怎樣調(diào)自行車(chē)調(diào)速器？前向撥號(hào)的調(diào)整:h螺絲-當(dāng)鏈條是最大的圓盤(pán)時(shí)，用來(lái)調(diào)整鏈條的位置。逆時(shí)針(向外翻):前撥臂遠(yuǎn)離牙盤(pán)；順時(shí)針(進(jìn)動(dòng)):前移動(dòng)臂靠近牙盤(pán)。注意:應(yīng)該逆時(shí)針(向外翻)掌握音階。如果太多，

怎樣調(diào)自行車(chē)調(diào)速器？

h螺絲-當(dāng)鏈條是最大的圓盤(pán)時(shí)，用來(lái)調(diào)整鏈條的位置。逆時(shí)針(向外翻):前撥臂遠(yuǎn)離牙盤(pán)；順時(shí)針(進(jìn)動(dòng)):前移動(dòng)臂靠近牙盤(pán)。注意:應(yīng)該逆時(shí)針(向外翻)掌握音階。如果太多，會(huì)造成鏈條脫板，卡在曲柄和大盤(pán)之間。

l螺釘-用于調(diào)整鏈條在最小圓盤(pán)處的位置。逆時(shí)針(向外翻):前撥臂遠(yuǎn)離牙盤(pán)；順時(shí)針(進(jìn)動(dòng)):前移動(dòng)臂靠近牙盤(pán)。注意:應(yīng)該逆時(shí)針(向外翻)掌握音階。如果太多，鏈條就會(huì)脫板，卡在五通和小板之間。后撥盤(pán)的調(diào)整:

h螺釘-用于調(diào)整鏈條在最小飛輪處的位置。逆時(shí)針(向外):后換擋臂遠(yuǎn)離飛輪；順時(shí)針(進(jìn)動(dòng)):后換檔臂靠近飛輪。順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，始終保持后惰輪和最小飛輪在同一直線上。太松容易掉鏈子。

l螺釘-用于調(diào)整鏈條在最大飛輪處的位置。逆時(shí)針(向外):后換檔臂靠近飛輪；順時(shí)針(進(jìn)動(dòng)):后臂遠(yuǎn)離飛輪。太松容易掉鏈子。

怎樣調(diào)自行車(chē)調(diào)速器？

1.確保每個(gè)導(dǎo)管的位置正確，它們都卡在框架的卡口中，變速電纜安裝正確。然后擰緊變速調(diào)節(jié)螺釘，再松開(kāi)3圈，變速換檔桿上的調(diào)節(jié)螺釘也同樣調(diào)整。盡可能拉直鋼絲，并鎖定后變速器上的制動(dòng)鋼絲固定螺釘。

2.將操縱桿移至中間檔位，如四檔。然后，調(diào)節(jié)后刻度盤(pán)上的變速調(diào)節(jié)螺釘。從而當(dāng)鏈條在相應(yīng)的齒板上時(shí)，導(dǎo)向輪和齒板在同一平面上。第三步:調(diào)整限位螺釘:限位螺釘?shù)淖饔檬欠乐规湕l掉出最小檔位或被卡在飛輪和鋼絲之間。

3.可以先調(diào)整最小的小齒輪。松開(kāi)換檔扳手至最低檔位?？醋钚〉凝X輪和導(dǎo)向輪是否在同一平面。否則，調(diào)整螺釘。通常標(biāo)有h .調(diào)整到同一平面。

4.然后調(diào)整大齒輪的一側(cè)。不同的是先松開(kāi)L側(cè)的螺絲，鏈條掛好后再擰緊到兩個(gè)齒輪的同一平面。

5，下一步就是嘗試，先試試怠速和換擋。正常應(yīng)該是很柔順，沒(méi)有跳動(dòng)。如果向上的速度變化可以 t沒(méi)有及時(shí)到位，說(shuō)明線拉得不夠，需要逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲一點(diǎn)，一般半圈半圈就夠了。如果你能 不要變速下來(lái)，放松一點(diǎn)。那就去兜兜風(fēng)。通常，新?lián)Q的輸電線路在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的變速后，需要稍作調(diào)整。

怎樣調(diào)自行車(chē)調(diào)速器？

1.車(chē)輛上坡時(shí)，將左側(cè)調(diào)整至1檔。

2.向右調(diào)整至1檔。如果覺(jué)得累，可以繼續(xù)調(diào)到二檔或三檔。

3.在水平路面上，左側(cè)可以調(diào)到5、6、7檔。

4.下坡時(shí)可以用左三檔，右五檔，六檔，七檔。