安利索同步主機抱閘調(diào)整方法？1 .調(diào)整電磁制動器前端的螺絲，使頂桿足夠長，可以托住電磁鐵。2.調(diào)整電磁制動器的彈簧螺釘，以確保其壓力。3.調(diào)整剎車電磁鐵下端剎車皮頂絲，保證剎車有效接觸。測試前，只要能

安利索同步主機抱閘調(diào)整方法？

2.調(diào)整電磁制動器的彈簧螺釘，以確保其壓力。

3.調(diào)整剎車電磁鐵下端剎車皮頂絲，保證剎車有效接觸。測試前，只要能可靠地打開剎車，能把車停下來，就是合格的。

同步曳引機抱閘如何調(diào)試？

1.頂桿螺栓2應與制動器的頂桿對準，不得有偏差。

2.制動臂與箱體兩側(cè)的間隙應均勻，不得相互接觸。

二、鎖緊鎖緊螺母4，然后順時針旋轉(zhuǎn)壓緊螺母5，使距離L = 30/45mm(mcg 200為30mm；MCG150是45mm)；；

3.預調(diào)抱閘間隙:一只手壓住制動器頂桿，另一只手轉(zhuǎn)動頂桿螺栓2，使其與制動器頂桿之間的間隙為1-1.5毫米；用同樣的方法調(diào)整另一邊；

四:根據(jù)要求(DC110的剎車是DC88-90V；；AC220的制動器是AC 220 V)接通電源打開制動器，使制動輪轉(zhuǎn)動自如；

第五，分別使曳引機正反轉(zhuǎn)，然后點擊制動器的開關，觀察制動瞬間逆變器的制動電流是否為額定電流的兩倍，然后根據(jù)實際值相應調(diào)整壓緊螺母5；

6.調(diào)整扭矩后，鎖緊兩側(cè)的鎖緊螺母6；

第七，在打開制動器，曳引機運行的情況下，逆時針慢慢轉(zhuǎn)動頂桿螺栓2，同時仔細傾聽，直到閘瓦與制動輪剛好輕微碰撞，再順時針慢慢轉(zhuǎn)動頂桿螺栓2約90-120度，然后鎖緊頂桿鎖緊螺母3；

八:用同樣的方法調(diào)整另一側(cè)的間隙，鎖緊螺母；

九:觀察兩個制動臂開合時速度的均勻性。開閘時一邊慢一邊快，在保證足夠制動力矩的情況下，降低慢邊的壓力；相反，快端應該增加壓力。邊調(diào)整邊觀察，直到同步。關門時，一邊快一邊慢，要加大慢邊的壓力，減小快邊的壓力，直到同步；

十:曳引機帶閘運行時，最后確認制動力矩、制動間隙、開合同步性是否合適。

永磁同步無齒曳引機怎么樣調(diào)抱閘？

一:調(diào)整制動臂的位置，并注意:

1.頂桿螺栓2應與制動器的頂桿對準，不得有偏差。

2.制動臂與箱體兩側(cè)的間隙應均勻，不得相互接觸。

二、鎖緊鎖緊螺母4，然后順時針旋轉(zhuǎn)壓緊螺母5，使距離L = 30/45mm(mcg 200為30mm；MCG150是45mm)；；

3.預調(diào)抱閘間隙:一只手壓住制動器頂桿，另一只手轉(zhuǎn)動頂桿螺栓2，使其與制動器頂桿之間的間隙為1-1.5毫米；同一個派對方法調(diào)整對方；

四:根據(jù)要求(DC110的剎車是DC88-90V；；AC220的制動器是AC 220 V)接通電源打開制動器，使制動輪轉(zhuǎn)動自如；

第五，分別使曳引機正反轉(zhuǎn)，然后點擊制動器的開關，觀察制動瞬間逆變器的制動電流是否為額定電流的兩倍，然后根據(jù)實際值相應調(diào)整壓緊螺母5；

6.調(diào)整扭矩后，鎖緊兩側(cè)的鎖緊螺母6；

第七，在打開制動器，曳引機運行的情況下，逆時針慢慢轉(zhuǎn)動頂桿螺栓2，同時仔細傾聽，直到閘瓦與制動輪剛好輕微碰撞，再順時針慢慢轉(zhuǎn)動頂桿螺栓2約90-120度，然后鎖緊頂桿鎖緊螺母3；

八:用同樣的方法調(diào)整另一側(cè)的間隙，鎖緊螺母；

九:觀察兩個制動臂開合時速度的均勻性。開閘時一邊慢一邊快，在保證足夠制動力矩的情況下，降低慢邊的壓力；相反，快端應該增加壓力。邊調(diào)整邊觀察，直到同步。關門時，一邊快一邊慢，要加大慢邊的壓力，減小快邊的壓力，直到同步；

十:曳引機帶閘運行時，最后確認制動力矩、制動間隙、開合同步性是否合適。