六大顛覆性汽車技術(shù)？:比如1900年左右，日本人開始生產(chǎn)汽車？技術(shù)從哪里來？模仿西方？答:從技術(shù)發(fā)展的角度來看，模仿是不可避免的，也是有效學(xué)習(xí)的最佳。日本不僅是汽車技術(shù)，也是后來者，包括電子(手表，錄

六大顛覆性汽車技術(shù)？

答:從技術(shù)發(fā)展的角度來看，模仿是不可避免的，也是有效學(xué)習(xí)的最佳。

日本不僅是汽車技術(shù)，也是后來者，包括電子(手表，錄音機(jī)，單機(jī)，如卡西歐，索尼，松下等)、化工、鋼鐵、重工業(yè)等。我第一個回答里提到的逆向工程就是最好的專業(yè)解釋，就是你把美國德國的發(fā)動機(jī)和場地拿來解剖吸收消化，包括我們國家火箭技術(shù)的發(fā)展。一開始你學(xué)蘇聯(lián)，后來別人屏蔽了你的技術(shù)，你就要自己開發(fā)。

能夠?qū)崿F(xiàn)后發(fā)者后來居上的發(fā)展趨勢。關(guān)鍵是要有巨大的財力物力人力投入，一切都可以完成！我們的火箭技術(shù)是世界一流的。想想看，火箭技術(shù)，這么復(fù)雜的技術(shù)，涵蓋了機(jī)械、電子、空氣動力學(xué)、熱力學(xué)等跨學(xué)科、多領(lǐng)域的技術(shù)，我們都能實(shí)現(xiàn)。再說日系車發(fā)動機(jī)。僅僅依靠國家的支持是不夠的。它需要企業(yè)的合作，需要企業(yè)管理制度的創(chuàng)新，需要企業(yè)自身的發(fā)展精益生產(chǎn)與管理日本豐田汽車公司在二戰(zhàn)后發(fā)展起來的管理模式，其經(jīng)營理念是 "消除一切無效勞動和浪費(fèi)，以精益求精為目標(biāo)，通過不斷降低成本、提高質(zhì)量、增強(qiáng)生產(chǎn)靈活性、實(shí)現(xiàn)無浪費(fèi)和零庫存來確保企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢，極大地實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

這一制度的創(chuàng)新像瘟疫一樣蔓延到世界各地，包括美國、歐洲、東亞等國家。豐田風(fēng)格 "精益生產(chǎn)與管理，這種管理創(chuàng)新所激發(fā)的生產(chǎn)力的活力和創(chuàng)新，是任何簡單的技術(shù)都無法比擬的。這也是為什么日本能在短短幾十年內(nèi)站在巨人的肩膀上，并一度與歐美巨人比肩，甚至超越。

關(guān)于汽車的科技專業(yè)？

工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車應(yīng)用工程、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、汽車服務(wù)工程、汽車電氣設(shè)備、汽車電子控制系統(tǒng)、交通運(yùn)輸、汽車維修工程、汽車檢測與故障診斷。

2、汽車銷售與評估:

汽車文化、機(jī)械制圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工與電子、發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備與維修、汽車故障診斷與排除、汽車車身電控技術(shù)、汽車檢測技術(shù)。

我贏了。;不要談?wù)?h3>汽車有什么黑科技？的其他模式。我來說說我自己的寶沃BX7。其實(shí)汽車黑科技就是錦上添花。買車最重要的是安全。有了安全，才能談別的。除了顯而易見的安全設(shè)施，比如安全氣囊和防撞梁，還有一些細(xì)節(jié)需要注意。意義；比如車門，說到這，我不得不說，其實(shí)我開車習(xí)慣不太好。我的家人總是說我可以 開車不穩(wěn)。之前那輛車的副駕駛門被我撞變形了。雖然它不是 這不是我的錯，這很可怕。以防那是我的車門...我想我可以。;t現(xiàn)在坐在這碼字，然后才知道車門也是有講究的。與焊接式車門相比，一體式車門不僅外形美觀，而且沒有焊接間隙。沒有變形，所以后來買了個BX7。這款車是一體式車門。雖然一體式門更耐撞，但還是盡量不撞為好。因此，我必須改變我不良的駕駛習(xí)慣。