太平園-簇錦-華興-金華-雙流機(jī)場1號航站樓-雙流機(jī)場2號航站樓-雙流西站-應(yīng)天寺-黃水-花苑-新津站-花橋-武進(jìn)-儒林路-劉家碾-興平地鐵10號線各站:太平園站、金菊站、華興站、錦華站、雙流機(jī)場1號

太平園-簇錦-華興-金華-雙流機(jī)場1號航站樓-雙流機(jī)場2號航站樓-雙流西站-應(yīng)天寺-黃水-花苑-新津站-花橋-武進(jìn)-儒林路-劉家碾-興平

地鐵10號線各站:太平園站、金菊站、華興站、錦華站、雙流機(jī)場1號航站樓站、雙流機(jī)場2號航站樓站、雙流西站、應(yīng)天寺站、黃水站、花園站、新津站、花橋站、武進(jìn)站、儒林路站、劉家埝站、新平站。

成都地鐵10號線起于太平園站，經(jīng)武侯區(qū)、雙流區(qū)、新津區(qū)，止于新平站，呈東北-西南走向。線路全長38.00公里，其中地下段約21.352公里，高架段和過渡段約16.650公里，共設(shè)16座車站。

成都地鐵10號線二期連接所有隧道。

地鐵10號線二期最后一座隧道儒林路站至武進(jìn)站右線區(qū)間存在3處重大隱患、34處重大隱患，包括下穿雙流國際機(jī)場停機(jī)坪、下穿雙流機(jī)場T1至T2航站樓滑行道、長距離下穿市政隧道、下穿眾多市政橋梁等。同時(shí)，難以面對松散石地層等交叉施工項(xiàng)目對軌道交通建設(shè)的影響，整體施工難度、施工組織和工期風(fēng)險(xiǎn)極高。面對各種挑戰(zhàn)，成都地鐵建設(shè)公司組織參與施工的各方提前謀劃，嚴(yán)格控制，技術(shù)創(chuàng)新。經(jīng)過一年多的施工，困難被一一突破，創(chuàng)下了我國首次修建機(jī)場和成都地鐵以來，盾構(gòu)首次在新津縣境內(nèi)掘進(jìn)的紀(jì)錄。 "隧道連接 "全線的貫通為 "鐵路連接與運(yùn)輸并為后來的 "電力連接和和 "汽車連接 "。

地鐵10號線分為兩期，共14座車站，全長38.00公里。

一期共設(shè)6座車站:紅牌樓南站、巨龍路站、沈家橋站、金航路南站、機(jī)場T1站、機(jī)場T2站。

二期共設(shè)8站:雙流站、白塔寺站、花園站、花橋站、文廟大成店站、黃鶴樓站、浦興戲臺(tái)站、太平站。

邛崍軌道交通S7號線連接成都地鐵10號線邛崍市中心高鐵站至新津新平站。2017年以來，我市就軌道交通S7號線與成都市相關(guān)部門多次對接。截至目前，S7號線已納入成都市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，力爭納入成都市軌道交通五期建設(shè)規(guī)劃。

成都地鐵10號線目前只延伸到新津。

成都地鐵10號線從太平園站出發(fā)，經(jīng)過雙流機(jī)場(雙流機(jī)場有兩個(gè)站 s T1和T2航站樓，方便成都市民登機(jī))，最終到達(dá)新津新平站。共有集群站、華興站、金華站、雙流機(jī)場T1航站樓站、雙流機(jī)場T2航站樓站、雙流西站、迎福寺站、黃水站、花園站、新津站、華僑站、武進(jìn)站、儒林路站、劉家碾站、新平站。

地鐵10號線現(xiàn)在是新津新平的最后一站。根據(jù)成都地鐵的規(guī)劃，10號線暫時(shí)沒有延伸到邛崍。