冷鏈物流作為物流領域中的高精尖品類，既有普通物流的共同需求，又有其自身的特殊需求。也就是說，冷鏈物流做得好不好。如果不是實時數據上傳，篡改的真的太多了。從技術角度來看，物聯網技術的快速發(fā)展為冷鏈物流的

冷鏈物流作為物流領域中的高精尖品類，既有普通物流的共同需求，又有其自身的特殊需求。也就是說，冷鏈物流做得好不好。如果不是實時數據上傳，篡改的真的太多了。

從技術角度來看，物聯網技術的快速發(fā)展為冷鏈物流的轉型提供了可行的基礎。智能化、自動化、信息化是方向，與物聯網技術的傳播愿景不謀而合。

因為冷鏈物流與人密切相關。;民生、食品安全、藥品安全等頭等大事也迫使做出政策回應，這反過來又迫使冷鏈系統自我完善和進化。

近年來，食品安全問題在頻繁發(fā)生，新的已經過多次修訂。修訂后的《食品安全法》將從生產、運輸、儲存、銷售和餐飲服務等環(huán)節(jié)實施最嚴格的食品安全全過程管理，強化生產經營者主體責任，完善追溯體系，加大監(jiān)管和處罰力度。

是今年年初由國務院辦公廳發(fā)布的，旨在促進冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展，確保鮮活農產品和食品消費安全。提出用 "全鏈條、網絡化、嚴格標準、可追溯、新模式、高效率以體制機制創(chuàng)新為動力，以先進技術和管理手段的應用為支撐，以規(guī)范有效的監(jiān)管為保障。

從廣義上講，冷鏈物流是指對貨物的某些特性(如生鮮產品、溫敏藥品等)采用特定的低溫保鮮控制。)，從而最大限度減少其超溫活動消耗，保證質量。它不僅是一個 "運輸與運輸過程，也是一個完整的供應鏈系統，它可以覆蓋生產、加工、儲存、運輸、配送和銷售的全過程，由預冷、冷藏、冷凍和保溫組成。它們環(huán)環(huán)相扣，融為一體，形成了完整的制冷服務供應鏈。

如果這個冷供應鏈不完善，那么在與時間賽跑的過程中，必然會遇到很多實際問題，暴露出技術短板和環(huán)節(jié)斷裂。其實斷鏈只是現象，背后是技術含量低、成本高、推廣差、從業(yè)者意識不足、商業(yè)模式不成熟。

1.鏈接斷開了。

如前所述，冷鏈不僅僅是運輸上的狹窄，還有采集過程中產品的預冷、加工工藝等先進的物流技術創(chuàng)新、運輸最后一公里的低溫保溫、銷售上的低溫保溫的銜接..............................................................................................................任何一個環(huán)節(jié)的缺失都會給商品質量帶來極大的隱患。

美國冷鏈物流起步較晚，在技術和模式上確實與國外有較大差距。這背后反映的是市場分工不夠明確，各個環(huán)節(jié)難以有效銜接。在技術上，缺乏設備基礎和創(chuàng)新技術，如預冷技術和加工技術，技術門檻和成本高，阻礙了普及和推廣。法律促進實踐和創(chuàng)新(第二點)。

相比美國的冷鏈物流市場，分工明確，各司其職。而我國冷鏈物流專業(yè)化尚未形成，大部分冷鏈物流企業(yè)為客戶提供分揀、配送、倉儲、加工甚至維修等一攬子服務。比如，HNA冷鏈不僅銷售冷鏈物流業(yè)務，同時也銷售商品；黃興冷鏈還經營低溫倉儲、配套服務、冷鏈運輸、預處理、裝卸；冷物流和ODA冷鏈提供運輸和倉儲服務。

很難建立明確的市場分工，但只有專業(yè)才能同時保證各個環(huán)節(jié)的高質量運作，讓整個冷鏈運作有據可依，有據可依。

2.技術鏈斷裂影響范圍很廣。比如在各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管上，效率和準確率普遍較低。

以栗子為例。在冷鏈運輸中，許多企業(yè)使用溫度計人工測量溫度，人工記錄數值，因此冷鏈效率和質量水平較低。在一些物聯網解決方案中，智能設備的精準度、網絡的靈敏度、數據的完備性還不盡如人意，無法實現全面靈敏的監(jiān)控和智能控制。

