電梯運行中間樓層晃動什么原因？檢查導軌的垂直度和導軌的軌距，因為如果這兩項不合格，可能會導致轎廂做傾斜爬坡運動，發(fā)出類似共振的聲音。2.也可能是鋼絲繩受力不均勻造成的，所以可以調(diào)整幾根鋼絲來達到受力均

電梯運行中間樓層晃動什么原因？

檢查導軌的垂直度和導軌的軌距，因為如果這兩項不合格，可能會導致轎廂做傾斜爬坡運動，發(fā)出類似共振的聲音。

2.也可能是鋼絲繩受力不均勻造成的，所以可以調(diào)整幾根鋼絲來達到受力均勻。

3.如果以上兩項測試后還有，可以在轎廂頂部加一個鋼絲繩夾，消除來自鋼絲繩的振動。鋼絲繩夾有鑄鐵和木質(zhì)兩種。個人覺得鑄鐵鋼絲繩夾比較好。

電梯運行中間樓層晃動什么原因？

西威變頻器的啟動和運行效果，如果調(diào)整正確，應有良好的舒適性。

一般抖動的原因有很多，也是電梯運行中常見的現(xiàn)象，包括機械原因和電氣原因，抖動的方向也有很多，比如上下抖動、劇烈震動、左右晃動等等。一般中間站抖動多是導軌不夠光滑造成的，需要檢查導軌的問題。

電梯運行中有幾層會左右晃動，運行不平穩(wěn)，但不是非常嚴重，對于非專業(yè)的業(yè)主來說，很嚇人，安裝公司說是樓層過高的原因，導軌有誤差是正常的，本小區(qū)最高33層，求大神指教？

，這種情況屬于安裝問題，軌道距離有點大。如果人們不。;不要移動電梯，也不要。;t搖一下，說明電梯安裝的垂直度挺好的。人搖電梯搖不搖，要看搖的幅度。普通的電梯人會搖晃電梯，但它不應該 不太壞。如果人稍微晃動一下電梯，那就是安裝問題。只要重新調(diào)整軌道距離。

在

電梯在某層顫動是什么原因？

，電梯經(jīng)常振動和擺動，嚴重影響乘坐電梯的舒適性。引起電梯抖動和振蕩的因素很多，主要是機械和電氣方面的。

1機械因素

1.1安裝導軌時，校正不垂直，或?qū)к夐L期磨損或變形，或?qū)к壗宇^不平，臺階大。解決方法:重新校準導軌不垂直。一般導軌安裝后很難校準，但要盡量調(diào)整，以達到校準值，或更換導軌或重新打磨接頭。

1.2導軌支架松動或?qū)к壜菟ㄋ蓜印＝鉀Q方法:如果螺栓松動，擰緊螺母。如果支架整體松動，必須重新預埋或焊接。

1.3主機底座與承重梁連接的固定螺栓松動，導致運轉(zhuǎn)時下部晃動、擺動。解決方法:再次擰緊螺栓，加鎖緊螺母，模具。

新時達電梯運行時上下垂直抖動？

1 .電梯運行中的抖動現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾種情況:電梯左右晃動；垂直方向跳躍；共鳴等。，經(jīng)常有嗡嗡的聲音。

電梯產(chǎn)品質(zhì)量引起的抖動

1)主機牽引輪和導向輪軸承不良，導致抖動。

主機的牽引輪和導向輪之間的軸承間隙大；牽引輪和導向輪動平衡差；曳引機或齒輪箱軸承不良；當曳引機減速器的蝸桿與電機軸的同心度超差時，會產(chǎn)生周期性的振動激勵，導致電梯運行抖動。因此，首先要提高牽引輪和導向輪的產(chǎn)品質(zhì)量和裝配質(zhì)量，及時更換不良軸承，消除問題。動力的周期性來源。

