泉州輕軌的具體線路？如下:全州輕軌1號線:支線起于主線紫芳路站，沿308省道向龍湖金井方向延伸，長21公里。其主要功能:加強環(huán)灣主要生活群體(中心城、晉江、石獅)之間的聯(lián)系；加強生活組團與主要對外交通

泉州輕軌的具體線路？

支線起于主線紫芳路站，沿308省道向龍湖金井方向延伸，長21公里。

其主要功能:加強環(huán)灣主要生活群體(中心城、晉江、石獅)之間的聯(lián)系；加強生活組團與主要對外交通樞紐(高鐵泉州站、晉江機場、城際鐵路晉江站)的聯(lián)系；利用支線加強津南地區(qū)與強中心的聯(lián)系。

敷設設想:考慮到泉州站的景觀要求，暫按地下線路考慮，具體敷設結合火車站綜合交通規(guī)劃實施。在張全小鐵路區(qū)段，可利用架空線路或地面利用鐵路位置?？紤]到環(huán)保區(qū)域，暫采用地線。由于刺桐路段沿線人口密集，應采用地下線路。線路經過晉江后，在江南、晉江、石獅高架。在東湖街和懷瑾街，分別利用向巧體育中心和刺桐公園的空間，與4號線和2號線設置聯(lián)絡線，方便車輛的統(tǒng)一調配和使用，為資源共享預留條件。

泉州輕軌2號線:

南 漳泉蕭鐵路安站-漳泉蕭鐵路洛陽站，全長50.7公里，從南北穿越晉江；;漳泉蕭鐵路安站，經南京站至西安站；;安鬧市區(qū)、霞美、浮橋、江南孫艷河大橋，沿新門街-土門街-懷瑾街-泉秀東街-董斌大道至東海新行政中心，跨洛陽河，沿羅沙大道至張全小鐵路洛陽站。遠景延伸至安溪，安溪延長線不在研究范圍內。

主要功能:連接南京市中心城區(qū)；;安、泉州和東海行政中心；加強洛陽河兩岸的聯(lián)系，遠期連接安溪，加強安溪與中央集團的聯(lián)系。

鋪設方法設想:南 安區(qū)、江南區(qū)采用高架形式，全州老城區(qū)采用地下線路，東海、白旗、修羅均采用高架線路。

泉州輕軌3號線:

福廈高鐵泉州站-石獅洪山鎮(zhèn)。全長42.3公里，起于福廈高鐵泉州，沿站前大道-東浦路穿越晉江，沿唐恬路-華林路-赤峰路至晉江池店，再經陳埭、西濱至石獅漓江，與1號線銜接，向南換乘至洪山鎮(zhèn)。

敷設設想:初步設想結合規(guī)劃預留，全線采用高架形式。

泉州輕軌4號線:

地鐵修羅站-石井，支線:城東-河市。正線從城鐵站出發(fā)，經規(guī)劃中的白沙工業(yè)服務中心，跨過洛陽河，到達東部組團的華僑大學，然后沿萬 安西路-東湖路-溫嶺路，橫穿晉江至會展城，再經景清開發(fā)區(qū)，南至世紀大道，經晉江市區(qū)、五蓮海、水頭鎮(zhèn)，最后至石井，全長66.2公里。主要支線安吉路(Anji Road)豎立起來，沿萬虹公路穿過雙陽，最終到達河市，全長14.8公里。4號線全長81公里，其中張泉曉既有線5公里。

鋪設設想:城東段采用張全小鐵路段。由于兩側建筑已形成，建議采用高架式，避免割裂城市。式，由地下線路進入東湖街、溫嶺路，過錦江后采用高架形式。

泉州輕軌5號線:

張坂-官橋。從張坂，到白旗，過洛陽河到東海行政中心，再到石現(xiàn)和晉江中心區(qū)，向西經過景清開發(fā)區(qū)，再到福廈鐵路泉州南站和官橋。5號線全長53.3公里，其中東海至白旗9.3公里，與2號線共線。

鋪設設想:橫跨晉江，目前中心城區(qū)采用地下，其余結合規(guī)劃以高架形式預留。

泉州輕軌6號線:

地鐵修羅站-泉港。全長38.3公里，從地鐵修羅站開始，沿324國道走廊，穿過惠城中心區(qū)；;安縣與回族。;安機場，并繼續(xù)向南延伸至規(guī)劃中的泉港公路客運站。

敷設設想:初步設想結合規(guī)劃預留，全線采用高架形式。