折彎系數(shù)怎么來的？彎曲系數(shù)是板材彎曲后的長(zhǎng)度。不同的材料、不同厚度的板材和不同的彎曲模具具有不同的彎曲系數(shù)。系數(shù):鋼板的系數(shù)因產(chǎn)地和不同的折彎?rùn)C(jī)而異。需要根據(jù)實(shí)際情況確定系數(shù)，先說明一下:1.彎曲系數(shù)

折彎系數(shù)怎么來的？

彎曲系數(shù)是板材彎曲后的長(zhǎng)度。不同的材料、不同厚度的板材和不同的彎曲模具具有不同的彎曲系數(shù)。

系數(shù):鋼板的系數(shù)因產(chǎn)地和不同的折彎?rùn)C(jī)而異。需要根據(jù)實(shí)際情況確定系數(shù)，先說明一下:

1.彎曲系數(shù)的算法通常以90度彎曲計(jì)算，詳細(xì)數(shù)據(jù)取決于折彎?rùn)C(jī)的刀槽和應(yīng)用的鈑金材料。

2.彎曲系數(shù)包括兩種定義(彎曲扣除量δ κ和彎曲系數(shù)δ τ)，即兩種算法，但無論采用哪種算法，最終展開的值都是一樣的。

3.具體算法是:

彎曲扣除量δκ等于外齒輪尺寸的展開長(zhǎng)度L；

彎曲系數(shù)δτ等于展開長(zhǎng)度L的總和減去內(nèi)部文件大小。

也就是說，如果彎曲形狀為L(zhǎng)形，兩個(gè)外齒輪的尺寸分別為A和B，內(nèi)齒輪尺寸為A，B的展開長(zhǎng)度為L(zhǎng)，材料厚度為T，則:

δκ= A B- L；δτ= l-(a b)推導(dǎo)出δκ= 2t-?.

另一種擴(kuò)展使用k因子:

K因子的定義:K因子是鈑金中性層的厚度(t)與鈑金零件總厚度(t)的比值。

即:K = t/T

當(dāng)使用3-D軟件進(jìn)行擴(kuò)展時(shí)，當(dāng)R較大時(shí)，或者當(dāng)R由客戶指定時(shí)，例如當(dāng)客戶堅(jiān)持使用R5或R8時(shí)，可以使用K因子。

折彎系數(shù)怎么來的？

彎曲系數(shù)其公式為:BA=P(R KT)A/180其中:BA=彎曲系數(shù)R=內(nèi)彎曲半徑K=K-因子，即t/TT=材料厚度T=內(nèi)表面到中性面的距離A=彎曲角度(通過彎曲材料的角度)P，即PI=3.14

折彎系數(shù)怎么來的？

彎曲系數(shù)是由于材料分子在彎曲過程中的伸長(zhǎng)，彎曲系數(shù)總是小于中性層，即小于1。

因?yàn)椴煌牟牧嫌胁煌挠?jì)算方法，所以最好在:jb/T5109-91查看彎曲系數(shù)。

什么是折彎系數(shù)？

彎曲系數(shù)

彎曲系數(shù)是板材彎曲后的長(zhǎng)度。不同的材料，不同的板厚，不同的彎曲模具，彎曲系數(shù)不同。

彎曲的膨脹系數(shù)是有經(jīng)驗(yàn)的模具設(shè)計(jì)師，根據(jù)多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證總結(jié)出來的數(shù)據(jù)化的東西。以后，模具設(shè)計(jì)師可以直接擬合到計(jì)算公式中，得到彎曲結(jié)構(gòu)的展開板尺寸。

基于這一點(diǎn)，總結(jié)出沖壓彎曲的展開系數(shù)，供模具設(shè)計(jì)人員計(jì)算展開尺寸，可供任何模具設(shè)計(jì)人員使用。

折彎線如何確定？

可以根據(jù)零件的展開計(jì)算彎曲位置來確定彎曲線。彎曲線可以在圖紙或工件上找到，這是根據(jù)公司定義的。;機(jī)器和模具，但相同的材料和厚度。一般差別不是很大，但是對(duì)于高精度的工件，就不能馬虎了，彎線就是一條。一般成型后最大尺寸扣半個(gè)彎扣。是從基準(zhǔn)邊到彎曲線的垂直尺寸。

折彎線如何確定？

如果標(biāo)注的是外部維度，那么兩個(gè)維度相加后會(huì)減去外部系數(shù)，但一般是兩個(gè)內(nèi)部維度相加，再加上內(nèi)部系數(shù)。如果R角大于0.5，則按圓弧計(jì)算。如果存在死邊，兩個(gè)外部尺寸將被添加到內(nèi)部系數(shù)中。什么樣的材料，材料厚度不一樣，但都是定值，大角度小角度有很多種。

折彎線如何確定？

可以根據(jù)零件的展開計(jì)算彎曲位置來確定彎曲線。彎曲線可以在圖紙或工件上找到，這是根據(jù)公司定義的。;機(jī)器和模具，但相同的材料和厚度。一般差別不是很大，但是對(duì)于高精度的工件，就不能馬虎了。彎曲線一般是從成型后的最大尺寸減去半個(gè)彎曲后扣除。是從基準(zhǔn)邊到彎曲線的垂直尺寸。