單件跨境物流運(yùn)費(fèi)成本怎么算 快遞單件成本核算？
快遞單件成本核算？1 .普通快遞一般單件成本不到一元。2.以一輛9.6米的貨車計(jì)算，每輛貨車可以拉3萬左右的快遞，而一輛9.6米的貨車的運(yùn)費(fèi)大概是10塊錢一公里。以5毛的運(yùn)費(fèi)成本計(jì)算，3萬名快遞員可以
快遞單件成本核算？1 .普通快遞一般單件成本不到一元。
2.以一輛9.6米的貨車計(jì)算，每輛貨車可以拉3萬左右的快遞，而一輛9.6米的貨車的運(yùn)費(fèi)大概是10塊錢一公里。以5毛的運(yùn)費(fèi)成本計(jì)算，3萬名快遞員可以支撐1500公里的長途運(yùn)輸，基本可以覆蓋大半個(gè)。
3.到達(dá)目的地，周轉(zhuǎn)成本按4.2輛貨車計(jì)算，一輛貨車能拉六七千票。總周轉(zhuǎn)成本為1.5英鎊
1元派件費(fèi)5毛長途運(yùn)費(fèi)1.5周轉(zhuǎn)費(fèi)=1.65。
是的，1.65是斤以內(nèi)的快遞平均成本。
今年上半年快遞總量61億件，快遞收入338億件，平均快遞超過5件。當(dāng)然，這包括3公斤以上。如果只算3公斤，平均每件快遞至少3元以上！
電商跨境貿(mào)易拿貨成本及運(yùn)輸成本怎么算？產(chǎn)品利潤=零售價(jià)-供應(yīng)商報(bào)價(jià)-國際物流成本-綜合成本(人工、平臺成本、包裝、P4P推廣成本等)。).具體方法是這樣的:你可以選擇一個(gè)樣板店，選擇一個(gè)產(chǎn)品，看看它的商品價(jià)格和銷售業(yè)績；然后在1688選擇一個(gè)類似的供應(yīng)商，大致了解一下進(jìn)價(jià)，計(jì)算一下基本的綜合利用成本，就基本可以算出這個(gè)產(chǎn)品是否盈利，盈利多少。還有一招:一般來說，優(yōu)質(zhì)的跨境商品會有5到10倍的利潤。
國外的運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算成本？
一般以千克或立方米計(jì)算。賣家減去利潤就是成本。物流運(yùn)輸成本計(jì)算公式？
方法一
根據(jù)物流管理的基本職能活動(dòng)。
學(xué)術(shù)界普遍接受的一個(gè)企業(yè)物流成本計(jì)算的概念公式是:物流總成本)=。
運(yùn)輸成本、庫存持有成本和物流管理成本。現(xiàn)實(shí)中，我國企業(yè)的全面物流成本管理觀念相對薄弱，往往只關(guān)心直接的倉儲和運(yùn)輸成本，而不考慮其他部分的庫存持有成本和物流管理成本。
方法2
基于ABC管理原理的物流總成本計(jì)算概念公式：
物流總成本=物流成本使用的物流服務(wù)資產(chǎn)總價(jià)值×資產(chǎn)占用率。雖然這種方法為人們研究總物流成本提供了一種新的思路，但由于該公式只是一個(gè)概念性的公式，其實(shí)際應(yīng)用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足物流成本管理實(shí)踐的要求。