帆船是一種利用風(fēng)前進(jìn)的船。帆船運(yùn)動(dòng)起源于歐洲，其歷史可以追溯到古代。航海是人類與自然斗爭的見證，航海的歷史和人類文明史一樣悠久。帆船運(yùn)動(dòng)作為一種競賽，最早的文字記載出現(xiàn)在1900多年前古羅馬詩人維吉爾

帆船是一種利用風(fēng)前進(jìn)的船。帆船運(yùn)動(dòng)起源于歐洲，其歷史可以追溯到古代。航海是人類與自然斗爭的見證，航海的歷史和人類文明史一樣悠久。帆船運(yùn)動(dòng)作為一種競賽，最早的文字記載出現(xiàn)在1900多年前古羅馬詩人維吉爾的作品中。13世紀(jì)，開始定期舉行帆船比賽。當(dāng)時(shí)，賽船沒有統(tǒng)一的規(guī)格和等級(jí)。帆船運(yùn)動(dòng)起源于荷蘭。古荷蘭地勢很低，所以挖了很多運(yùn)河，人們一般用小帆船運(yùn)輸或者捕魚。

帆船一般都是單人的，有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)的雙體船。

帆船主要依靠風(fēng)帆借助風(fēng)力航行，在無風(fēng)時(shí)以槳、槳、桿作為推進(jìn)、靠泊和航行的手段。

原理:當(dāng)帆船漂浮時(shí)，其自身重量等于其煮沸的水的重量，因此帆船的重量也稱為 "位移 "。水與船體的接觸線稱為 "水線 "而且一般都有明顯的征兆。

為了防止風(fēng)吹離航道，大多數(shù)帆船船體都裝有龍骨或穩(wěn)定板。穩(wěn)定板可以通過樞軸升高或降低，也可以拉起或降低；龍骨是固定的，有一定的重量，可以作為壓艙物來平衡風(fēng)的抵消推力。在有穩(wěn)定器的帆船上，運(yùn)動(dòng)員的體重可以作為壓艙物來平衡船體。方向舵可以用來保持和改變航向。舵手通過操縱舵柄和輔助舵柄來掌握航向。帆船的實(shí)際航行方向與推拉舵桿的方向相反。

硬帆帆船的基本形式在，是一個(gè)小漁船稱為 "綠眉毛 "，大木帆船也是。

1.龍骨并聯(lián)，建造船舶(船體)吃水位置的結(jié)構(gòu)。

2.船舶與航空公司舷側(cè)木板鉚接，水密艙和船體艙制作。

3.甲板和塔的制作，與西方?jīng)]有塔的船只不同，的木帆船在甲板上方有類似房屋的結(jié)構(gòu)。

4.風(fēng)帆吊裝，從2桅到12桅不等。

5.建造艦炮。古代小型海釣船有2~6門艦炮，大型幸運(yùn)船有30~50門重炮，是海上堅(jiān)不可摧的堡壘。

經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)代:木筏時(shí)代、帆船時(shí)代、蒸汽機(jī)船時(shí)代和柴油機(jī)船時(shí)代。

1.舟筏時(shí)代→獨(dú)木舟→木筏→木船→槳、桿、槳→帆船時(shí)代→地中海古代帆船→北歐、西歐帆船→飛剪→帆船→汽船時(shí)代→早期汽船→ "大東方公司汽船→汽船的完善→汽輪機(jī)和柴油機(jī)船的出現(xiàn)→油輪和散貨船的出現(xiàn)。

2.船舶大型化→船舶專業(yè)化→船舶高速化→船舶自動(dòng)化→船舶內(nèi)燃化。

一些船舶介紹:

1、木筏時(shí)代

人類使用木筏作為運(yùn)輸、狩獵和捕魚的工具，這至少起源于石器時(shí)代。在1956年浙江省出土的古代木槳被鑒定為4000年前新石器時(shí)代的遺物。說明木筏的歷史可以追溯到史前。

2.航海時(shí)代

據(jù)記載，遠(yuǎn)在公元前4000年，古埃及就有帆船了。航海的歷史也可以追溯到公元前。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉，帆船運(yùn)動(dòng)處于鼎盛時(shí)期。15世紀(jì)初，航海家鄭和下西洋，15世紀(jì)末，哥倫布發(fā)現(xiàn)了。他們的船隊(duì)都由帆船組成。

在帆船運(yùn)動(dòng)發(fā)展史上，地中海沿岸地區(qū)、北歐和西歐以及都做出了巨大貢獻(xiàn)。19世紀(jì)中期，美國的快船是航海史上的最后一個(gè)。不同地區(qū)的帆船在結(jié)構(gòu)、形式和風(fēng)帆上都有各自的特點(diǎn)。

3、蒸汽機(jī)船時(shí)代

18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后，許多人試圖在船上使用它。1807年，美國人r .富爾頓第一次在哈德遜河成功航行克萊蒙 "蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)安裝在兩側(cè)的槳輪。從此，機(jī)械力開始取代自然力，船舶的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新階段。

4、柴油船時(shí)代

柴油船問世后，發(fā)展迅速，逐漸取代了蒸汽船。二戰(zhàn)結(jié)束后，工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展，國際貿(mào)易的空前繁榮，中東等地石油的大量開發(fā)，推動(dòng)了運(yùn)輸船的快速發(fā)展。