共享單車是什么的典型應用？自行車共享，是一個典型的互聯(lián)網(wǎng)應用和新的共享經(jīng)濟。共享單車屬于輕型o2o嗎？共享單車，不屬于o2o。單車共享是用戶掃碼解鎖，騎行后自動扣費。這種模式的利潤率是可以精確測算的，

共享單車是什么的典型應用？

自行車共享，是一個典型的互聯(lián)網(wǎng)應用和新的共享經(jīng)濟。

共享單車屬于輕型o2o嗎？

共享單車，不屬于o2o。

單車共享是用戶掃碼解鎖，騎行后自動扣費。這種模式的利潤率是可以精確測算的，天花板比較低。這種模式是典型的單邊供需交易，不屬于互聯(lián)網(wǎng)平臺模式，更像是傳統(tǒng)的供應鏈模式。

OFO意味著自行車共享。O2O就是線上和線下。

作為曾經(jīng)的互聯(lián)網(wǎng)時代四大發(fā)明之一，共享單車為何走向沒落？

本質(zhì)上，自行車共享不是一個好生意。你看，在大部分地區(qū)，國慶節(jié)后天氣寒冷，尤其是11月以后到后年，可能會有雨雪天氣，根本不適合騎車。這樣，自行車共享至少損失了100天的使用時間。此外，自行車共享還需要人力進行維護和檢修。因為分散在各地，人工成本其實很高。此外，自行車共享的損壞率實際上非常高，因為每個人都不。;我不太在乎這件事。甚至，有的用戶會把份額扔到河里，或者據(jù)為己有。因此，自行車共享 s業(yè)務(wù)充滿想象，但現(xiàn)實很骨感。至少到現(xiàn)在，還是沒有好的商業(yè)模式。也許，有一天我能找到它！