南局南段是什么意思？既然機(jī)車上印著這樣的字，那當(dāng)然是南昌鐵路局南昌機(jī)務(wù)段了。直達(dá)列車為什么不換車頭？早期的火車由蒸汽機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車牽引，能源很容易被煤和石油消耗。于是，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間和路程，燃料耗盡，蒸

南局南段是什么意思？

既然機(jī)車上印著這樣的字，那當(dāng)然是南昌鐵路局南昌機(jī)務(wù)段了。

直達(dá)列車為什么不換車頭？

早期的火車由蒸汽機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車牽引，能源很容易被煤和石油消耗。于是，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間和路程，燃料耗盡，蒸汽機(jī)車只好用吊車加水，用裝煤機(jī)裝煤。柴油機(jī)車需要加油。這些都需要特殊的設(shè)備和人工，而且耗時(shí)較長(zhǎng)，所以通常不會(huì)在站臺(tái)或貨場(chǎng)進(jìn)行。相比之下，換一輛已經(jīng)準(zhǔn)備好的機(jī)車更容易更快。這樣蒸汽機(jī)車每200~500公里換一次；內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)每400 ~ 1500公里更換一次(因線路條件、機(jī)車型號(hào)、列車固定軸等原因差別較大)。

其次，列車進(jìn)入不同線路需要使用合適的機(jī)車，以適應(yīng)不同線路的不同機(jī)車。舉兩個(gè)例子:比如火車從電氣化鐵路進(jìn)入非電氣化鐵路，就要把電力機(jī)車換成內(nèi)燃機(jī)車。再比如火車從寶雞隴海線進(jìn)入寶成線秦嶺，需要增加一臺(tái)機(jī)車。過(guò)了秦嶺，會(huì)扔下一輛機(jī)車。

再者，每個(gè)機(jī)車(機(jī)車頭)都有自己固定的機(jī)務(wù)段，負(fù)責(zé)機(jī)車管理和維護(hù)。(比如南局南段注明該機(jī)車屬于南昌鐵路局南昌機(jī)務(wù)段)，而該機(jī)務(wù)段的司機(jī)也負(fù)責(zé)駕駛這組機(jī)車。因此，為了便于管理和操作，為普通機(jī)車劃定了相應(yīng)的機(jī)車交路。(如K255合肥至深圳西后，上海合久公司DF4型內(nèi)燃機(jī)車牽引至南昌，南局南段DF4D改為繼續(xù)牽引至深圳西。交集很明顯)

以上是一些傳統(tǒng)因素，現(xiàn)在中鐵為適應(yīng)環(huán)境因素提出了很多新的機(jī)車運(yùn)行理念?？偟膩?lái)說(shuō)是縮短列車運(yùn)行時(shí)間，簡(jiǎn)化列車服務(wù)管理，延長(zhǎng)機(jī)車交路，減少換車次數(shù)。所以現(xiàn)在換車頭的機(jī)會(huì)比較少。

直達(dá)列車為什么不換車頭？

因?yàn)榛疖囀强燔?，速度快，時(shí)間緊，沒(méi)時(shí)間換車頭。

為了節(jié)省時(shí)間，體現(xiàn)高速運(yùn)行，縮短旅行時(shí)間，為

直達(dá)列車為什么不換車頭？

旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

“寧局南段”是指南寧鐵路局的哪個(gè)鐵路段？

南寧鐵路局南寧客運(yùn)段，至于為什么它 不是寧居寧節(jié)，它 這很簡(jiǎn)單。南寧客運(yùn)段，當(dāng)時(shí)稱為南段，沒(méi)有 不要用后一個(gè)詞的縮寫~ ~ That s要問(wèn)，為什么不是南麂南段？？？It 這也很簡(jiǎn)單。南寧鐵路局剛搬到柳州鐵路局。在他改名之前，他已經(jīng)來(lái)到南昌鐵路局，簡(jiǎn)稱南局。沒(méi)有出路。那里可以 不要成為兩個(gè)南劇，所以它 it’最好晚點(diǎn)來(lái)。

然后當(dāng)然是車上寫了寧居南段，呵呵！我今年剛從南寧鐵路局畢業(yè)。