益陽(yáng)城鐵站和火車站是一個(gè)地方嗎？不是一個(gè)地方。高鐵站初步選址就在火車站南面，吳韻山北面，距離益陽(yáng)火車站和潮陽(yáng)汽車站僅一步之遙。根據(jù)官方說(shuō)法，高鐵站和火車站幾乎是無(wú)縫連接的，就在車站南面的吳韻山。該地區(qū)

益陽(yáng)城鐵站和火車站是一個(gè)地方嗎？

不是一個(gè)地方。

高鐵站初步選址就在火車站南面，吳韻山北面，距離益陽(yáng)火車站和潮陽(yáng)汽車站僅一步之遙。根據(jù)官方說(shuō)法，高鐵站和火車站幾乎是無(wú)縫連接的，就在車站南面的吳韻山。該地區(qū)北部以鐵路為界，毗鄰現(xiàn)在的益陽(yáng)火車站。東至梅林路和碧桂園，南至寨子侖山，西至繞城高速和陶藝公路。

益陽(yáng)城鐵站和火車站是一個(gè)地方嗎？

"是的 "

這是兩個(gè)站。益陽(yáng)火車站，位于湖南省益陽(yáng)市赫山區(qū)迎賓西路，是鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙車務(wù)段管轄的二等站，益陽(yáng)高鐵站，又稱益陽(yáng)南站，尚未建成。高鐵站位于益陽(yáng)高新區(qū)鳳棲湖北側(cè)，與既有益陽(yáng)站直線距離2.7km。它是渝長(zhǎng)廈和湖南兩條國(guó)家高速鐵路的交匯點(diǎn)。

益陽(yáng)高鐵開通后如何接入長(zhǎng)沙南？

益陽(yáng)高鐵在開通后，將建設(shè)一條連接線直接連接長(zhǎng)沙西站和長(zhǎng)沙南站，方便長(zhǎng)沙以西的常德和益陽(yáng)，渝廈高鐵到廣東，京廣高鐵到廣東。

湖南境內(nèi)的昌宜至常州高鐵與京廣高鐵的連接，曾經(jīng)有過(guò)兩個(gè)方案。一個(gè)是長(zhǎng)贛高鐵進(jìn)入長(zhǎng)沙南，一個(gè)是建設(shè)長(zhǎng)沙西-湘潭北-株洲西聯(lián)絡(luò)線。

目前長(zhǎng)宜長(zhǎng)高鐵只能到長(zhǎng)沙西，到長(zhǎng)沙南站的連接線還沒有開工。

益陽(yáng)高鐵開通后如何接入長(zhǎng)沙南？

長(zhǎng)沙-益陽(yáng)-常德城鐵，全長(zhǎng)170公里，為客運(yùn)專線，雙線，速度目標(biāo)為250公里/小時(shí)及以上，全部為電力牽引、自動(dòng)控制。這條線位于湖南省西北部。

益陽(yáng)有7個(gè)城際站(其中地下站1個(gè)，高架站3個(gè))，尖山、橫龍橋?yàn)榉桥渚€站。宜昌城際鐵路全線架設(shè)。

謝琳港、桃花江、崔家橋、漢壽、毛家灘、德山北、常德7個(gè)城際站(含2個(gè)高架站)，謝琳港為無(wú)配線站。

益陽(yáng)高鐵開通后如何接入長(zhǎng)沙南？

一是昌南坐地鐵到長(zhǎng)沙火車站，坐火車到益陽(yáng)。

其次，昌南坐地鐵到望城坡地鐵站，從汽車西站坐城際公交到益陽(yáng)。

第三，昌南坐黑車直接去益陽(yáng)，直接送到市場(chǎng)。價(jià)格不清楚。

長(zhǎng)益常城際鐵路？

益陽(yáng)至常德鐵路出益陽(yáng)站后，穿越陶藝公路，然后沿既有石長(zhǎng)鐵路，經(jīng)謝琳港，入桃江，過(guò)資江，設(shè)桃花江站后穿越崔家橋，到達(dá)漢壽縣太子寺及既有漢壽站，穿越G319、長(zhǎng)常高速，北跨德山，過(guò)沅江，北至劉燁湖，西轉(zhuǎn)接入常德站。

線路全長(zhǎng)95.939公里，其中益陽(yáng)市境內(nèi)35.062公里，常德市境內(nèi)60.887公里。這條新線路長(zhǎng)95公里。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資112億元，由鐵道部和湖南省共同建設(shè)。謝琳港、桃花江、崔家橋、漢壽、毛家灘、德山北、常德7個(gè)城際站(含2座高架橋)。Station)，其中謝林港是一個(gè)沒有布線的車站。