汽車開空調(diào)突然熄火是怎么回事？空調(diào)熄火，原因如下:1 .空調(diào)壓縮機接近鎖死。如果制冷效果好，開空調(diào)時沒有異響，說明不是壓縮機的問題。2、發(fā)動機怠速的問題，如果相關(guān)的油門、油路清洗是在2萬公里或者一年之

汽車開空調(diào)突然熄火是怎么回事？

空調(diào)熄火，原因如下:1 .空調(diào)壓縮機接近鎖死。如果制冷效果好，開空調(diào)時沒有異響，說明不是壓縮機的問題。2、發(fā)動機怠速的問題，如果相關(guān)的油門、油路清洗是在2萬公里或者一年之內(nèi)做的，發(fā)生的概率比較小。3、點火問題，點火不良造成的。注:一般來說，第三種可能性比較大。聯(lián)系4S店，嘗試更換火花塞和高壓線。

為什么車一開空調(diào)就會沒動力熄火？

在，這種失敗的原因一般如下:

1.發(fā)動機的怠速電機和怠速電機之間的電路出現(xiàn)故障，導致怠速電機在空調(diào)開啟后無法控制車輛怠速，最終導致車輛熄火；

2.發(fā)動機進氣系統(tǒng)中的一些零件不密封。由于進氣系統(tǒng)漏氣，空調(diào)啟動，發(fā)動機動力可能不足，發(fā)動機可能熄火；

3.電子控制單元中的怠速調(diào)整模塊出現(xiàn)故障。當空調(diào)打開，怠速增加阻力時，怠速調(diào)節(jié)模塊未能很好地調(diào)節(jié)怠速，最終導致車輛熄火；

4.節(jié)氣門怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈，可能是由于節(jié)氣門積碳過多，發(fā)動機啟動阻力過大，導致發(fā)動機熄火。

開了空調(diào)容易熄火怎么回事？

在開空調(diào)時，發(fā)動機電腦要先提高轉(zhuǎn)速，再與壓縮機離合器結(jié)合，這樣才能保證有足夠的動力輸出給壓縮機，避免熄火。

汽車怠速時，很容易把空調(diào)關(guān)掉。你可以從以下兩個方面來檢查:。

1.空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力過高，導致壓縮機一旦參與工作，發(fā)動機負荷突然異常增加，發(fā)動機電腦還沒來得及反應(yīng)，就已經(jīng)窒息。在這種情況下，測量空調(diào)壓力就很清楚了。

2.發(fā)動機本身工作狀態(tài)不穩(wěn)定。比如當火花塞狀態(tài)不好，節(jié)氣門、怠速電機、噴油嘴積碳過多時，發(fā)動機本身很難維持怠速正常運轉(zhuǎn)。

為啥開空調(diào)直接熄火不好？

開空調(diào)關(guān)發(fā)動機的第一個原因是發(fā)動機怠速低，剎車時進氣歧管真空度變化導致發(fā)動機熄火。第二種是真空增壓泵損壞或與真空增壓泵連接的橡膠軟管斷裂或插入不當，真空度變化導致怠速不穩(wěn)熄火。解決辦法是清洗怠速閥；或者更換真空增壓泵或橡膠軟管。

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲液干燥器、管路、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速機和控制系統(tǒng)組成。汽車空調(diào)分為高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、儲液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、儲液器、回氣管、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機油池。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑在這個封閉的系統(tǒng)中處于不同的狀態(tài)。內(nèi)循環(huán)流程，每個循環(huán)有四個基本過程:壓縮過程:壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機排出。散熱過程:高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力和溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，放出大量熱量。節(jié)流過程:高溫高壓的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，然后以霧狀(細小液滴)從膨脹裝置排出。吸熱過程:霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。希望能幫到你！

為啥開空調(diào)直接熄火不好？

不建議關(guān)掉引擎，因為擔心電池會失去動力，汽車無法啟動。