為什么動(dòng)車(chē)票比飛機(jī)票貴(為什么動(dòng)車(chē)比飛機(jī)票還要貴了？)
為什么動(dòng)車(chē)票比機(jī)票貴？ ;美國(guó)高鐵票價(jià)幾乎沒(méi)有波動(dòng)，但機(jī)票經(jīng)常打折。如果按全價(jià)比較，機(jī)票肯定更貴。不過(guò)機(jī)票上經(jīng)常會(huì)有一些折扣。越早買(mǎi)機(jī)票越便宜。折扣會(huì)比高鐵票便宜，高鐵票本身如果是長(zhǎng)途肯定會(huì)貴一些，
為什么動(dòng)車(chē)票比機(jī)票貴？ ;美國(guó)高鐵票價(jià)幾乎沒(méi)有波動(dòng)，但機(jī)票經(jīng)常打折。如果按全價(jià)比較，機(jī)票肯定更貴。不過(guò)機(jī)票上經(jīng)常會(huì)有一些折扣。越早買(mǎi)機(jī)票越便宜。折扣會(huì)比高鐵票便宜，高鐵票本身如果是長(zhǎng)途肯定會(huì)貴一些，但是比較穩(wěn)定。
為什么動(dòng)車(chē)票比機(jī)票貴？
火車(chē)票沒(méi)有機(jī)票貴。廉價(jià)機(jī)票是一些錢(qián)途的大幅打折造成的。高鐵票基本不打折，如果打，幅度也很小。這也是為什么看起來(lái)高鐵票比機(jī)票貴的原因。
為什么動(dòng)車(chē)比飛機(jī)票還要貴了？
動(dòng)車(chē)組車(chē)票相對(duì)固定，不存在浮動(dòng)，鐵路車(chē)票一直都是這樣。機(jī)票是浮動(dòng)的，有些航班賣(mài)的票很少，所以有可能剩下的票會(huì)打折出售，有些夜航航班往往更便宜。飛機(jī)票比動(dòng)車(chē)便宜是有可能的，但是旅行的時(shí)候能不能買(mǎi)到便宜的票就看運(yùn)氣了。
為什么動(dòng)車(chē)比飛機(jī)票還要貴了？
如果是高鐵一等座，基本上會(huì)比機(jī)票的經(jīng)濟(jì)艙貴。如果是高鐵二等座，除非機(jī)票線路淡季，機(jī)票折扣很大，那么機(jī)票會(huì)比高鐵便宜，但通常情況下，機(jī)票會(huì)比高鐵貴。
為什么動(dòng)車(chē)比飛機(jī)貴？
根據(jù)火車(chē)的速度。眾所周知，高鐵線路上跑的車(chē)有兩種，分別是高鐵和動(dòng)車(chē)，主要是G和d兩種，兩種車(chē)的速度不一樣，所以?xún)r(jià)格肯定不一樣。之前時(shí)速350公里的G型列車(chē)約為0.48元/人公里，時(shí)速250公里的D型列車(chē)為0.32元/人公里。
之后鐵路局對(duì)高鐵進(jìn)行了一次降速，降速50km/h，但票價(jià)下調(diào)幅度只有5%,兩者價(jià)格分別為0.46元/人公里和0.3元/人公里。
注意，只要提高速度，價(jià)格自然會(huì)跳回來(lái)。而且最后的定價(jià)不是按照G和D開(kāi)頭來(lái)算，而是按照最后的速度來(lái)算。比如G字頭的車(chē)，時(shí)速200公里，也要按時(shí)速200公里收費(fèi)，也就是每人每公里0.3元。
為什么動(dòng)車(chē)比飛機(jī)貴？
因?yàn)橛袝r(shí)候飛機(jī)有折扣，動(dòng)車(chē)沒(méi)有折扣，都是固定價(jià)格。
為什么動(dòng)車(chē)比飛機(jī)貴？
火車(chē)價(jià)格一般是固定的，飛機(jī)價(jià)格受乘客數(shù)量影響，所以航空公司會(huì)調(diào)整，所以有些航線很便宜，比火車(chē)價(jià)格還低。