飛機(jī)順風(fēng)起飛的原理？飛機(jī)的起飛和著陸都應(yīng)該盡量選擇逆風(fēng)而行，主要原因有兩個(gè)：一是可縮短飛機(jī)起降的滑跑距離，二是可以獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。飛機(jī)起飛時(shí)，如果有風(fēng)迎面吹來，那么在相同速度條件下，其獲得的

飛機(jī)順風(fēng)起飛的原理？

飛機(jī)的起飛和著陸都應(yīng)該盡量選擇逆風(fēng)而行，主要原因有兩個(gè)：

一是可縮短飛機(jī)起降的滑跑距離，二是可以獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。飛機(jī)起飛時(shí)，如果有風(fēng)迎面吹來，那么在相同速度條件下，其獲得的升力就比無風(fēng)或順風(fēng)時(shí)要大，因而就能較快地離地起飛。

飛機(jī)順風(fēng)起飛的原理？

飛機(jī)都是逆風(fēng)起飛的，逆風(fēng)可以增大飛機(jī)的升力。

飛機(jī)逆風(fēng)起降原理？

為了借助風(fēng)力，加快速度，無論是乘船，還是開車，包括走路，歷來總是順風(fēng)有利。古人有“一路順風(fēng)”之說，又將“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”“乘風(fēng)破浪”作為美好的祝愿相贈(zèng)，可見順風(fēng)對車船交通的幫助。但對飛機(jī)來說，情況就有所不同，飛機(jī)在起飛和降落階段最好選擇逆風(fēng)。逆風(fēng)起飛是為了提高飛機(jī)的升力，逆風(fēng)降落則是為了增大阻力。

與風(fēng)向聯(lián)系起來飛機(jī)總是如何起飛的？

總體來說飛機(jī)的起飛是靠空氣吹過機(jī)翼時(shí)產(chǎn)生的上下氣壓差獲得升力的。首先，逆風(fēng)是最理想的起風(fēng)風(fēng)向。比如：航母起風(fēng)艦載機(jī)時(shí)一般都保持逆風(fēng)高航速。

其次，飛機(jī)起飛和放風(fēng)箏有幾分類似，在放風(fēng)箏時(shí)要牽引風(fēng)箏逆風(fēng)跑一段距離，目的是增大風(fēng)箏相對于空氣的速度，使其獲得更大的升力，從而更快地上升。

最后，要在測定時(shí)需要有不同的方法。比如：主要分海洋，大陸，高空進(jìn)行確定。

有大風(fēng)時(shí)飛機(jī)怎么在空中飛的？

飛機(jī)的龐大身軀，要經(jīng)過長距離的滑動(dòng)，助力，逐漸提高速度，同時(shí)借助風(fēng)來抬升。在這個(gè)過程中，如遇到較大的側(cè)風(fēng)，飛機(jī)容易偏離跑道，偏離航線，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

通常情況，飛機(jī)會(huì)主動(dòng)避開這種大風(fēng)天氣，等待時(shí)機(jī)，聽從塔站的指揮。

降落也是一樣，遇到側(cè)風(fēng)太大，不能在空中繼續(xù)等待的話，那就只有返航，或找替代機(jī)場降落。

有大風(fēng)時(shí)飛機(jī)怎么在空中飛的？

有大風(fēng)時(shí)飛機(jī)在空中飛的五種飛法，逆風(fēng)，迎面吹向飛機(jī)的風(fēng)。由于逆風(fēng)會(huì)增加升力，飛機(jī)大多在逆風(fēng)情況下起飛或降落。

順風(fēng)，從飛機(jī)后面吹來的風(fēng)。順風(fēng)會(huì)減低升力，飛機(jī)通常會(huì)避免在順風(fēng)情況下起飛或降落。

側(cè)風(fēng)，從側(cè)面吹來的風(fēng)。飛機(jī)降落時(shí)如遇到側(cè)風(fēng)劇變，或會(huì)偏離跑道中線

風(fēng)切變是指逆風(fēng)或順風(fēng)出現(xiàn)持續(xù)多于幾秒的轉(zhuǎn)變而引致浮力產(chǎn)生變化。浮力減少可導(dǎo)致飛機(jī)向下偏離，低于預(yù)定飛行路線。

湍流是由大氣快速不規(guī)則的流動(dòng)所引起的。它使飛機(jī)產(chǎn)生顛簸，

有大風(fēng)時(shí)飛機(jī)怎么在空中飛的？

有大風(fēng)時(shí)，飛機(jī)怎么在空中飛行？

只要不是暴風(fēng)雨一類的，正常的大風(fēng)飛機(jī)都是正常航行，和平常行情都是一樣的，沒有什么特別的地方。

除非是大風(fēng)大雪，暴風(fēng)雪和暴風(fēng)雨一類的，這樣的情況對下空飛機(jī)就不能起飛，因?yàn)榉浅ＮｋU(xiǎn)，平常的大風(fēng)飛機(jī)都沒有關(guān)系。

有大風(fēng)時(shí)飛機(jī)怎么在空中飛的？

還要看什么風(fēng)，大不大

如果是客機(jī)，飛行過程中，除非遇上那種臺(tái)風(fēng)之類的強(qiáng)風(fēng)，基本上大概就是出現(xiàn)一些抖動(dòng)

起飛降落可能會(huì)出現(xiàn)一些麻煩

如果是戰(zhàn)斗機(jī)，高空飛行時(shí)，好象挺高的，風(fēng)應(yīng)該不大，低空及海面巡航時(shí)……估計(jì)控制中心也不會(huì)讓去，除非是緊急情況……

不過戰(zhàn)斗機(jī)在大風(fēng)中起飛降落安全性應(yīng)該比客機(jī)好