輛外循環(huán)也是過濾的，而且不僅僅是過濾器的過濾，還有專門凈化裝置的幾層過濾；原因自然不用贅述，因為空氣中的氣凝膠會攜帶一些病菌；不過PM2.5級別的過濾裝置可以大大過濾。為了發(fā)揮全面的保護效果，增加了這些配置，升級了外循環(huán)系統(tǒng)。

缺少這個一些老車輛可以分為兩種循環(huán)系統(tǒng)。第一種是過濾系統(tǒng)，外部循環(huán)也經過普通過濾器，灰塵等雜質都可以過濾掉。第二種是外循環(huán)直接將自然風送入車內，完全不經過過濾的系統(tǒng)，大量汽車都在使用這種系統(tǒng)。第二類外循環(huán)不具備凈化能力，不適合在空氣質量差的路段使用外循環(huán)；至于第一類系統(tǒng)，如果沒有PM2.5的濾網，在擔心空氣中是否有病菌的前提下，應該不會使用，因為普通的濾網離2.5還很遠。

簡單方法

外循環(huán)是否經過過濾網，可以用最原始的方法測試:取下過濾網，滴一些揮發(fā)性強的液體，如風油精或香水；之后在不啟動空調壓縮機(A/C開關)的前提下，內循環(huán)肯定會有氣味，外循環(huán)如果有明顯氣味就是第一類，沒有明顯氣味逐漸消失就是第二類?；蛘咴诮涍^多塵路段時打開外循環(huán)，灰塵是否會進入車內也可以作為一種區(qū)分。

總結:空調系統(tǒng)內循環(huán)適用于擁堵路段或人車混行的路段，過濾后的外界空氣影響不大。外循環(huán)適合在平坦的道路上高速行駛。如果空氣溫度更適合體感溫度，風量充足的外循環(huán)進氣口可以達到最舒適的降溫效果。在不冷不熱的天氣使用冷空氣會感覺有點冷。這時候可以嘗試用外循環(huán)自然風降溫。

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