銅陵長江公鐵大橋能走汽車嗎 銅陵長江公鐵大橋的介紹？
銅陵長江公鐵大橋的介紹？ 1995年通車的銅陵長江大橋連接G3京臺高速(合阜-銅陵-黃山，原黃桐高速)。京福高鐵直接穿過正在建設(shè)的公鐵兩用橋。銅陵長江公鐵兩用大橋全長33.25 km，橋長6,000m
銅陵長江公鐵大橋的介紹？ 1995年通車的銅陵長江大橋連接G3京臺高速(合阜-銅陵-黃山，原黃桐高速)。
京福高鐵直接穿過正在建設(shè)的公鐵兩用橋。
銅陵長江公鐵兩用大橋全長33.25 km，橋長6,000m，主跨630m，橋高32m。它是一座菱形混凝土主塔，塔高225米，主跨630米。公鐵合建部分約2,100m。大橋工程全長44公里，包括南北連接線。計(jì)劃2009年開工建設(shè)，建設(shè)期4.5年。該項(xiàng)目的總投資估計(jì)超過700英鎊。據(jù)有關(guān)專家介紹，安徽省銅陵長江公路大橋塔高153米，安慶長江公路大橋主塔高179米，正在建設(shè)的馬鞍山長江公路大橋塔高175米。另一座在建鐵路橋——安慶長江鐵路大橋，主塔高達(dá)210米，位居國內(nèi)鐵路橋塔之首，銅陵長江公鐵兩用大橋?qū)?chuàng)下新紀(jì)錄。大橋上方將修建一條銅陵至武威至巢湖的高速公路，雙向六車道，路寬33.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。在4條鐵路復(fù)線建設(shè)下，京福高速鐵路客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，何璐至銅鐵鐵路專線作為南北貨運(yùn)通道，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。
銅陵長江公鐵兩用大橋?qū)⒋蛲ㄣ~陵第二條過江通道，使北方的煤炭等重要物資快速輸送到銅陵，為銅陵實(shí)現(xiàn)跨江聯(lián)動發(fā)展創(chuàng)造有利條件，也將促進(jìn)巢湖、武威、廬江等銅陵周邊市縣的跨越式發(fā)展。銅陵長江公鐵兩用大橋、銅陵至九江鐵路、滬寧鐵路；;一條已投入運(yùn)營的城際鐵路將把銅陵置于全國東西交通大動脈和安徽南北交通大動脈的交匯點(diǎn)，對建立銅陵安徽省交通大動脈將起到十分重要的作用在華東鐵路網(wǎng)中的地位，加強(qiáng)與省內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系，加快融入長三角，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，提前8年全面建成小康社會。
銅陵長江鐵路大橋位于安徽省銅陵市銅官山河段地港水道中段，銅陵縣東聯(lián)鄉(xiāng)永豐村，國電銅陵發(fā)電有限公司下游500米處。
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銅陵大橋是何時(shí)開工的？
銅陵現(xiàn)在有兩座長江大橋。1.長江大橋第一橋于1995年底建成通車，對長江兩岸的交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了相當(dāng)大的作用。目前該橋?qū)︺~陵本地車輛免收通行費(fèi)。
2.銅陵長江鐵路大橋(俗稱二橋)于2010年開工建設(shè)，全長1290米，為雙塔五跨斜拉橋。主跨630米，刷新了我國公鐵兩用橋的跨度紀(jì)錄。大橋分為上下兩層，下層是四車道鐵路，上層是六車道高速公路。
2015年7月建成通車。