車身穩(wěn)定系統(tǒng)是什么意思？ESP系統(tǒng)通常支持ABS和ASR(行駛加速滑移調(diào)節(jié)，又稱牽引力控制系統(tǒng))。它通過分析來自各種傳感器的車輛行駛狀態(tài)信息，然后向ABS和ASR發(fā)送整改指令，幫助車輛保持動(dòng)態(tài)平衡。E

車身穩(wěn)定系統(tǒng)是什么意思？

ESP系統(tǒng)通常支持ABS和ASR(行駛加速滑移調(diào)節(jié)，又稱牽引力控制系統(tǒng))。它通過分析來自各種傳感器的車輛行駛狀態(tài)信息，然后向ABS和ASR發(fā)送整改指令，幫助車輛保持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種情況下保持最佳的穩(wěn)定性，尤其是在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情況下。

ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，并自動(dòng)對(duì)一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，使汽車保持在正常車道上行駛，甚至在某些情況下每秒制動(dòng)150次。2006年左右的ESP有三種:四通道或四輪系統(tǒng)，可以獨(dú)立對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)力；雙通道系統(tǒng)，可以獨(dú)立對(duì)兩個(gè)前輪施加制動(dòng)力；三通道系統(tǒng)，可以獨(dú)立對(duì)兩個(gè)前輪施加制動(dòng)力，同時(shí)對(duì)后輪施加制動(dòng)力。

寶馬開發(fā)的第三代DSC系統(tǒng)采用防抱死制動(dòng)(ABS)、四輪牽引控制和 "轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制與控制；"(CBC)機(jī)制，即使在最惡劣的行駛條件下也能保證汽車的穩(wěn)定性。

如果檢測(cè)到汽車可能正在滑行，DSC系統(tǒng)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，并在必要時(shí)對(duì)特定車輪施加額外的制動(dòng)力，以便對(duì)汽車采取必要的糾正措施。

因此，DSC可以在一秒鐘內(nèi)將汽車穩(wěn)定在選定的道路上。

但是，即使是這樣先進(jìn)的系統(tǒng)也不能違背自然規(guī)律，所以司機(jī)要時(shí)刻保持最佳狀態(tài)，了解路況，用心駕駛。

DSC包含復(fù)雜的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，即 "穩(wěn)定性算法及應(yīng)用；"，它可以識(shí)別拖車負(fù)載，并自動(dòng)補(bǔ)償增加的車輛負(fù)載。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)是什么意思？

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也被稱為防滑控制系統(tǒng)，最早由豐田汽車公司采用卡羅拉Altis(豐田稱之為VSC)，現(xiàn)在被價(jià)格較高的國產(chǎn)車廣泛采用。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是一種主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括ABS和ASR，可以防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死(ABS)和起步時(shí)打滑(ASR)。

汽車上什么是ESP？有什么作用嗎？

ESP _電子穩(wěn)定程序，定義為電子穩(wěn)定程序，是汽車的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

ESP的作用，顧名思義就是穩(wěn)定車輛行駛時(shí)的姿態(tài)。用最簡(jiǎn)單最白話的描述就是:車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，有一個(gè)側(cè)向力，ESP系統(tǒng)中的側(cè)向加速度傳感器不斷讀取數(shù)據(jù)，以為車輛在力的作用下即將失控打滑。此時(shí)ESP激活A(yù)BS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)主動(dòng)制動(dòng)一個(gè)或多個(gè)車輪，利用制動(dòng)增加輪胎和輪胎。地面的摩擦力抵消了側(cè)向力，讓本來會(huì)失控的車也不至于失控，所以ESP是安全配置。

ESP在濕滑的路面上作用很大，因?yàn)檐囕喨菀状蚧?，車身也容易打滑。只有在ESP系統(tǒng)主動(dòng)制動(dòng)的情況下，車輛才不會(huì)失控。而且在剎車的同時(shí)，ESP也會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，也就是說無論你在ESP運(yùn)行的時(shí)候怎么踩油門，車輛都不會(huì)失控，也不用怕誤操作。

ESP系統(tǒng)的作用顯而易見。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括橫向、轉(zhuǎn)向、輪速等多個(gè)傳感器，以及ESP電腦。這是基于系統(tǒng)以每秒20~25組的速度持續(xù)采集分析數(shù)據(jù)，這是保證車身不失控的基礎(chǔ)；但是，ESP的作用不僅于此，由ESP衍生出來的實(shí)用功能更有意義。

1.新手司機(jī) 最愛HAC上坡輔助功能，車內(nèi)內(nèi)置的水平儀可以檢測(cè)3度以上的細(xì)坡。如果坡道起步時(shí)切換踏板速度過慢，或者手動(dòng)擋不夠熟練，換擋時(shí)車輛可能會(huì)在重力的作用下向后面溜；檢測(cè)到坡度后，HAC功能可以將數(shù)據(jù)傳輸?shù)紼SP。松開剎車后，ESP會(huì)持續(xù)制動(dòng)2~3秒，保證汽車不打滑，足夠汽車正常啟動(dòng)。

2.主動(dòng)制動(dòng)、自適應(yīng)巡航等智能配置。汽車通過前方雷達(dá)探測(cè)到前方障礙物后，數(shù)據(jù)會(huì)傳回ESP電腦，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)ABS對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)；自適應(yīng)巡航無非就是正常的定速巡航加上主動(dòng)制動(dòng)，行駛中檢測(cè)到的障礙物通過ESP制動(dòng)，所以很多智能配置都是基于ESP的。

3、電子手剎，傳統(tǒng)的機(jī)械手剎車只能制動(dòng)后輪。開車時(shí)，手剎容易因體內(nèi)缺水造成輪胎一側(cè)摩擦力過大，抱死輪胎后車輛會(huì)打滑，這也是擺尾漂移的原理；電子手剎強(qiáng)行拉起后，ECU會(huì)接收到信號(hào)，制動(dòng)信號(hào)會(huì)傳輸?shù)紼SP。這套系統(tǒng)會(huì)在保證車輛不失控的前提下全力剎車。

所以ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)很重要，衍生出來的功能也很實(shí)用。ESP應(yīng)該作為選車的基本標(biāo)準(zhǔn)。

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