鹽城高鐵站什么時(shí)候建設(shè)的？ 2017年1月20日，新建鹽城站地基加固水泥攪拌樁試樁鉆孔，標(biāo)志著新建鹽城站站前工程正式開工。[2]6月16日，鐵路總公司發(fā)布《關(guān)于新建徐州至淮安至鹽城鐵路鹽城站南移引起I

鹽城高鐵站什么時(shí)候建設(shè)的？

鹽城火車站，位于江蘇省鹽城市，是鐵路上海局集團(tuán)有限公司新昌車務(wù)段管轄的火車站，是蘇中蘇北地區(qū)最大的綜合客運(yùn)樞紐。以高鐵站為核心的鹽城鐵路綜合客運(yùn)樞紐被列為新一輪國(guó)家高速鐵路建設(shè)的重點(diǎn)工程和江蘇省重點(diǎn)工程。;標(biāo)準(zhǔn)普爾第十三個(gè)五年計(jì)劃交通現(xiàn)代化建設(shè)。[1]

經(jīng)查詢，鹽城綜合客運(yùn)樞紐(鹽城高鐵站)2019年底投入使用后仍將保留。

鹽城北站原是新長(zhǎng)鐵路的一個(gè)貨運(yùn)站。青煙鐵路通車了，但是鹽城高鐵站不建怎么辦？當(dāng)時(shí)有一種意見認(rèn)為動(dòng)車組開到射陽(yáng)站后要返回青島，但這種意見當(dāng)時(shí)被否決了。

作為一個(gè)城市，青巖鐵路沒(méi)有通車，但是可以 說(shuō)不過(guò)去，于是市投資7000萬(wàn)元對(duì)現(xiàn)有的鹽城北站進(jìn)行改造，作為青鹽鐵路的臨時(shí)過(guò)渡客運(yùn)站。因此，改造后的鹽城北站看起來(lái)有點(diǎn)小 "寒酸 "因?yàn)樗沁^(guò)渡性的。這里沒(méi)有停車檢修線，始發(fā)車暫時(shí)都是濟(jì)南鐵路局開，上海鐵路局沒(méi)有車輛參加，所以鹽城北站的始發(fā)車都是外地開，直接掉頭。

2019年底，鹽城高鐵站將建成，徐焰鐵路將通車。童眼鐵路也有望在2020年通車。鹽城北站與鹽城新高鐵站之間的鐵路正在鋪設(shè)，之后將與鹽城高鐵站相連。上海鐵路局要走了，早上鹽城北站還有一趟車。

鹽城北站到時(shí)候就不拆了。我們市花了7000多萬(wàn)元，所以我們可以 一年后不要放棄。據(jù)我所知，北站會(huì)繼續(xù)保留，會(huì)有更多的動(dòng)車經(jīng)過(guò)，其中一部分會(huì)停靠在北站，方便城北的市民。保留鹽城北站對(duì)商圈的發(fā)展和北站的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)也有明顯的好處。