發(fā)展高鐵會(huì)帶動(dòng)哪些產(chǎn)業(yè)？第一、 高鐵會(huì)帶來(lái)生活的巨大改變。今天朋友說(shuō)他假期乘高鐵去了湖南衡陽(yáng)，用了2個(gè)小時(shí)，我說(shuō)這還不算，在廣東境內(nèi)，比如清遠(yuǎn)到廣州的時(shí)間只有15分鐘，從韶關(guān)到廣州也就一個(gè)小時(shí)，而這些

發(fā)展高鐵會(huì)帶動(dòng)哪些產(chǎn)業(yè)？

第一、 高鐵會(huì)帶來(lái)生活的巨大改變。今天朋友說(shuō)他假期乘高鐵去了湖南衡陽(yáng)，用了2個(gè)小時(shí)，我說(shuō)這還不算，在廣東境內(nèi)，比如清遠(yuǎn)到廣州的時(shí)間只有15分鐘，從韶關(guān)到廣州也就一個(gè)小時(shí)，而這些地方，物價(jià)便宜，景色優(yōu)美、氣候宜人、民風(fēng)也純樸，我們乘高鐵上班，乘高鐵下班，卻獲得了生活的上另外一種享受：生活質(zhì)量得到提升，精神得到放松，壓力得到釋緩，何樂(lè)而不為？只要生活的不那么累，不那么忙，不那么拚命，乘乘高鐵又算得了什么？

第二、 高鐵可以讓國(guó)家頭痛的問(wèn)題得到解決。國(guó)家最關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題都可通過(guò)高鐵獲得解決。第一大難題是房子價(jià)格如何才能降下去，高鐵可以解決這個(gè)問(wèn)題。這是因?yàn)楦哞F可以拉近城市的距離，使房?jī)r(jià)均衡化。比如清遠(yuǎn)現(xiàn)在房?jī)r(jià)3000元，廣州房?jī)r(jià)12000元，你買(mǎi)150平米的房子，就節(jié)約了9000*150=135萬(wàn)元，這個(gè)數(shù)字對(duì)很多人來(lái)說(shuō)是一生的積蓄，但如果你每周工作5天，一年按52周計(jì)算（你總也有一些連續(xù)的假期），一次單程高鐵40元，你一年之內(nèi)乘車(chē)花費(fèi)2*40*5*52=20800元，你可以有六十多年比較輕松（不必背上按揭的債務(wù)），如果高鐵對(duì)這樣的乘客給予一些優(yōu)惠，那么中心城市的高鐵沿線(xiàn)的房?jī)r(jià)就會(huì)逐漸與中心城市靠近；另一個(gè)難題是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，如果將總部放在中心城市，而工廠設(shè)置在周邊，其聯(lián)接有了高鐵就方便、快捷，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和地區(qū)均衡發(fā)展就可以靠市場(chǎng)來(lái)推進(jìn)；

第三、 高鐵將帶動(dòng)城市交通改造。未來(lái)高鐵成網(wǎng)，會(huì)促進(jìn)高鐵公司推動(dòng)地方修建城市鐵路，形成一些以高鐵站為中心的快速交通網(wǎng)絡(luò)，可以從你廣州的車(chē)間里到達(dá)番禺再到達(dá)你清遠(yuǎn)的家里不用1個(gè)小時(shí)，你的朋友在廣州開(kāi)車(chē)還沒(méi)有到家，而你已經(jīng)在清遠(yuǎn)的家里燙了壺酒，喝上了。城市交通會(huì)成高鐵的瓶頸，高鐵投資建設(shè)高峰會(huì)帶來(lái)更一個(gè)投資高峰，這就是城市快速交通體系建設(shè)。

高鐵還有很多方面會(huì)帶動(dòng)出來(lái)，圍繞著高鐵的高科技會(huì)有長(zhǎng)足的發(fā)展，中國(guó)可能向世界發(fā)達(dá)國(guó)家出售技術(shù)；高鐵物流會(huì)大大降低物流成本，為節(jié)約全社會(huì)成本創(chuàng)造條件，可能會(huì)使中國(guó)經(jīng)濟(jì)更加依賴(lài)于快速交通體系；高鐵還將帶動(dòng)出一大批產(chǎn)業(yè)，建設(shè)、鋼鐵、高速機(jī)車(chē)、電子控制、能源以及新型材料產(chǎn)業(yè)。

高鐵帶動(dòng)哪些產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

鐵道部運(yùn)輸局副局長(zhǎng)蘇順虎指出，高鐵對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用明顯，加快了工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程。高速鐵路具有全天候運(yùn)輸、方便快捷和運(yùn)能強(qiáng)大的特點(diǎn)，最適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)城鎮(zhèn)人口的出行。隨著京津、武廣、鄭西、滬寧等一批高速鐵路的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、關(guān)中城市群、武漢城市圈等區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變明顯加速，新的經(jīng)濟(jì)格局正在加快形成。

高鐵也推動(dòng)了區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。我國(guó)人口資源分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，決定了生產(chǎn)過(guò)程與市場(chǎng)消費(fèi)需要高速度、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的鐵路運(yùn)輸通道來(lái)實(shí)現(xiàn)。高速鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，大幅度提高通道內(nèi)客貨運(yùn)輸能力，促進(jìn)了區(qū)域間人流、物流、資金流、信息流跨區(qū)域快速流動(dòng)，已經(jīng)成為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要保障。

另外還有一個(gè)重要的作用，就是促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)，比如帶動(dòng)了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。