請(qǐng)問下專業(yè)人士、山地車和公路車相比哪個(gè)爬坡比較輕松些，坡比較長，比較陡，但是我又追求速度，謝謝？的山地車爬坡性能更好，主要看傳動(dòng)比范圍。一般山區(qū)至少三檔，而入門級(jí)公路都是兩檔，傳動(dòng)比范圍可能更小。山地

請(qǐng)問下專業(yè)人士、山地車和公路車相比哪個(gè)爬坡比較輕松些，坡比較長，比較陡，但是我又追求速度，謝謝？

的山地車爬坡性能更好，主要看傳動(dòng)比范圍。一般山區(qū)至少三檔，而入門級(jí)公路都是兩檔，傳動(dòng)比范圍可能更小。山地自行車在平坦的道路上騎起來更輕便。山地車最初不是為普通道路設(shè)計(jì)的?，F(xiàn)在市面上的山地車都是簡(jiǎn)化版的山地車。山地車運(yùn)動(dòng)真的是在山里騎行，屬于一種極限運(yùn)動(dòng)。

極限山地自行車怎么樣？

極限車的性價(jià)比還是比較高的。質(zhì)量也不錯(cuò)。

TRINX)X1山地車定位于山地娛樂的入門級(jí)。全車配備禧瑪諾M315液壓剎車系統(tǒng)，雙氣室分段鎖止避震前叉，禧瑪諾ALTUS M370變速系統(tǒng)，孟浩齒板，NOVATEC雙林花鼓，CST鄭新輪胎，三抽輕量化鋁合金車架，不含12.1kg腳平衡。

22速山地車爬坡費(fèi)勁嗎？

的山地車很難爬，22速山地車的速比差更小，可以根據(jù)自己的體力調(diào)整得更多更細(xì)，更適合對(duì)速比要求更多的地形，比如山路或者崎嶇的地形。無論是在平坦的道路上，森林道路上還是在爬山，你都需要根據(jù)自己的體力調(diào)整適合自己的檔位，這樣你就贏了 騎車時(shí)不要太累。這就是變速自行車的優(yōu)勢(shì)。

45度的坡你能爬上嗎?粗略計(jì)算普通24速山地車可能爬上的最大坡度，歡迎拍磚？

也依賴于坡度為45度的斜坡。如果距離在十幾米以內(nèi)，估計(jì)會(huì)沖上去。個(gè)人感覺長的話，20%以上距離的坡，大部分人和車都不容易上。20度到30度之間估計(jì)是普通車的極限了。除了考慮動(dòng)力輸出，還要考慮車的問題。如果車上陡坡，肯定會(huì)把車把抬起來。到時(shí)候重心后移，不是能不能騎而是會(huì)不會(huì)騎。

什么是極限自行車運(yùn)動(dòng)？

玩極限運(yùn)動(dòng)的自行車叫極限自行車。

極限自行車運(yùn)動(dòng)極限自行車運(yùn)動(dòng)是指騎行者騎著極限自行車跳過障礙物的運(yùn)動(dòng)。種類很多，其中攀巖和街頭攀巖最具代表性。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)起源于20世紀(jì)70年代的歐洲，最初是由障礙摩托車演變而來。簡(jiǎn)單來說，就是騎著經(jīng)過特別改裝的自行車，熟練而平衡地跨越各種人工或自然障礙，主要包括平衡、跳躍、滑行、攀爬障礙物、旋轉(zhuǎn)身體等動(dòng)作。是最具觀賞性的極限運(yùn)動(dòng)之一。

極限自行車運(yùn)動(dòng)是由美國私人教練和極限運(yùn)動(dòng)員JOHNNYG在20世紀(jì)80年代發(fā)起的。這是一項(xiàng)獨(dú)特而充滿活力的極限運(yùn)動(dòng)，融合了音樂和視覺效果。它繼承了公路賽車的刺激運(yùn)動(dòng)模式和各種姿勢(shì)，消除了賽車的不安全因素，打破了天氣的限制，使整個(gè)比賽更加靈活主動(dòng)。參與者可以調(diào)整坡度、阻力、速度等。根據(jù)自己的情況和課堂需要，從而改變運(yùn)動(dòng)量，搭配酷炫的音樂和flash。燈燈，在教練的帶領(lǐng)下，馳騁成汗流浹背的 "脂肪 "旅行。

極限騎行克服了戶外駕駛的所有缺點(diǎn)后，由于技術(shù)的進(jìn)步，成為了一種既能讓全身得到鍛煉，又簡(jiǎn)單易學(xué)的有氧運(yùn)動(dòng)。適合15到50歲的人。但由于華麗的燈光和高分貝的音樂，選擇動(dòng)感單車的人群集中在20歲至35歲之間，多為年輕白領(lǐng)。

極限騎行會(huì)消耗很多能量，出很多汗。同時(shí)也增強(qiáng)了你腿部的力量，美化了你下肢的形狀。極限自行車運(yùn)動(dòng)是健身房里一項(xiàng)受歡迎的有氧運(yùn)動(dòng)。隨著音樂和燈光，運(yùn)動(dòng)員模仿各種運(yùn)動(dòng)，如爬山和快速騎自行車，非常有趣。所以極限騎行需要很強(qiáng)的腿部力量來練習(xí)。

特性

極限騎行最大的特點(diǎn)就是讓你覺得可以立刻釋放身體儲(chǔ)備了很久的能量，產(chǎn)生成就感。運(yùn)動(dòng)前一定要熱身五分鐘，然后根據(jù)個(gè)人人力調(diào)整車的阻力和轉(zhuǎn)數(shù)，模擬上下坡和原地行走等動(dòng)作，鍛煉耐力，消耗大量脂肪；最后五分鐘的放松練習(xí)，讓線條更加纖細(xì)優(yōu)美。四十分鐘的極限騎行可以消耗400 ~ 500卡路里，相當(dāng)于一個(gè)半小時(shí)的長跑。不僅能減脂，還能提高心肺功能。

極限騎行用的道具看起來和我們平時(shí)騎的沒什么區(qū)別，但是它的座位、手柄、速度都可以根據(jù)我們的身體比例來調(diào)節(jié)。和安全腳套總是固定在踏板上，所以你不 I don’我再也不用擔(dān)心安全了。雖然動(dòng)感單車是簡(jiǎn)單的原地騎行訓(xùn)練，但也需要模擬很多不同的動(dòng)作，比如上坡、下坡、比賽、快速前進(jìn)等。，再加上動(dòng)感的音樂、煽動(dòng)性的口號(hào)和教練鼓舞人心的眼神，讓原本枯燥的運(yùn)動(dòng)變得更加有趣。跟著車手們的吶喊，用激情的音樂和伴奏釋放自己的激情，同時(shí)也能緩解一天中來自四面八方的壓力，沉浸在運(yùn)動(dòng)的快樂中。