網(wǎng)友解答: 難也說不上，不過滴滴司機(jī)的收入會(huì)比以前低不少了。前幾天，我到一個(gè)四線城市去出差，使用滴滴打了一下車，發(fā)現(xiàn)其實(shí)打車還是非常輕松，沒有出現(xiàn)車太少，打不到的情況。在車上的時(shí)候，也和

難也說不上，不過滴滴司機(jī)的收入會(huì)比以前低不少了。

前幾天，我到一個(gè)四線城市去出差，使用滴滴打了一下車，發(fā)現(xiàn)其實(shí)打車還是非常輕松，沒有出現(xiàn)車太少，打不到的情況。在車上的時(shí)候，也和司機(jī)聊了一下天，問了問他們對(duì)于滴滴平臺(tái)的感覺，還有現(xiàn)在一些政策對(duì)于他們司機(jī)的影響。

滴滴的司機(jī)現(xiàn)在基本都是專職工作了，就好像出租車一樣，只是出租車司機(jī)是在出租車公司旗下，滴滴司機(jī)是在滴滴平臺(tái)旗下。

所以，多一個(gè)證兩個(gè)證對(duì)于這些滴滴司機(jī)來說，并不是一件非常困難的事情，只是每年會(huì)有一天去麻煩一下，辦這個(gè)證而已。

而因?yàn)榈蔚纬雠_(tái)的一些新政，所以以前的兼職滴滴司機(jī)會(huì)越來越?jīng)]有生存的空間了。畢竟兼職的司機(jī)管理比較困難，而且本來到滴滴就是為了旅途中順便掙點(diǎn)錢。沒有必要為此那么麻煩。

由于各種證件的需要，因此，滴滴車司機(jī)也需要將車輛注冊(cè)成為營(yíng)運(yùn)車輛，并且購(gòu)買運(yùn)營(yíng)車輛的商業(yè)保險(xiǎn)。這一系列的費(fèi)用算下來以后，一個(gè)司機(jī)平均每個(gè)月會(huì)比之前高出1000多元的費(fèi)用。滴滴平臺(tái)的抽成沒有變化，打車的費(fèi)用也沒有變化，那么成本的上升直接導(dǎo)致的就是每個(gè)司機(jī)的收入下降了。

當(dāng)然，這些滴滴司機(jī)雖然也有一定的抱怨，不過就我了解的情況，大部分還是比較穩(wěn)定的，畢竟什么手續(xù)都辦了，現(xiàn)在不干了也不劃算。

由于滴滴一系列的事件，還有各級(jí)部分對(duì)于滴滴平臺(tái)的治理，滴滴司機(jī)會(huì)不會(huì)就此對(duì)平臺(tái)產(chǎn)生質(zhì)疑呢？

詢問了很多滴滴司機(jī)，發(fā)現(xiàn)這些司機(jī)對(duì)于滴滴還是比較相信的，他們認(rèn)為，滴滴已經(jīng)那么大了，不可能發(fā)生什么問題的，現(xiàn)在智能希望滴滴能夠給他們更多的一些活動(dòng)和扶持，提高他們的收入。

其實(shí)真正離開滴滴平臺(tái)的司機(jī)并不是那些專職的司機(jī)，專職的司機(jī)相對(duì)還是很問題的，因此，打車難的現(xiàn)象不會(huì)更加嚴(yán)重了，只能說，可能想要滴滴司機(jī)在好像以前一樣急速增長(zhǎng)以及不太可能了。未來，滴滴將會(huì)更加的注重安全，而不僅僅是思考如何解決打車難的問題了。

滴滴按照國(guó)家法律法規(guī)執(zhí)行，讓平臺(tái)車輛辦理營(yíng)運(yùn)資質(zhì)是很正常的事兒，沒有什么企業(yè)可以違法經(jīng)營(yíng)一輩子，到最后都要走上合法道路。至于以后打車會(huì)不會(huì)難這個(gè)不好說，因?yàn)楹芏嗨緳C(jī)都對(duì)滴滴平臺(tái)死心了，不想辦理營(yíng)運(yùn)資質(zhì)做專職司機(jī)，因?yàn)榈蔚纹脚_(tái)太不靠譜了，說話從來不算數(shù)，為這樣一個(gè)平臺(tái)打工風(fēng)險(xiǎn)太大了，所以滴滴如果要求辦證很多人就改行了，這樣滴滴平臺(tái)車輛就會(huì)減少，價(jià)格也會(huì)回歸正常，不再可能出現(xiàn)低價(jià)打車的情況了，因?yàn)楸旧淼蛢r(jià)打車就是滴滴為了壟斷行業(yè)的手段，并不是這個(gè)行業(yè)應(yīng)有的常態(tài)。