共享單車管理方案？一、嚴(yán)格控制總量，防止過度投放1.政府有關(guān)職能部門要和各家共享單車投放公司相互之間達成協(xié)議，限定在當(dāng)?shù)赝＼噮^(qū)域內(nèi)共享單車的總量，防止投放過于泛濫。做好市場調(diào)研工作，根據(jù)不同地區(qū)的單車

共享單車管理方案？

一、嚴(yán)格控制總量，防止過度投放

1.政府有關(guān)職能部門要和各家共享單車投放公司相互之間達成協(xié)議，限定在當(dāng)?shù)赝＼噮^(qū)域內(nèi)共享單車的總量，防止投放過于泛濫。做好市場調(diào)研工作，根據(jù)不同地區(qū)的單車使用量做出科學(xué)的投放，避免出現(xiàn)有的地方單車堵塞通道，有的地方無車可用的現(xiàn)象。

2.對于不執(zhí)行當(dāng)?shù)卣雠_《共享單車管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范》，或者執(zhí)行不力的共享單車平臺，減少和限制其投放總量，直至勒令退出本地市場的處罰。既作為懲罰性手段，同時也作為調(diào)控總量的手段。

二、科學(xué)合理布局，規(guī)劃停車區(qū)域。

1.要劃分區(qū)域作為共享單車的免費停車場所，如在公交車、地鐵和居民區(qū)周圍，作為共享單車專區(qū)專用的固定停放場所。既要禁止共享單車停放在專屬區(qū)域之外，也要禁止其他車輛或者其他物品占用共享單車停放區(qū)。

2.政府有關(guān)部門有必要對可供停車的區(qū)域進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，結(jié)合企業(yè)的運營數(shù)據(jù)，針對共享單車的數(shù)量和分布，配套增設(shè)車輛停放點和指示牌。尤其是在人口密集區(qū)、地鐵口等需要交通轉(zhuǎn)換的地方提供更多的停車位、建多層停車位。

你有什么好的辦法能管理好城市里的共享單車和避免過多的損壞和浪費？

這篇文章寫起來比較長。。。

總之，“共享經(jīng)濟"需要更高科技保駕護航。

如何管理共享單車更為科學(xué)？

如何管理共享單車？

共享單車是一種多余交通工具，一此人騎上共享單車滿城亂溜隨地亂放有人還把共享單車專門堵在人行道上和盲人道上，甚至有人把共享單車直接扔進河里幾天后洗澡人才發(fā)現(xiàn)河里的單車。比如我們南部縣城只有那么大又有十幾路公交汽車為什么還要那么多共享單車，慣懶了個別學(xué)生，由其是每天騎上共享單車來建設(shè)銀行取錢的大人和學(xué)生橫七順八胡亂停下銀行隔壁的階道上害得我們學(xué)習(xí)走路的殘疾人用盡力氣才把單車放到階邊上！要想管好南部的共享單車要靠親水南部的人民共同遵守城市衛(wèi)生環(huán)境，做一個自覺的南部好人！@康樂132102488

如何管理共享單車更為科學(xué)？

就共享單車而言，無疑是件服務(wù)大眾的人性化的新生事物，理應(yīng)受到支持與呵護。遺憾的是國民素質(zhì)低下，大多數(shù)人只圖享受拿來，不愿承擔(dān)愛護。

從這一事物問世起，投入方基本做到人至義盡，盡善盡美: 手續(xù)簡單，操作方便。倘上述現(xiàn)象無法改變，共享單車前景很難樂觀。