3.標準斷鏈也是一大步。這與我國信息化基礎薄弱，標準化不足有關。物流信息化的步伐也參差不齊，不同物流信息系統的接口成為制約信息化發(fā)展的瓶頸，難以實現企業(yè)、平臺、組織之間的物流信息互聯，更常見的是 "以自己的做事，并在圈地服務。在政策的引導下，逐步探索建立一套切實可行的物流行業(yè)標準，填補制度和標準的缺陷，是智慧物流和智慧冷鏈的當務之急。

4.冷鏈物流產業(yè)鏈的不穩(wěn)定性也是一個綜合性的問題。如上所述，冷鏈物流不是一個孤島，也不是一條鏈，而是一個與、和社會相關的大網絡。;民生、企業(yè)和消費者。換句話說，其參與者的多樣性決定了產業(yè)升級的全方位難度。冷鏈物流的升級還應考慮上述四個參與角色各自的需求和綜合經驗，即信息升級，為主要角色提供便捷的接口:

對于監(jiān)管部門來說，承擔著監(jiān)督管理的責任，需要了解冷鏈流通中的所有信息，以及方便與冷鏈物流企業(yè)溝通的平臺；

對于冷鏈相關企業(yè)，需要掌握冷鏈動態(tài)信息，方便與上下游企業(yè)共享；

對于最終消費者來說，需要通過溯源渠道了解冷鏈戰(zhàn)的安全性和新鮮度，方便查詢。

綜上所述，冷鏈物流有爆發(fā)的態(tài)勢，但仍需扎扎實實解決當前信息化的綜合性問題。所以張開雙臂擁抱物聯網成為了最主流的選擇。

冷鏈物聯網以優(yōu)勢贏趨勢

在上面的文章中，我們梳理了冷鏈物流的趨勢和問題，這是冷鏈物聯網結合的基礎，也就是物聯網技術因為上述問題而找到了自己的存在。它存在于冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)，滋養(yǎng)著它，優(yōu)化著它，激勵著它。

首先是冷鏈設備的升級。

拿而不是傳統的冷鏈設備=黑冷藏箱，智能冷鏈設備應該具備實時監(jiān)控、實時數據的功能，讓貨物可追溯、可查、可控制是冷鏈物流從業(yè)者的普遍追求。這與物聯網的傳感器技術、RFID、芯片、紅外等底層技術的快速發(fā)展密不可分，使得獲取物品的信息(物理和生物數據)、環(huán)境的狀態(tài)、車輛和位置信息(GPS)等成為可能。

這 "基礎設施 "冷鏈物聯網的提出增加了冷鏈物流的透明度，一方面，它提高了倉儲、運輸和配送的運作效率，從人工到自動化；一方面可以有效控制損耗率，及時處理丟失的貨物，避免嚴重后果，從而控制產品質量，增強競爭力。

其次，是冷鏈運營的升級。

冷鏈物聯網在智能基礎設施的基礎上，不斷完善其管理、通信、控制等運營手段。主要體現在物聯網的通信層和物流網絡的智能統籌規(guī)劃。通信方面，面向萬物互聯的物聯網通信技術層出不窮。除了蜂窩網絡，在特定范圍內選擇NB-IoT網絡的情況也越來越多。此外，5G的出現也為這種復雜的應用提供了一種選擇。

更強大的運營升級是通過GIS、GPS、通信技術全面規(guī)劃配送路徑，實現配送路徑的科學規(guī)劃，降低企業(yè)成本。冷鏈物流在物聯網技術的支持下，實現了整個供應鏈的信息共享，降低了各個環(huán)節(jié)的庫存成本，提高了冷鏈物流的效率。一方面保證了新鮮感等用戶體驗，另一方面降低了損耗成本，實現了運營升級。

另外，它是一個冷鏈平臺。

如前所述，冷鏈物聯網產業(yè)實際上是一個節(jié)點眾多的網絡，上下游參與者之間的信息共享與互通、整合非常重要。在這方面，物聯網利用平臺架構來解決這個問題，加速商業(yè)模式的成熟。冷鏈物聯網平臺為各級參與者提供了便捷的接口:

冷鏈設備采集的數據(貨物信息、環(huán)境信息、監(jiān)控信息、庫存信息、車輛路線信息等。)將通過網絡傳輸到平臺，實現監(jiān)測和分析的依據；

通過基于角色的門戶，平臺的應用層將充分利用物聯網豐富創(chuàng)新應用的數據。比如，針對消費者，提供可追溯、安全的應用服務；針對上下游合作伙伴(如電子商務)，提供訂單和供需動態(tài)的實時信息服務；為監(jiān)管部門提供全面的數據統計服務；對于物流企業(yè)，提供統計和監(jiān)控異常信息，觸發(fā)報警和控制機制，及時切斷隱患。