山地車有什么硬叉好選擇？硬叉具有動(dòng)力性好，爬坡和調(diào)平的優(yōu)點(diǎn)，而且很輕。軟叉適合顛簸和越野路面。雖然有氣叉，但是比硬叉貴一倍多，重一倍。各有各的優(yōu)勢(shì)。山地車改碳素硬叉可行嗎？可行性取決于路況。如果經(jīng)常在

山地車有什么硬叉好選擇？

硬叉具有動(dòng)力性好，爬坡和調(diào)平的優(yōu)點(diǎn)，而且很輕。軟叉適合顛簸和越野路面。雖然有氣叉，但是比硬叉貴一倍多，重一倍。各有各的優(yōu)勢(shì)。

山地車改碳素硬叉可行嗎？

可行性取決于路況。如果經(jīng)常在城市道路上騎行，可以換成碳素硬叉。市區(qū)道路比較平坦，不需要避震，硬叉可以提高速度。如果經(jīng)常在凹凸不平的山路上騎行，使用避震前叉更舒適，不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)過大而產(chǎn)生不適。

山地車有必要換碳纖維硬前叉嗎？

不需要，普通彈簧叉即可。如果想要舒適，可以選擇鎖止前叉，在平坦的路面上可以鎖止前叉，沒有減震功能。在山路上開著鎖著，就能產(chǎn)生減震能力。也可以代替普通的硬叉。碳纖維材料雖然輕，但是稍微碰撞就會(huì)損壞，成本很高。

我想給自己的山地車換個(gè)前叉，是油壓，液壓，還是氣壓的好，什么牌的質(zhì)量好，請(qǐng)各位指導(dǎo)!謝謝？

在，如果整車價(jià)格在8000以上，那么考慮一下氣叉。氣叉的優(yōu)點(diǎn)是重量輕。一般3000到4000元就夠一般玩了，減震效果也很好。那才是重點(diǎn)，至少比維修用的氣叉要好。品牌都是世界上最好的，比如Marzzuchi，Manitou，Rockshox，F(xiàn)ox。便宜的，比如Zoom，RST，300-500左右，還不錯(cuò)?，F(xiàn)在基本都是油壓。

一般越野的話買一輛rock shox的TORA 302就夠了。800的價(jià)格很高，但是重量更大；如果想，DART 3強(qiáng)度弱但是重量輕很多，價(jià)格在750左右。對(duì)于一般玩家來說，這樣的叉子真的夠用了。呵呵，希望對(duì)你有幫助。

山地車改硬叉有什么建議？

山地車can 換成硬叉的時(shí)候不能在凹凸不平的山路上行走，所以換了硬叉之后只適合在比較平坦的路面上行走，也就是只能在市區(qū)硬化的路面上騎行。如果你經(jīng)常在山路上騎車，你 最好把它改成可鎖的前叉，這樣你就可以在平坦的路面上鎖前叉。;走山路再開減震功能更舒服。

山地車改硬叉有什么建議？

在，如果把山地車換成硬叉，可以把車前三分之一的氣放出來。這是為了走崎嶇的山路，減少對(duì)自行車的損傷。

山地車想換前叉，體重169斤，是XCR還是XC30？

XCR號(hào)稱通勤車的最高端，帶油簧叉，比較適合長(zhǎng)途，比較軟。適合基友，分量比較輕。潮濕與否眾說紛紜，支持分段鎖定(這個(gè)好)。不過比較重，2300g左右，比大部分框架都重。還有就是密封性差，有的漏液，進(jìn)水后容易出問題，然后冬天會(huì)因?yàn)闇囟仍蛴病?/p>

有線控和肩控版本，我推薦肩控...XC30是原ROCKSHOX名模dart 3的升級(jí)版，XC30定位于普通娛樂。音樂級(jí)越野以皮實(shí)耐用著稱，性能極其穩(wěn)定。基本上就是一個(gè)安裝的時(shí)候不需要注意的叉子。

與同級(jí)別的三拓XCR相比，價(jià)格貴了一點(diǎn)，但可操作性和整體性能要好很多。

前叉都是彈簧叉，升級(jí)沒有質(zhì)的飛躍。一般來說，我個(gè)人不喜歡。;不推薦這種升級(jí)。如果想升級(jí)前叉，可以考慮氣叉。入門級(jí)氣叉可以選擇SR SUNTOUR EPICON或者rockshox xc32 solo air。因?yàn)榭諝廨p，用空氣做彈簧應(yīng)該是最適合自行車的。此外，如果你需要不同的硬度，你不 不需要更換彈簧，只需增加或減少空氣壓力。

但就像輪胎一樣，它不會(huì)。;不要說它沒有。;不需要偶爾打氣。

傳統(tǒng)的氣動(dòng)前叉也有所謂的STI問題，就是密封高壓空氣的密封(油封)很緊，看起來有點(diǎn)卡，壓縮初期需要很大的外力，所以對(duì)小振幅的振動(dòng)不是很敏感。

采用負(fù)彈簧負(fù)彈簧基本克服了這個(gè)問題。

氣彈簧在中行程減震器前叉上的應(yīng)用得到了相當(dāng)?shù)目隙ā?/p>