山地車檔位調(diào)整最佳位置？一般山地車前齒板用二檔，后飛輪用5/6/7檔。一般不建議用最高檔，就是大。大多數(shù)情況下是2-5/6/7的組合。一般是指:起步，騎行一般，最高時(shí)速25-30騎行，有利。。2.在斜

山地車檔位調(diào)整最佳位置？

一般山地車前齒板用二檔，后飛輪用5/6/7檔。一般不建議用最高檔，就是大。

大多數(shù)情況下是2-5/6/7的組合。一般是指:起步，騎行一般，最高時(shí)速25-30騎行，有利。

。

2.在斜坡上，飛輪可以降檔。根據(jù)斜率的不同，變成了2-4，3，2，1的組合。

3.如果想在平坦的路面上拉高速公路，先抬起后面的飛輪，實(shí)現(xiàn)2-8的組合。這時(shí)候車速一般能達(dá)到30-35。如果你想更快地比賽，那么

加上前牙板達(dá)到3-8的最高組合！此時(shí)在一定踏頻的情況下，速度達(dá)到最快，一般35-40即可。如果在這個(gè)時(shí)候

要減速，你應(yīng)該先減少齒數(shù)，到2-8，然后減少飛輪，到2-5，6，7。

4.齒板一檔一般不用，除非上山。

山地車檔位怎么用？

山地車齒輪的使用技巧

日常騎行中，前擋在2擋，后飛輪可以選擇6、7、8擋(一般不需要最大9擋)。

在平坦的路面上，如果想提高速度，可以把飛輪換到九檔，這樣齒板和飛輪可以是2-9的組合，此時(shí)速度可以達(dá)到30-35；如果想更快，可以把飛輪換到三檔，這樣齒板和飛輪可以達(dá)到3-9的最高組合。此時(shí)在一定踩踏頻率的情況下，速度可以達(dá)到35-40；如果要減速，先把齒數(shù)減到2-8，再把飛輪減到2-8，7，6。

3.上坡時(shí)，齒板不換擋，飛輪減檔。根據(jù)坡度，飛輪可以降到4、3、2、1檔。

4.齒板一檔一般不用，除非是上山。

5.在山地車這么多檔位組合中，推薦2-5、6、7的組合，理由如下:

第一，可以減少起步時(shí)的阻力。

二、可以保護(hù)膝蓋:長期使用2-9和3-9的組合，會(huì)使膝關(guān)節(jié)長期處于緊張受力的狀態(tài)，對膝蓋的傷害很大。

三、可減輕飛輪負(fù)擔(dān)，延長使用壽命:經(jīng)常采用大輸出比的組合，會(huì)加快最大齒板和最小飛輪的磨損，影響傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。

求最合理的山地車變速檔位~？

一般來說，3*6換擋檔位是1*1，2，3，2*2345，3*456。

3*7換擋檔位分別是1*1，2，3，2*3456，3*567。

3*8換擋檔位是1*1，2，3 2*34567 3*678。

3*9換擋檔位是1*1，2，3，4 2*345678 3*6789。

換擋的時(shí)候盡量不要用1*9或者3*1來騎，因?yàn)榇藭r(shí)齒板和飛輪上鏈條的錯(cuò)位最大，影響正常受力。比如你想用1*9騎，可以考慮用2*4騎，會(huì)比1*9更省力，有利于延長自行車的使用壽命，速度基本和1*9持平。

轉(zhuǎn)換很簡單:1*9=9 2*4=8，比較接近，所以用2*4代替1*9。

3*1=3 1*3=3，所以用1*3代替3*1。

補(bǔ)充說明:前面的數(shù)字1、2、3指的是前面大牙板中最小的牙齒和最大的牙齒。

后面的數(shù)字1~9是指后面飛輪(塔輪)上最大的齒到最小的齒。

這將在大多數(shù)變速器上以數(shù)字顯示。

對于3*9變速箱來說。

一般來說，大多數(shù)人爬山的時(shí)候用1*1234。

大部分越野用2*4567。

大部分人在路上騎行都用2*5678和3*678。

下坡的時(shí)候大多用3*89。

樓主說的什么檔位最好騎，應(yīng)該是指在路上騎，所以一般要騎(2*后面的檔位數(shù)/2進(jìn)1)~2*(后面的檔位數(shù)-1)。

比如后面有個(gè)7速檔，就是騎前面的2檔，騎后面的7/2進(jìn)1=3.5進(jìn)1 = 4檔到7-1 = 6檔，就是主要騎后面的4到6檔。