共享汽車行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定了嗎？可以投資嗎？隨著和世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，功能商業(yè)市場(chǎng)也面臨快速轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能生活時(shí)代即將到來(lái)。我們率先提出用虛擬人服務(wù)取代系統(tǒng)功能服務(wù)，讓服務(wù)貼近智能生活。智慧業(yè)主以平臺(tái)型企業(yè)

共享汽車行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定了嗎？可以投資嗎？

隨著和世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，功能商業(yè)市場(chǎng)也面臨快速轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能生活時(shí)代即將到來(lái)。

我們率先提出用虛擬人服務(wù)取代系統(tǒng)功能服務(wù)，讓服務(wù)貼近智能生活。智慧業(yè)主以平臺(tái)型企業(yè)的形式為服務(wù)群體帶來(lái)更廣闊的市場(chǎng)空間和多元化的服務(wù)。

共享汽車商業(yè)模式是怎樣的？

簡(jiǎn)單地說(shuō)，汽車共享的商業(yè)模式是to "低價(jià)買下整輛車，然后分時(shí)出租 "，實(shí)際上是 "中間差價(jià)。

說(shuō)白了，共享汽車就是 "分時(shí)度假 "！

我個(gè)人不看好這個(gè)行業(yè)。

共享汽車的成本投入主要包括車輛購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車輛保險(xiǎn)投入等固定成本，以及車輛損壞、停放費(fèi)用、技術(shù)開發(fā)維護(hù)費(fèi)用、車輛管理費(fèi)用、客戶端營(yíng)銷費(fèi)用等運(yùn)營(yíng)成本。

共享汽車不是一個(gè) "新物種 "，但都是 "點(diǎn)燃 "通過共享經(jīng)濟(jì)，并有望很快走出去！

什么是共享汽車？

共享汽車在是很多人共享一輛車，司機(jī)只有車的使用權(quán)，沒有所有權(quán)；一般由共享汽車公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車輛、購(gòu)買車輛保險(xiǎn)、解決車輛停放問題；共享汽車不僅可以為車主省錢，還可以支付汽車保養(yǎng)費(fèi)用，減少私家車數(shù)量，緩解交通擁堵和道路磨損，減少環(huán)境污染，降低對(duì)能源的依賴。共享汽車比乘出租車或快車便宜得多。以6108方案為例。一輛普通車，里程費(fèi)1，88元/公里，白天時(shí)長(zhǎng)費(fèi)0，28元/分，起步價(jià)15元。北京出租車起步價(jià)(3公里，13元，2，3元/公里)當(dāng)然是在不堵車的前提下。從短距離來(lái)看，兩種出行沒有太大區(qū)別，但是20公里以上拼車就實(shí)惠多了。同時(shí)，值得一提的是，包括6108方案在內(nèi)的共享汽車運(yùn)營(yíng)商，往往會(huì)發(fā)放10元至30元不等的優(yōu)惠券，大大降低了用戶的出行成本。