2)主機底座減振橡膠差，導致抖動。

主機底座一般由四塊減震橡膠支撐。由于剛性和阻力不同，很容易形成三塊橡膠在同一平面上支撐主機。在曳引機牽引力的作用下，產(chǎn)生周期性的晃動。此時應更換變形的減震橡膠，使四塊橡膠共同支撐主機在同一平面上，這樣才能達到良好的減震效果。

3)強頭桿彈簧剛度不同，產(chǎn)生抖動。

繩頭桿彈簧的剛度不同，在于彈簧在同樣的壓縮量下，彈性不同。繩頭桿彈簧的剛度必須適中，與其承載能力相匹配，剛度過大或過小減振效果都不好。

2.電梯安裝不良引起的抖動

1)電梯導軌安裝不良導致抖動。

電梯導軌安裝不良主要包括導軌垂直度、間距、接頭、接頭臺階超過國標規(guī)定的誤差范圍。導向支架上的固定膨脹螺絲和導軌的導向板螺絲松動；導軌支架與導軌底座的連接間隙過大或兩個工作面嚴重不平行。安裝時產(chǎn)品保護不好，造成導軌局部變形，導軌工作面出現(xiàn)凹坑或焊疤，都會造成轎廂上下運行時的振動和噪音。

2)汽車裝配不良引起的抖動

汽車裝配不良主要包括汽車底部水平度不良，導致汽車 重心偏移，靜態(tài)平衡差。牽引繩輪繩槽中心與轎廂中心不在同一直線上，導致轎廂擺動振動。改善轎廂組裝不良引起的抖動，首先要確認轎廂框架在拆除上滑軌、轎廂處于自由狀態(tài)后的扭曲，誤差要調(diào)整到5mm以內(nèi)，然后確認轎廂底部的水平度和轎廂的垂直度，仔細平衡轎廂的靜態(tài)，才能更好地消除導靴對導軌的沖擊。

3)抖動對重幀的失真產(chǎn)生影響。

由于零件堆疊不良，變形未校正后直接安裝配重架，配重壓板安裝不良的單根補償鏈或配重架上補償鏈安裝不正確都會造成抖動或異響。

3.電梯調(diào)試不當產(chǎn)生抖動。

1)電梯滑軌間隙調(diào)整不當引起的抖動。

滑軌間隙調(diào)整不當，滑軌平行度調(diào)整不當，滑軌膨脹過大或過小都會產(chǎn)生抖動。一般導靴兩側(cè)各3mm的余量可以更好的吸收來自導軌的沖擊激勵。

2)鋼絲繩扭力和張力不均勻引起的抖動

當鋼絲繩的扭力沒有釋放時，鋼絲繩的張力無法調(diào)節(jié)，鋼絲繩張力不均勻，超過國家標準，容易造成牽引繩輪的磨損。應力大的鋼絲繩埋在天輪深處，鋼絲繩的運行不能同步，因此鋼絲繩與天輪之間的滑移增大，鋼絲繩的抖動加劇。消除鋼絲繩抖動的方法是在鋼絲繩桿繩頭上方300~500mm的位置夾住幾根鋼絲繩以改善共振，或者根據(jù)鋼絲繩的排列位置用長約1000mm厚約10mm的鐵板打孔，先用鐵板將幾根鋼絲繩固定在鋼絲繩桿的上端或下端， 然后調(diào)整鐵板兩端鐵塊的重量，以達到消除共振的最佳狀態(tài)。減少鋼絲繩抖動的幅度，提高舒適性。

3)電氣調(diào)節(jié)不良導致抖動。

主機曳引力矩的波動是電梯振動的激勵源。啟動時扭矩調(diào)節(jié)不當，扭矩過小會拉回，扭矩過大會導致抖動。停車的時候，調(diào)整太急，就好像人坐在車里遇到急剎車時的感覺。反饋調(diào)節(jié)不當也會產(chǎn)生自激振蕩。通過調(diào)整起步瞬間的扭矩或加速度曲線，可以減少抖動，提高起步舒適性。