榮放2022款25l雙擎混動電池有多大的？18.1kWh .房融2022款25l雙擎混動搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。最大功率194 kW，百公里加速9.1秒，純電動

榮放2022款25l雙擎混動電池有多大的？

房融2022款25l雙擎混動搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。

最大功率194 kW，百公里加速9.1秒，純電動NEDC續(xù)航里程95km，搭載18.1kWh電池組，NEDC綜合油耗1.1L/100km。

雙電機2.5L阿特金森循環(huán)四缸汽油機。

發(fā)動機最大功率為131kW(178PS)。

綜合最大功率225kW(306PS)。

0-100公里/小時加速6.0秒

電池容量為18.1kWh

續(xù)航75km(WLTP標(biāo)準(zhǔn))，綜合油耗1.0L/100km。

RAV4榮放雙擎E 2022款上市哪款值得買？

讓 讓我們看看上半年這些汽車的批發(fā)量數(shù)據(jù)。其實風(fēng)險(銷量)更低。

卡羅拉、1403雷凌、455威蘭達、2246房融RAV4、1508純電動車也銷售不佳。比如C-HR EV得分414，IZOA EV低至432；It 這是半年的累計批發(fā)量，你可以 我平均每個月都不看。如果把保額的數(shù)據(jù)拿出來，只會更尷尬。豐田汽車公司在汽車電氣化方面的表現(xiàn)很差，但為什么會這么差？讓 讓我們看看房融雙清E的水平。

房融插電混動版有兩個選擇，24.88-25.68萬的版本是前驅(qū)，純電續(xù)航里程按NEDC法是95公里，不高。車輛采用2.5升米勒循環(huán)發(fā)動機(豐田稱之為阿特金森)，搭配E-CVT。大排量發(fā)動機功率只有132 kW/224N·m，電機的標(biāo)準(zhǔn)是134 kW/270N·m，扭矩也小。

這個組合可以做到9.1秒破百，動力平平無奇，最低充電油耗5.5L/100km左右，對于前驅(qū)插電式混動車來說略差。

四驅(qū)版指導(dǎo)價28.28-29.68萬，純電動續(xù)航里程87公里。發(fā)動機和前置E-CVT的動力標(biāo)準(zhǔn)保持不變，通過增加后置電機實現(xiàn)四驅(qū)；但后置電機的標(biāo)準(zhǔn)低至40kw/121N·m，是一個很差的標(biāo)準(zhǔn)。

所以它的四驅(qū)系統(tǒng)體驗很一般，最好成績只有7.4秒；同時，這款車的智能化水平幾乎等于 "精神發(fā)育遲滯與同級別的國產(chǎn)車相比。輔助駕駛系統(tǒng)缺少并線輔助和道路交通標(biāo)志識別系統(tǒng)。除了旗艦版沒有倒車?yán)走_，低配車沒有倒車影像，沒有天窗。；車機不支持OTA，座椅標(biāo)配是低檔面料，其他版本的面料和真皮，配置真的很寒酸。

目前21-22萬預(yù)算，可以選擇的緊湊型插電式混合動力SUV是比亞迪宋加DM-p，這款車上半年銷量達到159068輛...如果把豐田所有插電式混動車放在一起，上半年銷量只有宋PLUS的3.52，可見插電式混動車選擇什么品牌，顯然應(yīng)該首選國產(chǎn)車。

這款車的四驅(qū)版不僅在配置和智能上遠超房融，而且在四驅(qū)系統(tǒng)上也有著絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。后置電機的標(biāo)準(zhǔn)為120 kW/280N·m，前置電機為145 kW/316N·m，在純電和混動模式下的駕駛品質(zhì)遠超房融。

其次，宋PLUS采用1.5T阿特金森發(fā)動機，標(biāo)配102 kw/231n·m；；更小的排量，更大的扭矩，特殊的工作模式，四驅(qū)版的油耗與其前驅(qū)版相當(dāng)，純電動續(xù)航里程100公里。那個 這就是這款車銷量如此之高的原因。豐田在插電式混動和純電動兩大陣營都不具備競爭力?，F(xiàn)在，燃油車也在以一個代價顯示自己的沒落。這些高價低質(zhì)的洋品牌車真的很難理解。

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